解放日報(bào) 解放網(wǎng)訊 （記者 趙翰露）記者今天從上海建工集團(tuán)市政總院獲悉，今年，市政總院承擔(dān)修編的國家標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)全面完成，市政總院在武漢等地的地下綜合管廊工程，得到國家發(fā)改委的肯定。目前，上海已經(jīng)在張楊路、安亭新鎮(zhèn)、世博園區(qū)等地建成了一定規(guī)模的地下綜合管廊，在松江新城、臨港新城和桃浦智慧科技城的地下綜合管廊項(xiàng)目正在研究和論證之中。

“地下綜合管廊：是將多種市政管線集中在一個(gè)公用隧道，并進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理的新一代的城市基礎(chǔ)建設(shè)模式。通過綜合管廊，無論是檢修，還是另接新線，都不用對已有的道路路面“開膛破肚”；只需通過統(tǒng)一的出入口拉線即可，“拉鏈路”的尷尬不會(huì)再上演。最近三年，國務(wù)院連續(xù)發(fā)文，支持城市地下綜合管廊的研究建設(shè)；并確立一批試點(diǎn)城市和試點(diǎn)工程。

上海在地下綜合管廊設(shè)計(jì)建設(shè)中具有獨(dú)特優(yōu)勢。位于張楊路的國內(nèi)第一條現(xiàn)代化綜合管廊、位于安亭新鎮(zhèn)的國內(nèi)第一條網(wǎng)絡(luò)化綜合管廊、位于世博園區(qū)的國內(nèi)第一條預(yù)制拼裝綜合管廊，都出于上海建工集團(tuán)市政總院之手。通過多年研究和工程示范，上海研究團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)建立了全國綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)體系。今年，市政總院承擔(dān)修編的國家標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)全面完成。

市政總院表示，地下綜合管廊成本高，技術(shù)難度大、對現(xiàn)有的地質(zhì)、空間條件要求也很高。但在城市快速發(fā)展的過程中，特別是在各類新城區(qū)、新道路的建設(shè)中，如果能提前建設(shè)地下綜合管廊，可有效避免未來地下管線規(guī)模不足、管理水平不高，以至泄露爆炸、路面塌陷等問題；也能解決影響交通出行、浪費(fèi)資源的“拉鏈路”問題。盡管在上海市區(qū)進(jìn)行地下綜合管廊改造難度較高，尚需研究論證，但松江新城、臨港新城、桃浦智慧科技城等郊區(qū)新城的建設(shè)中，地下綜合管廊已經(jīng)被提上議事日程，有的即將開建。

記者獲悉，今年，國家財(cái)政部、住建部已經(jīng)決定開展中央財(cái)政支持地下綜合管廊試點(diǎn)工作，并將推出一批示范項(xiàng)目；今年，全國共有69座城市啟動(dòng)地下綜合管廊建設(shè)項(xiàng)目，總計(jì)約1000公里。

作者：趙翰露


 

馬路不再“拉拉鏈”，上海松江、臨港、桃浦地下綜合管廊項(xiàng)目正在研究