美國與歐盟達成15%稅率關稅協(xié)議，歐盟將購買7500億美元的美國能源產品！歐盟高官對該協(xié)議表示強烈不滿
當?shù)貢r間7月27日，美國總統(tǒng)特朗普表示，美國已與歐盟達成貿易協(xié)議，對歐盟輸美商品征收15%的關稅。
特朗普表示，歐盟將比此前增加對美國投資6000億美元，歐盟將購買美國軍事裝備，并將購買價值7500億美元的美國能源產品。特朗普表示，有關鋼鐵和鋁的關稅將保持現(xiàn)狀，能源是這份協(xié)議的關鍵部分，協(xié)議將有利于汽車行業(yè)，對農業(yè)也將產生重大影響，美國將在芯片領域投入大量精力，英國首相對這份協(xié)議感到高興。
美國商務部長盧特尼克表示，美國將在兩周之內確定有關芯片的關稅政策。
特朗普表示，美國正在考慮與其他三到四個國家達成協(xié)議，大多數(shù)協(xié)議都將涉及確定的關稅，美國會對其他國家保持低關稅，各國會在未來一周收到澄清或確認函，確認關稅函將于8月1日前發(fā)出。
歐盟委員會主席馮德萊恩表示，歐盟與美國雙方同意實行統(tǒng)一的15%關稅稅率，包括汽車在內的各類商品將適用該關稅標準。馮德萊恩稱，這些與美國的貿易協(xié)議將為市場帶來穩(wěn)定性。
馮德萊恩：
15%稅率是歐委會能夠達成的最佳結果
當?shù)貢r間27日，在與美國總統(tǒng)特朗普宣布歐盟美國達成重大貿易協(xié)議后，歐盟委員會主席馮德萊恩對外解釋其在對美貿易談判中的部分決定。
馮德萊恩稱，歐盟目前仍然過度依賴俄羅斯液化天然氣，因此，從美國進口更多價格可承受的液化天然氣是非常受歡迎的。
在關稅安排方面，馮德萊恩確認，協(xié)議中對汽車行業(yè)的關稅統(tǒng)一定為15%。她表示，在當前形勢下，15%的關稅水平是歐委會能夠達成的最佳結果。
此外，她還證實，歐盟與美國在醫(yī)藥行業(yè)也達成一致，將實施15%的統(tǒng)一關稅稅率。馮恩萊恩承認，歐盟與美國尚未就烈酒領域做出決定，當天簽署的貿易協(xié)定框架的細節(jié)將在未來幾周內公布。
美商務部長：
歐盟將開放其20萬億美元的市場
當?shù)貢r間7月27日，美國商務部長盧特尼克在其社交媒體上發(fā)文表示，美國總統(tǒng)特朗普開啟了世界最大經濟體之一的大門，歐盟將開放其20萬億美元的市場，并首次完全接受美國的汽車和工業(yè)標準。
此外，歐盟還將從美國購買7500億美元的能源產品，并在美國投資6000億美元，美國對歐盟輸美產品的關稅將全部設定為15%。
歐盟高官：
美歐貿易協(xié)議嚴重失衡并損害歐洲利益
當?shù)貢r間27日，在美歐雙方宣布達成新的貿易協(xié)議后，歐洲議會國際貿易委員會主席貝恩德·朗格對該協(xié)議表示強烈不滿，直言其既不令人滿意，也不符合歐洲的根本利益。
朗格指出，這是一項帶有偏見的協(xié)議。他認為，盡管15%的統(tǒng)一稅率在某種程度上帶來貿易關系的可預期性和法律上的安全保障，但整體而言，這一協(xié)議遠未達成平衡，甚至可能對歐洲造成長期傷害。朗格表示，歐委會對美國做出額外的6000億美元投資承諾，以及大規(guī)模采購美國軍事技術，不利于歐洲本土就業(yè)和產業(yè)發(fā)展。
朗格進一步批評說，該協(xié)議不僅削弱歐盟的經濟實力，也與特朗普政府以關稅“勒索”日本等國的做法如出一轍。
朗格強調，該協(xié)議不是互利共贏的貿易合作，而是單方面讓步。他還指出，美國財政部長當天宣布，新增關稅已為美方帶來270億美元的財政收入。朗格說，美國的真正意圖是借助關稅創(chuàng)收，此次談判結果難稱是歐盟利益的勝利，更不是一項值得稱道的外交成就。
關稅依然很高
芬蘭外貿和發(fā)展部長稱歐美貿易協(xié)議不值得慶祝
