去年，5500萬噸未經(jīng)處理的生活污水直接灌入泰晤士河。長此以往，泰晤士河要回到維多利亞時代。
在蘇格蘭獨(dú)立公投前夕，英國政府為一項涉及到每一個倫敦人、甚至讀者你（如果你來倫敦旅游、經(jīng)商、就學(xué)的話）的工程開了綠燈。
人們似乎沒有太注意，因為目光都從倫敦轉(zhuǎn)移到了愛丁堡。
“超級下水道”
泰晤士水公司將動工修建一條貫穿倫敦東西的地下水道。起點(diǎn)自西倫敦的Acton Storm 蓄水池，終點(diǎn)在東倫敦的Abbey Mills抽水站，全長15英里（約25公里）。
地下水道直徑可以并排三輛雙層巴士，或者說，與英吉利海峽地下隧道一樣寬。下水道建成后可容納125萬立方米的水。它被冠以“超級下水道”（Super sewer）名副其實(shí)。
超級下水道的造價也很“超級”。它將耗資42億英鎊，從2016動工，計劃2023年建成。
泰晤士水公司的每一個客戶，也就是倫敦的每戶人家（倫敦的自來水都由泰晤士水公司供應(yīng)，只此一家別無分店），從明年開始每年交40英鎊的工程費(fèi)贊助費(fèi)，到2020年逐漸增加到每年80英鎊，此后無限期的交下去。
貫穿倫敦東西開膛破肚的修建這么條“超級下水道”，將給人們的工作生活帶來的影響，恐怕比交贊助費(fèi)更讓人難受。
為什么要“勞民傷財”的修超級下水道？泰晤士水公司一言以蔽之：“倫敦地下的維多利亞時代的下水道已經(jīng)承受不了”。
要理解這句話意味著什么，先要回到一個半多世紀(jì)前維多利亞鼎盛時期的倫敦。
維多利亞的老本吃完
上一次倫敦人大興土木修建下水道是在1860年代。工程師巴扎爾加提爵士（Sir Joseph Bazalgette）主持修成了縱橫1000英里（近2千公里）的下水道網(wǎng)絡(luò)。倫敦成為世界上第一個有完善的下水道排污系統(tǒng)的城市。
倫敦城到了維多利亞女王時代，已經(jīng)是國際一流大都市，人口急劇膨脹。但那時仍沒有相應(yīng)的地下道排水系統(tǒng)，生活污水順街潑倒，人畜糞便順明溝直接沖入泰晤士河。
工業(yè)革命大潮中的倫敦，用烏煙瘴氣、臭氣熏天形容不算過分。泰晤士河畔金碧輝煌的議會大廈里，議員們常常被臭氣熏得無法辯論下去。
未經(jīng)處理瀉入泰晤士河的生活污水導(dǎo)致霍亂流行。到19世紀(jì)中頁，幾度爆發(fā)的霍亂流行導(dǎo)致4萬多倫敦人喪生。
維多利亞人認(rèn)定生活污水是罪魁禍?zhǔn)�，但沒有意識到是因為直接從污染的泰晤士河抽取飲用水造成的，而是以為是明溝里污水散發(fā)的“瘴氣”所致。
維多利亞人的解決辦法是改明渠為陰溝，修建覆蓋全城的下水道網(wǎng)絡(luò)。
巴扎爾加提爵士修建下水道的賬單是420萬英鎊，相當(dāng)于今天的4300萬英鎊。這在當(dāng)時是比今天泰晤士水公司的43億英鎊更令人眼暈的賬單。但巴扎爾加提爵士是要畢其功于一役，一勞永逸。
污水溢灌泰晤士河
巴扎爾加提爵士的“一勞”并沒有“永逸”。一個半世紀(jì)后，倫敦的人口暴漲了四倍。多了四倍的人口，加上他們的洗衣機(jī)、洗碗機(jī)等等維多利亞人沒見過的用水的玩意兒，排放的污水仍基本上是靠維多利亞時代的下水道輸送。
造成的壓力可想而知。特別是突降暴雨或淫雨綿綿的時候，而倫敦的雨天又特別多。突增的流量使得下水道難以承受，大量未經(jīng)處理的污水直接瀉入泰晤士河。
泰晤士水公司說，目前，發(fā)生污水漫溢污染泰晤士河的頻率已經(jīng)是每周。每年平均有3900萬噸未經(jīng)處理的污水直接瀉入泰晤士河。
2013年，有5500萬噸污水沖入了泰晤士河。該公司說，如果“超級下水道”已經(jīng)建成使用的話，去年瀉入泰晤士河的污水的97%可以避免。
貫穿倫敦修建下水道，引起的爭議也是可想而知的。反對者說，有更“綠色”更便宜的做法。造成污水漫溢主要是突然集中的雨水沖入下水道所致。綠化地表，保墑固水，是解決問題的根本。
但這是戰(zhàn)略選擇，但戰(zhàn)術(shù)上每周都在發(fā)生的污水漫溢需要立即對付。
至于花錢嘛，42億英鎊固然嚇人，但也只是2012年倫敦主辦奧運(yùn)會開銷的一半而已。該花的錢就該花。
