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中國給水排水2020年中國污水處理廠提標(biāo)改造(污水處理提質(zhì)增效)高級研討會
 
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歐洲暴雨成災(zāi),“德國下水道”也不靈了 城市排水系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)更科學(xué)?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-07-01  瀏覽次數(shù):119
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歐洲暴雨成災(zāi),“德國下水道”也不靈了

國際時(shí)事1000142016-06-06 17:28

  最近,歐洲暴雨成災(zāi)。塞納河畔的盧浮宮博物館2日宣布閉館、轉(zhuǎn)移藏品。比利時(shí)交通部門跟著法國人鬧罷工。想想平時(shí)這群人一言不合就要休假,天氣好的時(shí)候要出去玩耍,現(xiàn)在卻冒著大雨前來市中心罷工,也是醉了。從上周日開始,歐洲人民上下受氣,真的生活在“水深火熱”中了。罷工的事之前聊過(《法國17萬人上街:削福利,就下臺?》),這次說說下雨的事。

  水深火熱

  這雨有多大?德國的下水道都不好使了。

歐洲暴雨成災(zāi),“德國下水道”也不靈了

(Marchel Kusch/dpa via AP)

  德國南部的巴登-符騰堡州是全德乃至全歐經(jīng)濟(jì)水平最高的地區(qū),是奔馳、保時(shí)捷、卡爾·蔡司總部的所在地。內(nèi)政部發(fā)言人稱,作為本輪降水量最大的地區(qū),巴符州至少三人在上周末的降雨中遇難,包括一位躲雨到了火車道上的13歲女孩、一位救人而犧牲的消防隊(duì)員和一位60歲的老人。這位老人當(dāng)時(shí)在地下停車場,因?yàn)橛晁构,未能及時(shí)逃出,所以發(fā)生了悲劇。

  本次降雨筆者可謂深有體會。昨天上午本要去學(xué)校開會,說好4分鐘一趟的公交車硬是等了40分鐘還沒來。大雨滂沱中,一群國際友人擠在巴掌大公交站邊上,用英法德意加上中文問候了糟糕的比國公交系統(tǒng)。最后棚子里雨比外邊還大,干脆站外邊去避雨了。

  大家也都不敢找棵樹去避雨。5月28日,法國巴黎剛剛有一群人在公園被雷電擊中。據(jù)報(bào)道稱有11人,其中10人是兒童在市中心慶生時(shí)遭遇不測。德國西部一個兒童足球賽現(xiàn)場也遭遇雷擊,35人受傷。類似的情況還有波蘭,一位登山客在巴比亞格拉山被閃電擊中遇難。

歐洲暴雨成災(zāi),“德國下水道”也不靈了

  比利時(shí)除了包括布魯塞爾的法語區(qū)跟著法國一起罷工,除了24小時(shí)內(nèi)下了過去45天的雨量,導(dǎo)致邊境發(fā)發(fā)洪災(zāi),還沒有出現(xiàn)別的意外情況。市區(qū)內(nèi)略有積水,人們撐著傘,蹦蹦跳跳地趕路。公交系統(tǒng)機(jī)智地選擇在此時(shí)罷工,人們只好選擇了AFK模式(away from keyboard,網(wǎng)游中離開的意思),開車上班的繼續(xù)享受擁堵,沒車只能在家發(fā)發(fā)郵件,打打電話,最慘的干脆直接住在辦公室。

歐洲暴雨成災(zāi),“德國下水道”也不靈了

  遙看巴黎塞納河,市區(qū)段淹了沿岸的漫步道,市郊直接潰堤了,淹了國道。法國中部的薩蘭監(jiān)獄,廚房被淹,眼看著這幫人要餓肚子,只能把400多個囚犯疏散到其他地區(qū)。法網(wǎng)公開賽只能重排賽程,任憑選手和觀眾的吐槽,一樣不妨礙小威連打4天。可憐的男單九號種子更是一天打了9個小時(shí),一個慘字寫在臉上。

歐洲暴雨成災(zāi),“德國下水道”也不靈了

 

  所以,下了場雨,歐洲就被淹了?

歐洲暴雨成災(zāi),“德國下水道”也不靈了

  沒錯,淹了。

  雨季要來了,國內(nèi)城市經(jīng)常發(fā)生內(nèi)澇,網(wǎng)傳“德國下水道”可以解決排水不暢的問題?墒乾F(xiàn)在德國也被淹了,這究竟是怎么回事?

  這雨有多大?

