點(diǎn)贊 | 1.87萬噸大橋高空轉(zhuǎn)體!一起來看那些領(lǐng)先世界的“中國大橋”
昨日(13日)14時(shí)至15:45,被譽(yù)為“西南第一墩”的黃馬高速公路工程第3標(biāo)段渾水塘特大橋上跨南昆鐵路立交轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋,在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的精確控制下,兩臺自動(dòng)連續(xù)千斤頂牽引著1.87萬噸重的轉(zhuǎn)體T構(gòu)順時(shí)針旋轉(zhuǎn),在44.3米的高空轉(zhuǎn)體79度,經(jīng)過115分鐘的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn),順利到達(dá)設(shè)計(jì)橋位,成功的跨越了南昆鐵路,實(shí)現(xiàn)昆明國際新空港與環(huán)滇池城市群快速的交通聯(lián)接。
轉(zhuǎn)體原理類似“驢拉磨”,轉(zhuǎn)體開始開始后,大橋約50秒轉(zhuǎn)體1度。轉(zhuǎn)體進(jìn)入尾聲后,轉(zhuǎn)體速度有所下降,目的是確保轉(zhuǎn)體施工精確無誤。按照施工設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)體完成后,橋墩上下面的鋼筋可以準(zhǔn)確對接,焊接完成后將灌滿混凝土。
黃土坡至馬金鋪高速公路是國家路網(wǎng)中渝昆高速公路(G85)和昆磨高速公路(G8511)在云南境內(nèi)的重要組成部分,全長25.556Km。渾水塘特大橋全橋長767m,分跨布置,最高橋墩60m,橋面寬33.5m,橋面采用全幅掛籃懸臂澆筑施工;全橋上跨南昆鐵路、昆河鐵路、新老呈七公路,施工難度大、工期長,成為黃馬高速公路的控制性工程。
而作為整座大橋控制節(jié)點(diǎn)分部工程X2號墩為轉(zhuǎn)體墩,墩高31m、整體重量1.87萬噸,位列國內(nèi)第二,西南之最。轉(zhuǎn)體施工完成后,黃馬高速預(yù)計(jì)將于2016年12月底實(shí)現(xiàn)全線建成通車,為云南國道主干線再添通途。
看看中國的橋有多牛!
在世界橋梁業(yè)有著這樣一句話:世界橋梁建設(shè)20世紀(jì)70年代以前看歐美,90年代看日本,21世紀(jì)看中國。目前,“中國橋梁”,已經(jīng)成了中國的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號。一起來看看!
1.北盤江大橋
9月10日,杭瑞高速公路貴州畢節(jié)至都格段(黔滇界)北盤江大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍。北盤江大橋坐落于云南宣威與貴州水城交界處,橫跨云貴兩省,全長1341.4米,橋面到谷底垂直高度565米,成為目前世界第一高橋。同時(shí),大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米,720米的主跨也僅次于后期開工建設(shè)的貴(陽)黔(西)高速公路鴨池河特大橋,在同類型橋梁主跨的跨徑中排位世界第二。
2.港珠澳大橋
正在建設(shè)的港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道,它集橋、島、隧道于一體,全長55公里,是世界上最長的跨海大橋,同時(shí)也擁有世界上最長的沉管海底隧道,是中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。港珠澳大橋建成通車后,珠海至香港的交通時(shí)間將由現(xiàn)在的水路約1小時(shí)、陸路3小時(shí)以上,縮短至20-30分鐘。
3.杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋是連接長三角的經(jīng)濟(jì)樞紐。該橋于2003年11月4日開工建設(shè),2008年5月1日建成通車。橋全長36公里,比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里,曾保持中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界最長的跨海大橋世界紀(jì)錄。
