日前,“地下綜合管廊”首次被作為國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議主題部署推進(jìn)。會(huì)上,李克強(qiáng)總理也關(guān)心一場(chǎng)暴雨后大家“看海”的現(xiàn)象,稱新型城鎮(zhèn)化建設(shè)既要重“面子”也要重“里子”,建設(shè) 城市地下綜合管廊是消除“馬路拉鏈”的一條可行通路。
1.地下綜合管廊建設(shè)的必要性在哪?與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距?
中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明:地下綜合管廊建設(shè)的必要性主要表現(xiàn)在,其一,當(dāng)前我國(guó)地下綜合管廊建設(shè)水平較低,在暴雨期間,許多城市漲水現(xiàn)象嚴(yán)重;其二,現(xiàn)在我國(guó)正在穩(wěn)步推動(dòng)城市化發(fā)展,如果地下排水系統(tǒng)不發(fā)達(dá),將阻礙我國(guó)城市化進(jìn)程。我國(guó)地下綜合管廊建設(shè)與發(fā)達(dá)國(guó)家尚有一定差距,發(fā)達(dá)國(guó)家的地下綜合管廊建設(shè)技術(shù)水平較高,而且相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)完善、法律健全、監(jiān)管到位。
2.地下綜合管廊建設(shè)推進(jìn)的難點(diǎn)是什么?(多地反應(yīng)是造價(jià)高和多頭管理),如何克服這些難點(diǎn),從制度層面、管理體制機(jī)制入手,進(jìn)行改革和設(shè)計(jì)?
中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明:地下綜合管廊建設(shè)推進(jìn)的難點(diǎn)主要是,其一,造價(jià)較高,平均每公里的造價(jià)上億元,這使得地方政府不愿意大力推行;其二,地下管線種類較多,高達(dá)二三十種,呈多頭管理格局,這對(duì)綜合管廊的統(tǒng)一管理、監(jiān)督造成了阻礙;其三,標(biāo)準(zhǔn)不同一,這不利于大范圍建設(shè)地下綜合管廊。為了克服這些難點(diǎn),首先,中央政府需要對(duì)地下綜合管廊建設(shè)進(jìn)行補(bǔ)貼,積極引入民資;其次,打破多頭管理現(xiàn)狀,重建管理體制;最后,建立統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
地下綜合管廊建設(shè)推進(jìn)的難點(diǎn)是什么?
2015-08-03 中國(guó)投資咨詢網(wǎng)