一般的道路市政管網(wǎng)，雨水年限都是兩年一遇，但雨水豐沛的南京，常常是一下大雨就嚴(yán)重積水，市政管網(wǎng)沒(méi)辦法及時(shí)排水。而且，因?yàn)榄h(huán)境整治，近年來(lái)南京的許多半透水地面被改成了硬質(zhì)全封閉地面，不透氣、不滲水，更加劇了“澤國(guó)”之困。新型的“綠色道路”通過(guò)滲水瀝青、道路基層，可以提高2-3倍的排水能力，減少雨洪對(duì)城市管網(wǎng)的沖擊。雨水落下后部分直接下滲，其它的通過(guò)道路兩邊生態(tài)溝植被緩沖帶，進(jìn)入市政雨水管道或河道。這樣，污染較重的雨水會(huì)很好地被凈化，同時(shí)，將有效減少城市干島效應(yīng)、熱島效應(yīng)，補(bǔ)充地下水。據(jù)河西建設(shè)指揮部生態(tài)技術(shù)工程中心主任羅海明介紹，雨水入土是很好的凈化方式，未來(lái)在河西南部的建設(shè)中，建設(shè)單位都會(huì)盡量將道路路面改成透水鋪裝。

  據(jù)了解，我省于去年8月在南京河西專(zhuān)門(mén)成立了河西新城生態(tài)工程技術(shù)中心，目前低碳、生態(tài)、智慧要素已納入地塊出讓條件，這在全國(guó)是創(chuàng)新之舉。