• 共同溝建設(shè)避免由于敷設(shè)和維修地下管線頻繁挖掘道路而對(duì)交通和居民出行造成影響和干擾，保持路容完整和美觀。
• 降低了路面多次翻修的費(fèi)用和工程管線的維修費(fèi)用。保持了路面的完整性和各類管線的耐久性。
• 便于各種管線的敷設(shè)、增減、維修和日常管理。
• 由于共同溝內(nèi)管線布置緊湊合理，有效利用了道路下的空間，節(jié)約了城市用地。
• 由于減少了道路的桿柱及各種管線的檢查井、室等，優(yōu)美了城市的景觀。
• 由于架空管線一起入地，減少架空線與綠化的矛盾。

• 交通運(yùn)輸繁忙或工程管線設(shè)施較多的機(jī)動(dòng)車道、城市主干道以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段；
• 不宜開挖路面的路段；
• 廣場(chǎng)或主要道路的交叉處；
• 需同時(shí)敷設(shè)兩種以上工程管線及多回路電纜的道路；
• 道路與鐵路或河流的交叉處。
• 道路寬度難以滿足直埋敷設(shè)多種管線的路段。

根據(jù)《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217－94）第5.2節(jié)有關(guān)規(guī)定，當(dāng)遇到下列情況時(shí)，電力電纜應(yīng)采用電纜隧道或公用性隧道敷設(shè)：

• 同一通道的地下電纜數(shù)量眾多，電纜溝不足以容納時(shí)應(yīng)采用隧道；
• 同一通道的地下電纜數(shù)量較多，且位于有腐蝕性液體或經(jīng)常有地面水流溢的場(chǎng)所，或含有35KV以上高壓電纜，或穿越公路、鐵路等地段，宜用隧道；
• 受城鎮(zhèn)地下通道條件限制或交通流量較大的道路，與較多電纜沿同一路徑有非高溫的水、氣和通訊電纜管道共同配置時(shí)，可在公用性隧道中敷設(shè)電纜。

目前，福建、江蘇等地出臺(tái)了綜合管廊建設(shè)指南，廈門市還出臺(tái)了廈門市綜合管廊管理辦法。

• 在擁有大量現(xiàn)狀或規(guī)劃地下管線的干道下面；
• 在改建地下工程設(shè)施很發(fā)達(dá)的城市干道下面；
• 需要同時(shí)埋設(shè)給水管線、供熱管線及大量電力電纜情況下；
• 在沒有余地專供埋設(shè)管線，特別是鋪設(shè)在剛性基礎(chǔ)的干道下面時(shí)；
• 在干道同鐵路的交叉處。

日本對(duì)綜合管廊設(shè)置的規(guī)定：

• 在交通顯著擁擠的道路上，地下管線施工將對(duì)道路交通產(chǎn)生嚴(yán)重干擾時(shí)，由建設(shè)部門指定建設(shè)綜合管廊；
• 綜合管廊建設(shè)可結(jié)合道路改造或地下鐵路建設(shè)，城市高速等大規(guī)模工程建設(shè)同時(shí)進(jìn)行。