4.青島海灣大橋
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋,是我國自行設(shè)計(jì)、施工、建造的特大跨海大橋。大橋全長36.48公里,投資額近100億,歷時(shí)4年完工。全長超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克灣跨海大橋,是當(dāng)今世界上最長的跨海大橋。大橋于2011年6月30日全線通車。
5.蘇通大橋
蘇通長江大橋位于江蘇省東南部,全長34.2公里,2008年6月30日建成通車。蘇通大橋的建設(shè)創(chuàng)造了1088m斜拉橋最大跨徑、300.4m最高索塔、577m最長斜拉索和131根長117m、直徑2.8m/2.5m最大群樁基礎(chǔ)等四項(xiàng)世界第一,使人類建設(shè)斜拉橋的跨越能力首次突破了1000m大關(guān)。
6.武漢鸚鵡洲長江大橋
鸚鵡洲長江大橋位于武漢長江大橋上游2.3公里,為武漢市的第八座長江大橋,主橋面為雙向8車道。這是世界首座主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋,世界同類橋梁中跨度最大的三塔四跨懸索橋。 2014年12月28日正式建成通車。
7.張家界大峽谷玻璃橋
世界最高最長玻璃橋、世界最高蹦極臺、世界最陡蹓索、世界最柔的橋梁……8月20日,張家界大峽谷玻璃橋正式向中外游客開放。大峽谷玻璃橋長430米、寬6米,橋面鋪設(shè)了99塊三層疊加而成的鋼化玻璃,厚度僅0.6米,創(chuàng)造了世界最長、世界最高、世界首座玻璃作為主受力結(jié)構(gòu)的大型橋梁等多項(xiàng)“世界之最”。
8.矮寨大橋
高聳的兩座山峰之間,1176米的懸索橋橫跨峽谷,在距地面350米處形成壯觀的空中走廊,這就是有名的湘西矮寨大橋。矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi),工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁,四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋,全長1073.65m,懸索橋的主跨為1176m,創(chuàng)造了四項(xiàng)世界第一。
9.重慶萬州長江大橋
萬州長江大橋原名萬縣長江大橋,是一座公路橋。這是連接318國道線的一座特大型公路配套橋,是長江上第一座單孔跨江公路大橋,也是當(dāng)時(shí)世界上同類型跨度最大的拱橋。全橋長814米,寬23米,橋拱凈跨420米,橋面距江面高140米。主橋于1997年5月竣工通車,是當(dāng)時(shí)世界上跨徑和規(guī)模最大的鋼筋混凝土拱橋。
10.福建平潭海峽公鐵兩用大橋
我國第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋正在加緊建設(shè)。這座大橋也因?yàn)?ldquo;施工難度最大”聞名于橋梁界。大橋的位置正處于世界三大風(fēng)區(qū)之一,全年6級以上大風(fēng)天數(shù)超過300天,環(huán)境極其惡劣。大橋全長16公里。目前,這座大橋從新結(jié)構(gòu)、新工藝、新方法等方面已申報(bào)了12項(xiàng)專利,可稱之為一座創(chuàng)新型的大橋。
11.四川干海子特大橋
干海子特大橋?yàn)榫├ジ咚、雅西高速公路重難點(diǎn)控制性工程之一,位于海拔2500米的四川雅安石棉縣境內(nèi),全長1811米,橋?qū)?4.5米,共36跨。最高鋼管格構(gòu)橋墩達(dá)117米,是世界第一座全鋼管混凝土桁架梁橋,其桁架梁長度和鋼管格構(gòu)墩高度均為世界第一。此大橋于2009年6月起開始施工,2012年4月,雅西高速路干海子特大橋竣工,拿下4項(xiàng)世界第一。
12.云南龍江特大橋
龍江特大橋位于云南省西部、橫斷山脈南段,路橋垂直跨越龍江,大橋?qū)⒉捎秒p塔單跨鋼箱梁懸索橋。橋面離江面280米,最高的索塔頂?shù)浇?70米,抗震等級按Ⅸ度設(shè)防,是云南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋,也是亞洲最大的山區(qū)懸索橋。
來源: 央視新聞