  首先要明確一點(diǎn),城市內(nèi)澇或者是山區(qū)洪水不止要看排水系統(tǒng),還要看地形、地貌,還有降雨量。

  拿發(fā)生悲劇的巴符州來說。這個地區(qū)5、6月平均降水量為72-96毫米,每年每個月的降雨還特別平均,旱季50左右,雨季80上下。本次暴雨一天之內(nèi)降水130毫米。相較而言,北京5、6月平均降水量為36-74毫米,上海123-159毫米。

  就極端天氣來說,筆者親歷過“7·21”北京特大暴雨。那一天,北京全市平均降雨量170毫米,城區(qū)平均降雨量215毫米,房山460毫米,城區(qū)內(nèi)澇絕不奇怪。460毫米,意味著平地都有近半米深的水,地勢稍低的地方馬上一片汪洋,山區(qū)更易形成洪澇災(zāi)害。那天,筆者剛好去石景山找兩位碼農(nóng)朋友喝酒。午后突然電閃雷鳴,眼睜睜地看著石景山遍地“積水潭”,更發(fā)現(xiàn)雨水向東面的海淀、西城流去。第二天,果然從新聞里看到幾個重災(zāi)區(qū)成為新聞焦點(diǎn):地下車庫,城鐵公交,南部山區(qū),橋涵隧道。

歐洲暴雨成災(zāi),“德國下水道”也不靈了

  按7·21那個降水量來說,世界上任何一個地區(qū)都吃不消,北京市的快速應(yīng)急能力將損失降到最低,這個是值得稱道的。

  接著說巴符州的洪澇災(zāi)害,遇難者有著和北京類似的元素:地下室里的老人,因公殉職的救援人員。唯一不同的是,沒見著媒體對排水系統(tǒng)、應(yīng)急手段口誅筆伐,也沒發(fā)現(xiàn)什么“借暴雨發(fā)橫財(cái)”的新聞。不是德國造太強(qiáng)大,也不是中國造就不給力,是有些意外很難避免,只能通過加強(qiáng)個人防范意識來盡量減少悲劇的發(fā)生。

  例如上述新聞中提到的雷擊事故,發(fā)生地點(diǎn)為公園、球場、曠野,這種意外情況基本無法歸咎于天氣預(yù)報(bào)或者“避雷”系統(tǒng),只能是自己注意,發(fā)現(xiàn)情況不對就該跑得比誰都快。一到雨季就應(yīng)該注意天氣預(yù)報(bào),大暴雨等極端天氣盡量少去低洼區(qū)域,山區(qū)更應(yīng)注意山洪和泥石流的發(fā)生。

  城市排水系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)更科學(xué)?

  雨季來了,又回到了那個老話題:如果城區(qū)發(fā)生洪水或者內(nèi)澇情況呢?

歐洲暴雨成災(zāi),“德國下水道”也不靈了

  這個要分情況考慮,下水道不是修得越寬越好。

  首先是造價(jià)和改造成本的問題。簡單些說,如果對現(xiàn)有基建設(shè)施的改造成本遠(yuǎn)高于極端天氣造成的損失,即成本高于收益,那么就不應(yīng)該進(jìn)行改造。舉個例子,某市的排澇和下水道系統(tǒng)應(yīng)對的是十年一遇(10%,100年10次)的極端天氣,升級成應(yīng)對百年一遇(1%,100年1次),需要花費(fèi)90億人民幣。在損失不變的情況下,一百年內(nèi),如果每次內(nèi)澇損失大于10億元時(shí),政府和社會才有改造基建的必要。

  當(dāng)然了,這不包括各種更復(fù)雜的情況,諸如西安、開封、太原這種歷史古城,隨便一鐵鍬下去就能刨出百八十個國家一級文物,有的還是重寫教科書的那種考古發(fā)現(xiàn)。工期延誤一個月是小,有的文物毀掉了,失傳就是失傳,這個成本怎么算?而在某些山體滑坡高發(fā)地區(qū),人命是無價(jià)的,如何找到其中的平衡點(diǎn),是對政府管理部門的挑戰(zhàn)。

  全球氣候變化,利率和物價(jià)的波動,政策的變動,大規(guī)模基建投資對經(jīng)濟(jì)帶來的正負(fù)波動,刨坑挖路的經(jīng)濟(jì)損失,更大規(guī)模下水道的后期維護(hù),損失的不確定性等等,這些還都還沒有算進(jìn)去。直接搞新的下水道,和某些國家的一樣寬?這么大投入下去,又會有人跳出來說浪費(fèi),然后上網(wǎng)搞民粹,造謠政府拿納稅人的錢不當(dāng)錢。試問誰會做出這樣的決策?

