多年來，黑臭河道治理一直沿用截污、清淤、換水“老三樣”，不僅耗資巨大而且造成“治反復(fù)、反復(fù)治”的窘境。那么河道何以變臭？如何“治療”亞健康的河道才能“終身有效”？

　　近日，由中國土木工程學(xué)會水工業(yè)分會、中國城鎮(zhèn)供水排水協(xié)會排水專業(yè)委員會、隧道股份上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院（集團）有限公司聯(lián)合主辦的“水業(yè)國際大講堂”在浦東舉行，與會多位專家結(jié)合我國國情探討城市黑臭水體治理的有效方法，認(rèn)為需要找準(zhǔn)污染“病因”，對癥下藥，其中，雨水管道中的污泥對河道的影響同樣不可忽視。目前，浦東已計劃建設(shè)6座通溝污泥站回收利用管道內(nèi)的污泥。

　　河道黑臭除了與污染物排放有關(guān)，也與河底污泥積累有關(guān)。“由于雨水管是排入河中的，下雨時，地面上的泥沙、灰層等隨著降雨流到雨水管，時間一長就會沉積下來，形成通溝污泥。”隧道股份城建設(shè)計總院副總工黃瑾介紹，如果管道不疏通清除沉積物，在雨天時，雨水管道大量的水流動，就會將這些沉積物沖入河道，增加了河道的底部沉積，“這也是河道底泥增加的一個原因。”

　　據(jù)了解，為減少雨水管道內(nèi)的污泥排入河中，需要對管道進行清淤作業(yè)，目前，上海每年清除的管道內(nèi)污泥大約有30萬立方米。而通過建造通溝污泥站，不僅能有效處理這些看似無用的污泥，還能變廢為寶。

　　黃瑾告訴記者，通過建設(shè)通溝污泥站，這些污泥中大約70%的物質(zhì)能被回收利用。固體物中直徑在0.2-10毫米的無機砂礫，經(jīng)過相關(guān)工藝處理后，可用于市政路基材料等低檔建材，這樣就可以大大減少填埋量。

　　黃瑾透露，浦東新區(qū)規(guī)劃了6座通溝污泥站，服務(wù)整個浦東新區(qū)排水管道系統(tǒng)養(yǎng)護疏通清撈的通溝污泥，其中兩座將在近期開始建設(shè)。通溝污泥經(jīng)收集后，運至附近通溝污泥處理站，固體產(chǎn)物中能回用的作為市政路基材料等，剩余不能回用的再送至填埋場填埋。

　　據(jù)了解，浦東新區(qū)有752條段污染河道列入了整治計劃，通過綜合整治基本實現(xiàn)“拆違、清障、截污、面潔、岸綠、疏浚、水達標(biāo)”的要求。河道整治作為一項系統(tǒng)工程，住建部發(fā)布的《城市黑臭水體整治——排水口、管道及檢查井治理技術(shù)指南（試行）》中提出了“黑臭在水里，根源在岸上，關(guān)鍵在排口，核心在管網(wǎng)”的思路。

　　隧道股份城建設(shè)計總院總工唐建國表示，包括通溝污泥的處理在內(nèi)，整個河道的生態(tài)化治理是一個可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)工程，需要設(shè)計、施工、管理養(yǎng)護等各階段通力配合才能達到最佳效果。目前，《上海市河道設(shè)計導(dǎo)則》正在加緊編制中，《導(dǎo)則》以河道的除澇安全、通航安全、多樣生態(tài)、景觀優(yōu)美、智慧管控等為抓手，提出了現(xiàn)代城市河道管理理念。未來，上海將從河道規(guī)劃、建設(shè)及管理角度出發(fā)，建立濱河地區(qū)建設(shè)治理平臺，多規(guī)合一，綜合實策，創(chuàng)新治理。