就歐盟和美國最新達成的貿易協(xié)議，芬蘭外貿和發(fā)展部長維勒·塔維奧當?shù)貢r間27日表示，該協(xié)議雖然平息了局勢，但卻沒有帶來任何高興的理由，關稅水平依然很高。“從長遠來看，這可能不是一個非�？沙掷m(xù)的協(xié)議，但我們拭目以待。”
塔維奧表示，他期待歐盟委員會提供有關該協(xié)議內容以及歐盟成員國對此想法的詳細信息。塔維奧稱，由于特朗普政府發(fā)起的關稅談判，全球貿易政策變得相當緊張，全球貿易變得不穩(wěn)定。
德國商界批評歐美貿易框架協(xié)議
當?shù)貢r間27日歐盟與美國就雙方貿易問題達成框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，美國將對大部分歐盟進口產品征收15%的統(tǒng)一關稅。對此，德國經濟界批評聲音四起。
據(jù)德國基爾世界經濟研究所（IfW）計算， 15%的普遍關稅以及更高的鋼鐵和鋁關稅將導致德國GDP在一年內下降0.15%，相當于減少65億歐元，而歐盟整體GDP將下降0.1%。
基爾世界經濟研究所貿易政策研究中心主任朱利安·辛茨尖銳指出，將關稅降至15%的協(xié)議是“一筆糟糕的交易，與特朗普政府30%的關稅威脅相差無幾”。他強調：“為此不惜破壞基于規(guī)則的全球貿易體系，我認為是重大戰(zhàn)略失誤。”
辛茨進一步警告，即便15%的協(xié)議也將“以損害世貿組織權威為代價，從長遠看無疑是錯誤方向”。他建議歐盟應當聯(lián)合加拿大、墨西哥、巴西和韓國等理念相近國家組建聯(lián)盟，而非被美國各個擊破。“這樣我們才能在華盛頓獲得重要籌碼”，從而有效制衡關稅威脅。
德國商界的初步反應中也未見絲毫欣慰。“這份協(xié)議是個痛苦的妥協(xié)”，德國批發(fā)、外貿與服務聯(lián)合會(BGA)主席迪爾克·揚杜拉表示，“每一個百分點的關稅都嫌太多。這種關稅加征對我們許多商戶構成生存威脅。”他稱這是“對外貿的沉重打擊”。
德國工業(yè)聯(lián)合會(BDI)執(zhí)行委員會成員沃爾夫岡·尼德馬克指出：“該協(xié)定是個不充分的折中方案，給大西洋兩岸緊密交織的經濟體發(fā)出了危險信號。”歐盟為與美國達成協(xié)議，不得不承受高額關稅的代價。畢竟即便是15%的關稅稅率，也將對出口導向的德國工業(yè)造成巨大負面影響。
德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會(VDMA)首席經濟學家約翰內斯·格南特指出：“15%的美國關稅將明顯削弱德國機械與設備制造的競爭力，特別是那些與美國供應商直接競爭的企業(yè)。”該協(xié)會調查顯示，在10%關稅稅率下，已有43%的企業(yè)認為其競爭力會受到“強烈”或“非常強烈”影響。格南特警告稱：“15%的關稅顯然已進入危險區(qū)間。”
德國《商報》在一篇題為《歐洲在關稅爭端中向特朗普屈服——代價高昂》的評論文章中認為，“西方兩大經濟體集團之間的貿易往來將變得更加困難且成本更高。無論短期還是長期，這都將損害歐美雙方的利益。馮德萊恩曾提到跨大西洋關系需要進行必要的重新平衡。如今這種調整已成現(xiàn)實，而天平明顯向不利于歐洲的方向傾斜。”
美官員稱特朗普有權
在其他國家未履行投資承諾時
恢復更高關稅水平
當?shù)貢r間7月27日，美國高級政府官員表示，美國總統(tǒng)特朗普有權在其他國家未履行投資承諾時恢復更高關稅水平。
該官員表示，歐盟希望繼續(xù)就鋼鐵和鋁關稅問題與美國進行討論。美國與歐盟達成的協(xié)議規(guī)定，適用關稅將取“最惠國稅率”或15%中的較高者。
這名官員透露，美國針對飛機的關稅調查仍在進行中，目前暫不征收關稅，預計最終可能也不會加征，需等待調查結果出爐。