當(dāng)然，如果是政府或水公司埋單，給倫敦居民免了贊助費(fèi)就更好了。
（責(zé)編：尚清）
漫話英倫：倫敦的“超級下水道”
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2014年 10月 3日
BBC英倫網(wǎng) 騰龍
倫敦將建“超級下水道”
2014年08月11日 06:27
來源：都市快報
原標(biāo)題：倫敦將建“超級下水道”
構(gòu)想中的新下水道，將截下因管道容量限制溢出的污水，防止這些污水直接排入泰晤士河
在泰晤士河上，與這個工程相關(guān)的探索工作已經(jīng)開展。
150年前，英國倫敦建成先進(jìn)的地下水道系統(tǒng)，告別惡臭熏天的年代�，F(xiàn)在，他們又打算耗資42億英鎊（約合434億元人民幣）建設(shè)“超級下水道”，提升污水處理能力，以解決日益超出負(fù)荷的污水問題。
新建下水道怎么運(yùn)轉(zhuǎn)
現(xiàn)在
污水量超過攔截管道容量，外溢到河里
以后
多出的污水將匯入新建的管道，處理后再排入河里
直徑7米
泰晤士河
16米
原有管網(wǎng)不夠用了
據(jù)英國媒體報道，這項名為“泰晤士河潮汐下水道”的工程，總長15英里（約合24公里），預(yù)計花費(fèi)接近2012年倫敦奧運(yùn)會總支出的一半，需要耗時10年建成。如果能夠順利開建，它將是英國水利行業(yè)迄今為止最大的一個基礎(chǔ)設(shè)施項目。
這條新的下水道在水下65米深，將沿著泰晤士河的線路，從倫敦西區(qū)阿克頓的雨水池，一路向東延伸到萊姆豪斯，然后拐往東北方向，到達(dá)倫敦東區(qū)的阿貝·米爾斯排水站。這個排水站就是工程師約瑟夫·巴瑟杰150年前所建排水系統(tǒng)的一部分，被看做是倫敦下水道系統(tǒng)的核心。
在建成下水道系統(tǒng)前，泰晤士河里盡是未經(jīng)處理的污水，倫敦居民每天都要飽受惡臭困擾。1858年的夏天，惡臭侵襲下的倫敦，政府部門近乎停頓，許多議員已經(jīng)打算逃離首都。當(dāng)時，老百姓不只要用河里的水洗澡，甚至還得飲用這些水。后來擔(dān)任英國首相的本杰明·迪斯雷利認(rèn)為，當(dāng)時暴發(fā)的一場導(dǎo)致4萬人喪生的霍亂，就是因為這條“散發(fā)著難以形容、難以忍受的恐怖感的冥界之河”。
倫敦市政當(dāng)局迫于巨大的輿論壓力，同意了巴瑟杰的城市排水系統(tǒng)改造方案。1865年，巴瑟杰建成長達(dá)1300英里（約合2092公里）的下水道系統(tǒng)，解決了污水未經(jīng)處理直接被排入泰晤士河的問題。巴瑟杰建造的下水道，至今還有100英里（約合161公里）在使用，仍然
運(yùn)轉(zhuǎn)良好，發(fā)揮著巨大作用。
不過，在英國泰晤士水務(wù)公司看來，隨著倫敦人口不斷增長，現(xiàn)在這個系統(tǒng)已經(jīng)有點(diǎn)不夠用了，需要進(jìn)一步完善，才能處理每年多出來的污水。如果不想讓倫敦重回“惡臭熏天”的年代，不想讓河道重新變成陰溝，那泰晤士河潮汐下水道工程將至關(guān)重要。
構(gòu)想中的新下水道，管道直徑超過7米，堪比英吉利海峽隧道。下水道的總?cè)萘窟_(dá)160萬立方米，可以避免每年多達(dá)5500萬噸未經(jīng)處理的污水——相當(dāng)于80億次馬桶沖水的量——被直接排入泰晤士河。這些多出的污水將匯入這個新的下水道，經(jīng)過處理后再排入泰晤士河。因為原有管網(wǎng)容量限制而“溢出”的污水，也將被這個新的下水道截下。
反對聲不絕于耳
如果這個項目得以通過，施工準(zhǔn)備工作最早將在明年啟動，2016年開始全面施工，預(yù)計到2023年完工。不過，這也意味著，倫敦的普通家庭都要為這個項目埋單，泰晤士水務(wù)公司估計，每戶人家每年將因此多出80英鎊（約合人民幣825元）的支出。
去年，負(fù)責(zé)水利行業(yè)監(jiān)管的英國水務(wù)辦公室曾經(jīng)否決了一項漲價提議，理由是泰晤士水務(wù)公司沒有盡力控制成本和追繳欠款用戶的水費(fèi)。最近，水務(wù)辦公室又指出，泰晤士水務(wù)公司在這個工程上列出的一項支出存在問題。
