高新區(qū)文昌路地下綜合管廊施工現(xiàn)場。

　　日前，國務院總理李克強主持召開常務會議，部署推進城市地下綜合管廊建設。會議指出，在城市建造用于集中敷設電力、通信、廣電、給排水、熱力、燃氣等市政管線的地下綜合管廊，將作為國家重點支持的民生工程。

　　目前，我市的地下管線有排水、供電、給水、管道燃氣、通信等，涉及10多家管線單位。各單位反復開挖，為路面“開膛破肚”做手術，剛埋電纜、光纖，沒過幾天又開挖修理排污管、自來水管。道路的開挖、合上、再開挖，頻繁地如同拉拉鏈一般，因此也被群眾戲稱為“拉鏈路”。

　　那么有沒有辦法結束這種“拉鏈路”現(xiàn)象？日前在市區(qū)高新區(qū)文昌路我市首個地下綜合管廊樣板工程正在如火如荼地施工，這個樣板工程可有效避免“拉鏈路”。

　　2.8億建千米地下綜合管廊

　　文昌路位于主城區(qū)東部，南北走向，在現(xiàn)有路段北側，計劃建成一段長約1公里，寬50～60米的路，北接會展路。屆時，文昌路將成為該路段重要的主干道之一，可南北直接連接機場大道、溫州大道與甌海大道。而與文昌路（溫州大道-機場大道）同時施工的，便是位于其路面下方的我市首個地下綜合管廊樣板工程。

　　資料顯示，文昌路（溫州大道-機場大道）包括管廊、道路建設以及征地政策處理等費用在內(nèi)的總投資估算達2.8489億元，整體工程涉及龍灣區(qū)蒲州街道嶼田、下埠、上江3個村。

　　站在溫州大道與文昌路交叉口，向北望，可以看到一大片仍是塵土飛揚的工地。工地四周筑起了矮墻，行人與車輛只能借道西側的小路緩慢通過。剛一進入工地，記者便看到路面上挖開了一個長約100米，寬約3米，約有３米深的大口子，里面被隔成了幾塊空間，上面等距離橫向排列著一條條水泥鋼筋結構支撐架。

　　工地內(nèi)四五臺挖機正在作業(yè)，工人們將運送來的泥土，回填到挖開的路面內(nèi)，另有一些工人們在地下空間里綁扎鋼筋、清理淤泥。沿著工地一路向北走，快到達機場大道時，路面上又出現(xiàn)了一個約100米長的大口子，內(nèi)部結構與之前的類似。

　　內(nèi)部空間相當于一層樓高

　　該工程的施工單位浙江實強建設有限公司工程負責人何雷芝告訴記者，地下綜合管廊其實就是“地下管道綜合走廊”，這里將建成3米高3米寬近千米長的長方體結構，內(nèi)部空間相當于一層樓高。管廊建設完成后，維護人員可以進出管廊，不需開挖土地便可對管線進行檢查、維修。

　　“管廊有結實的鋼筋混凝土管壁，不容易受到外界施工等人為活動干擾。”何雷芝說，“我們的工作就是搭建這么一個結實的地下結構，后續(xù)則由電力部門、通訊部門等各自完成纜線、管線的遷移工作。”管廊里將會有弱電(包括移動、電信、聯(lián)通)纜線、強電(高壓線、居民用電線)纜線和自來水管，同時管廊內(nèi)還將設置監(jiān)控攝像，實現(xiàn)智能監(jiān)控。

　　按照設計，收納到這個“大口袋”里的管線、廊線不是擠成一大團，而是分層次隔開并逐一放置。綜合管廊內(nèi)，上部為綜合管線安裝區(qū)，收納電力、通信等管線；下部為給水管線區(qū)域，并設置通風井、簡單操作間等，工作人員可以從通道進入管廊內(nèi)。管廊內(nèi)還有高溫、水壓等感應警報設施及滅火器等消防設備與排水系統(tǒng)。

　　在設計時，綜合管廊內(nèi)部都敷設交聯(lián)電纜，是阻燃型電纜，或者用普通電纜外部涂刷防火涂料、纏繞防火帶等方式，排除大規(guī)模延續(xù)燃燒的可能。同時管廊內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng),可實時對高壓電線進行溫度監(jiān)控，一旦溫度出現(xiàn)異常，將有專人排險。另外在綜合管廊內(nèi)，還有壓力傳感器。當自來水管爆管時，可及時關閉管道兩端閥門，涌出的自來水量趨于減少，再用潛水泵排除積水。

　　“管廊建設完成后，沿線一帶電線全部進入管廊，空中將不再有‘蜘蛛網(wǎng)’，這樣既可以提高道路沿線的土地利用率，還可美化城市景觀。”何雷芝說。

　　今年年底前工程正式完工

　　何雷芝告訴記者，目前整體工程進展順利，920多米的管廊工程，已完成740米，記者看到的兩個大口子正是剩余的掃尾工程。前期遇到的阻礙已基本清除，如原本施工路段上有一個生活垃圾處理廠，后經(jīng)多方協(xié)商被成功遷移；原本位于管廊正上方，阻礙建設的一座高壓鐵塔也已經(jīng)被成功移除……

　　“管廊內(nèi)的污水管鋪設已經(jīng)完成，雨水管鋪設約完成60%，路基回填約完成70%，計劃明年元旦左右該路段便可以正式建成通車了，屆時地下管廊內(nèi)的自來水管、照明、自用電等配套設施都將一應俱全。”何雷芝還詳細介紹，地下管廊預計8月底9月初能夠全部完成，路基回填工作則計劃9月中旬完成，然后再完成瀝青路面的鋪設以及周邊配套設施的建設即可完工。

　　由于涉及電力線路改遷、水管改造等工程，綜合管廊道路的施工工藝較一般市政道路工程更為復雜，為了確保工期，施工單位安排了兩班工人，共計80來人，以雁蕩中路為界，同時進行施工。

正在施工的管廊。

　　■新聞鏈接

　　綜合管廊又稱共同溝，是實施統(tǒng)一規(guī)劃、設計、施工和維護，建于城市地下用于敷設市政公用管線的市政公用設施。在發(fā)達國家，共同溝已經(jīng)存在了一個多世紀。早在1833年，法國巴黎為了解決地下管線的敷設問題和提高環(huán)境質(zhì)量，開始興建地下管線共同溝。至目前為止，巴黎已經(jīng)建成總長度約100公里、系統(tǒng)較為完善的共同溝網(wǎng)絡。此后，英國、德國、日本等國也先后開建地下共同溝。

　　目前我國僅北京、上海、深圳、蘇州、沈陽等少數(shù)幾個城市建有綜合管廊，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國建設里程約800公里。中國大陸首條地下綜合管廊，是北京市1958年在天安門廣場下鋪設的，長度為1000多米。