許多星沙市民仍記憶猶新，在每年春季強降雨來臨的時候，長永高速星沙收費站經(jīng)常積水嚴重：往日的馬路不見蹤影，唯見一片黃色的“汪洋”，小轎車瞬間不是車，而是“潛水艇”，交通從而中斷，因此，被網(wǎng)友戲稱為“星沙看海”。記者近日獲悉，9月底，星沙收費站啟動排水區(qū)域改造工程，預(yù)計于明年4月雨季之前完成，排水能力將增大一倍。
據(jù)介紹，長永高速公路建成于1994年，在2004年以前，星沙收費站并未因暴雨而中斷過交通。
記者了解到，當(dāng)時星沙收費站兩邊以山地和水塘為主，對雨水有較強的自滲透能力。該區(qū)域處于長沙經(jīng)開區(qū)西南部約6平方公里城區(qū)的地勢最低處，由于后來兩邊的山地、水塘都被建成了市場與現(xiàn)代建筑，如中南汽車世界，造成周邊地面硬化，加大了地面徑流量，雨季上游來水時就呈現(xiàn)出水量大、來勢快、路面漫流嚴重的特點。
加上拱涵排水能力不足，導(dǎo)致收費站廣場水患嚴重，幾乎每年都會出現(xiàn)廣場被淹的情況，市民要求改造的呼聲日益強烈。
為此，長沙市市政設(shè)施管理局將該改造項目納入到了長沙城區(qū)受湘江航電樞紐影響的排水管網(wǎng)改建工程。
據(jù)介紹，星沙收費站排水區(qū)域改造工程全長約1.45公里，總投資約1.15億元。計劃沿京珠高速西輔道新建5米×3米排水箱涵及雨水截留系統(tǒng)，在長永高速星沙收費站廣場南北兩側(cè)設(shè)置地下水錯峰調(diào)蓄池，與現(xiàn)有拱涵合理搭接，形成兩個相對獨立的排水通道，排水能力可增大一倍。
星沙收費站地處長沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)牛角沖，東側(cè)為京港澳高速牛角沖互通，西向與城區(qū)三一大道連接，南北為319東西輔道。目前，片區(qū)合流制排水主要通過位于收費站廣場東側(cè)現(xiàn)有5×3.47m拱涵進入楊家灣撇洪渠，污水經(jīng)截污提升進入星沙污水凈化中心，截污后經(jīng)楊家灣撇洪渠進入瀏陽河。此次工程將同步改造星沙污水凈化中心截污系統(tǒng)，新建污水處理廠前污水提升泵站，泵站設(shè)計提升規(guī)模為18萬噸/日。
據(jù)縣工務(wù)局相關(guān)負責(zé)人介紹，該項目技術(shù)較復(fù)雜、施工場地狹小，施工難度大，周邊有京港澳高速、幾家汽車4S店、縣交警大隊等，還有一道城市次高壓燃氣管道需要改遷。