實(shí)際上，圍繞這個項目的爭議從去年就開始發(fā)酵。當(dāng)時，項目負(fù)責(zé)人菲爾·斯泰德忙著帶各路研究人員、活動人士和政治人物，到下水道里參觀考察。“這個項目絕對是急需建設(shè)的。”斯泰德說，“倫敦的主要下水道管網(wǎng)是在150年前建設(shè)的，當(dāng)時倫敦只有200萬人口，現(xiàn)在已經(jīng)有800萬了。”在他看來，如果不建設(shè)這個工程，到2020年，每年將有7000萬噸未經(jīng)處理的污水直接排入泰晤士河。
水務(wù)公司方面一再擺出數(shù)據(jù)證明項目的緊迫性，但在項目沿線可能受影響的區(qū)域，民眾的反對聲仍不絕于耳。呼吁保護(hù)河岸的當(dāng)?shù)鼗顒尤耸堪布{·威廉姆斯說，這個管道“將破壞上千當(dāng)?shù)鼐用窈秃⒆觽兊纳�，因為這里根本不適合建設(shè)這么大規(guī)模的項目”，而且即使項目建成了，照樣會有大量污水排入泰晤士河。一位資深水務(wù)管理員認(rèn)為，應(yīng)該放棄這個像“閃亮的大怪物”的項目，而改為建造一批更小、更便宜的雨水池、城市排水等項目，同樣可以達(dá)到讓泰晤士河更干凈的目的。
盡管有不少人質(zhì)疑“超級下水道”項目勞民傷財，但工程師巴瑟杰的玄孫彼特·巴瑟杰最近接受媒體采訪時說，他支持在這個項目上的公共投資，“需要建造這樣重要的公共建設(shè)工程”。
技術(shù)前沿︱英國倫敦超級排水系統(tǒng)——泰晤士河LEE溢流污水隧道
【小編語】英國首都倫敦的排水系統(tǒng)建于19世紀(jì)中期維多利亞時代，距今超過150年歷史。1865年，倫敦共修建了超過20000km的排水工程，構(gòu)成了倫敦排水系統(tǒng)的基礎(chǔ)。
2007年，倫敦政府投入17億英鎊實(shí)施“泰晤士隧道”方案，即在泰晤士河下方建設(shè)一條長35km、最深處達(dá)75m的“深層排水隧道”。隧道將連接34條位于“污染最嚴(yán)重”地帶的下水道，有效阻止未經(jīng)處理的污水在降雨的時候流入泰晤士河。
（本文由“隧道網(wǎng)”編譯 轉(zhuǎn)發(fā)請注明出處）
近日，英國泰晤士河LEE溢流污水隧道完成了二次襯砌，標(biāo)志著這條隧道已經(jīng)完成了所有土建工程。隧道采用直徑為8.85m的“Busy Lizzie”號泥水平衡盾構(gòu)掘進(jìn)，使用混凝土管片作為隧道襯砌，隧道掘進(jìn)于2010年9月開始，2014年1月掘進(jìn)完成。
工程中使用了全新的二次襯砌技術(shù)，為滿足建設(shè)需求，設(shè)計創(chuàng)新采用鋼纖維混凝土代替了傳統(tǒng)的混凝土二襯，研發(fā)了全新可泵送的混凝土配比。通過使用該技術(shù)，在一周內(nèi)最大可以完成300m的襯砌。鋼纖維混凝土襯砌厚度為300mm，襯砌后隧道的內(nèi)徑由7.8m縮小為7.2m。
工程人員目前正在加緊安裝6臺大功率泵（每天3MW），完成后，LEE隧道每年可以在暴雨季節(jié)防止超過1600萬噸的污水流入泰晤士河。該隧道預(yù)計于年底完工。
19世紀(jì)50年代，英國倫敦為了解決城市污水排放問題，在整座城市的地下建造了下水道網(wǎng)絡(luò)，將城市內(nèi)的污水收集起來排入泰晤士河，每年將超過1.5億噸污水排入泰晤士河下游。
1900年，倫敦下水道內(nèi)的疏通工人
泰晤士河污水橫流臭不可聞
AbbeyMills泵站
為解決泰晤士河沿岸合流制溢流污染狀況，改善泰晤士河道水質(zhì)，倫敦于2007年啟動泰晤士深層排水隧道工程的建設(shè)。采用“泰晤士深層隧道”方案。工程建成后，提高了污水收集能力，改善了泰晤士河的水體環(huán)境。
LEE隧道使用的TBM
其中，Lee溢流隧道工程是泰晤士污水隧道工程的一部分，也是工程中兩條溢流污水隧道中的一條。隧道位于英國倫敦地下75m深處，長為6.9km，內(nèi)徑為7.2m，隧道和豎井的總儲存空間達(dá)到38.2萬m3，隧道設(shè)有4個最大直徑為38m的深豎井，工程價值達(dá)6.35億英鎊。