1.87萬噸大橋高空轉(zhuǎn)體!一起看看這些領(lǐng)先世界的中國大橋
13日下午,被譽(yù)為“西南第一墩”的黃馬高速公路工程第3標(biāo)段渾水塘特大橋上跨南昆鐵路立交轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋,在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的精確控制下,兩臺自動(dòng)連續(xù)千斤頂牽引著1.87萬噸重的轉(zhuǎn)體T構(gòu)順時(shí)針旋轉(zhuǎn),在44.3米的高空轉(zhuǎn)體79度,經(jīng)過115分鐘的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn),順利到達(dá)設(shè)計(jì)橋位,成功的跨越了南昆鐵路,實(shí)現(xiàn)昆明國際新空港與環(huán)滇池城市群快速的交通聯(lián)接。
轉(zhuǎn)體原理類似“驢拉磨”,轉(zhuǎn)體開始開始后,大橋約50秒轉(zhuǎn)體1度。轉(zhuǎn)體進(jìn)入尾聲后,轉(zhuǎn)體速度有所下降,目的是確保轉(zhuǎn)體施工精確無誤。按照施工設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)體完成后,橋墩上下面的鋼筋可以準(zhǔn)確對接,焊接完成后將灌滿混凝土。
黃土坡至馬金鋪高速公路是國家路網(wǎng)中渝昆高速公路(G85)和昆磨高速公路(G8511)在云南境內(nèi)的重要組成部分,全長25.556公里。渾水塘特大橋全橋長767米,分跨布置,最高橋墩60米,橋面寬33.5米,橋面采用全幅掛籃懸臂澆筑施工;全橋上跨南昆鐵路、昆河鐵路、新老呈七公路,施工難度大、工期長,成為黃馬高速公路的控制性工程。
作為整座大橋控制節(jié)點(diǎn)分部工程X2號墩為轉(zhuǎn)體墩,墩高31米、整體重量1.87萬噸,位列國內(nèi)第二,西南之最。轉(zhuǎn)體施工完成后,黃馬高速預(yù)計(jì)將于今年12月底實(shí)現(xiàn)全線建成通車,為云南國道主干線再添通途。
看看中國的橋有多牛!
在世界橋梁業(yè)有著這樣一句話:世界橋梁建設(shè)20世紀(jì)70年代以前看歐美,90年代看日本,21世紀(jì)看中國。目前,“中國橋梁”,已經(jīng)成了中國的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號。一起來看看!
1.北盤江大橋
9月10日,杭瑞高速公路貴州畢節(jié)至都格段(黔滇界)北盤江大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍。北盤江大橋坐落于云南宣威與貴州水城交界處,橫跨云貴兩省,全長1341.4米,橋面到谷底垂直高度565米,成為目前世界第一高橋。同時(shí),大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米,720米的主跨也僅次于后期開工建設(shè)的貴(陽)黔(西)高速公路鴨池河特大橋,在同類型橋梁主跨的跨徑中排位世界第二。
2.港珠澳大橋
正在建設(shè)的港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道,它集橋、島、隧道于一體,全長55公里,是世界上最長的跨海大橋,同時(shí)也擁有世界上最長的沉管海底隧道,是中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。港珠澳大橋建成通車后,珠海至香港的交通時(shí)間將由現(xiàn)在的水路約1小時(shí)、陸路3小時(shí)以上,縮短至20-30分鐘。
3.杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋是連接長三角的經(jīng)濟(jì)樞紐。該橋于2003年11月4日開工建設(shè),2008年5月1日建成通車。橋全長36公里,比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里,曾保持中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界最長的跨海大橋世界紀(jì)錄。