  其次是下水道的定位。網(wǎng)傳德國下水道“井蓋碎大石,下面能走馬”簡直一派胡言。德國人殺我同胞、強(qiáng)占青島的事不提了,青島市區(qū)的排水系統(tǒng)總長3000公里,其中“德國造”所占比例不到3%,現(xiàn)在很多地方陳舊老化,該堵的地方還是會堵。除了地形、氣候的因素,1949年后的建設(shè)和維護(hù)才是青島不澇的最大功勞,所謂的“青島奇跡”和德國人沒啥關(guān)系。況且德國人也不傻,當(dāng)年修那么寬的下水道不少是用來做地下工事、隱蔽和兵力轉(zhuǎn)移的。

  和英國人不一樣,人家有世界最大的海軍力量,商業(yè)港口養(yǎng)得肥、保得住,青島作為德國東亞分艦隊(duì)的母港和遠(yuǎn)東唯一的戰(zhàn)略要塞,軍事意義明顯大于經(jīng)濟(jì)價(jià)值,否則花那么多錢養(yǎng)肥了一個商業(yè)港,最后送給日本人或者俄國人?那個“下水道”是軍事要塞的地下工事,能走人是為了掩護(hù)步兵的安全轉(zhuǎn)移,順帶兼有下水道的功能,屬于典型的“軍轉(zhuǎn)民”產(chǎn)品。德國造是質(zhì)量好,人家是防炮擊的,現(xiàn)在有人敢炮擊青島嗎?所以既然沒有類似上世紀(jì)60年代的國防壓力,那么現(xiàn)在的下水道就沒必要修那么浮夸。

  城市化進(jìn)程快,再給中國一些時(shí)間

  最后就是歷史和現(xiàn)實(shí)的原因了。幾十年前,誰能料到祖國的發(fā)展如此迅速?當(dāng)時(shí)不懂,搞出國考察,學(xué)習(xí)借鑒外國先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。結(jié)果一借鑒就發(fā)現(xiàn)問題了,人家百萬級人口的城市發(fā)展了三五百年,很多基建既有歷史的沉淀,可以利用原有的設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造,又有比較穩(wěn)定的社會環(huán)境,人口變化不大。舉幾個例子,巴黎220萬人,倫敦854萬,布魯塞爾114萬,馬德里327萬,羅馬275萬,柏林350萬,其他大城市諸如慕尼黑139萬,科隆102萬,馬賽85萬人,里昂48萬,波爾圖24萬。且不說北京的2152萬和上海的2426萬人,我大太原都有430萬人,這些歐洲國家簡直弱雞。

  和歐洲那種漸進(jìn)式的城市化完全不同,我國除了基建薄弱、人口眾多的情況外,城市人口的增長還特別迅猛。如果某市人口年均增長率達(dá)到7%,這意味著人口總量十年就能翻一倍。原先預(yù)計(jì)5年工期,能供給一個百萬級人口的城市使用,萬萬沒想到,修好后已經(jīng)是兩百萬人了,再改造時(shí)又發(fā)現(xiàn)投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于收益,只能暫時(shí)如此,或者是進(jìn)行局部的改造,減小對城市交通的影響,但還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕上不城市發(fā)展的速度。

  所幸中國政府態(tài)度很端正,重視基建工作。“發(fā)展中國家”的意思就是“國家正在發(fā)展”,要以發(fā)展的眼光和更廣闊的視角去觀察事務(wù),做出決策,處理問題。很多事情不能一蹴而就,人家?guī)装倌旮愫玫幕,我們想幾十年就完成,這是魄力,但也有風(fēng)險(xiǎn),不僅僅是能力的問題,也需要清醒的認(rèn)識。

  反觀歐洲的一些國家,犯著人類歷史不斷重復(fù)的老毛病,優(yōu)越上升為自信,自信轉(zhuǎn)變?yōu)樽詽M。明明在基建上還存在著各種各樣的問題,還假裝視而不見,真的看到其他國家做得比自己好了,又開始酸得不可救藥。

  德國的下水道堵了,我們也不該幸災(zāi)樂禍,應(yīng)該反思如何打開心里的那個結(jié)。中國現(xiàn)階段處于歷史發(fā)展的轉(zhuǎn)折上,激烈的城市化進(jìn)程首先就意味著承認(rèn)存在著差距與不足,但這不意味著要妄自菲薄,而應(yīng)該是端正態(tài)度,立足國情,利用手頭現(xiàn)有的資源去實(shí)現(xiàn)“彎道超車”

 
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