4.青島海灣大橋
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋,是我國自行設(shè)計(jì)、施工、建造的特大跨海大橋。大橋全長36.48公里,投資額近100億,歷時(shí)4年完工。全長超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克灣跨海大橋,是當(dāng)今世界上最長的跨海大橋。大橋于2011年6月30日全線通車。
5.蘇通大橋
蘇通長江大橋位于江蘇省東南部,全長34.2公里,2008年6月30日建成通車。蘇通大橋的建設(shè)創(chuàng)造了1088米斜拉橋最大跨徑、300.4米最高索塔、577米最長斜拉索和131根長117米、直徑2.8米/2.5米最大群樁基礎(chǔ)等四項(xiàng)世界第一,使人類建設(shè)斜拉橋的跨越能力首次突破了1000米大關(guān)。
6.武漢鸚鵡洲長江大橋
鸚鵡洲長江大橋位于武漢長江大橋上游2.3公里,為武漢市的第八座長江大橋,主橋面為雙向8車道。這是世界首座主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋,世界同類橋梁中跨度最大的三塔四跨懸索橋。2014年12月28日正式建成通車。
7.張家界大峽谷玻璃橋
世界最高最長玻璃橋、世界最高蹦極臺、世界最陡蹓索、世界最柔的橋梁……張家界大峽谷玻璃橋長430米、寬6米,橋面鋪設(shè)了99塊三層疊加而成的鋼化玻璃,厚度僅0.6米,創(chuàng)造了世界最長、世界最高、世界首座玻璃作為主受力結(jié)構(gòu)的大型橋梁等多項(xiàng)“世界之最”。
8.矮寨大橋
高聳的兩座山峰之間,1176米的懸索橋橫跨峽谷,在距地面350米處形成壯觀的空中走廊,這就是有名的湘西矮寨大橋。矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi),工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁,四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋,全長1073.65米,懸索橋的主跨為1176米,創(chuàng)造了四項(xiàng)世界第一。
9.重慶萬州長江大橋
萬州長江大橋原名萬縣長江大橋,是一座公路橋。這是連接318國道線的一座特大型公路配套橋,是長江上第一座單孔跨江公路大橋,也是當(dāng)時(shí)世界上同類型跨度最大的拱橋。全橋長814米,寬23米,橋拱凈跨420米,橋面距江面高140米。主橋于1997年5月竣工通車,是當(dāng)時(shí)世界上跨徑和規(guī)模最大的鋼筋混凝土拱橋。
10.福建平潭海峽公鐵兩用大橋
我國第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋正在加緊建設(shè)。這座大橋也因?yàn)?ldquo;施工難度最大”聞名于橋梁界。大橋的位置正處于世界三大風(fēng)區(qū)之一,全年6級以上大風(fēng)天數(shù)超過300天,環(huán)境極其惡劣。大橋全長16公里。目前,這座大橋從新結(jié)構(gòu)、新工藝、新方法等方面已申報(bào)了12項(xiàng)專利,可稱之為一座創(chuàng)新型的大橋。
11.四川干海子特大橋
干海子特大橋?yàn)榫├ジ咚、雅西高速公路重難點(diǎn)控制性工程之一,位于海拔2500米的四川雅安石棉縣境內(nèi),全長1811米,橋?qū)?4.5米,共36跨。最高鋼管格構(gòu)橋墩達(dá)117米,是世界第一座全鋼管混凝土桁架梁橋,其桁架梁長度和鋼管格構(gòu)墩高度均為世界第一。此大橋于2009年6月起開始施工,2012年4月,雅西高速路干海子特大橋竣工,拿下4項(xiàng)世界第一。
12.云南龍江特大橋
龍江特大橋位于云南省西部、橫斷山脈南段,路橋垂直跨越龍江,大橋?qū)⒉捎秒p塔單跨鋼箱梁懸索橋。橋面離江面280米,最高的索塔頂?shù)浇?70米,抗震等級按Ⅸ度設(shè)防,是云南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋,也是亞洲最大的山區(qū)懸索橋。
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(來源:央視新聞)