據(jù)悉，東濠涌深隧試點(diǎn)工程，預(yù)期將大幅減少東濠涌流域的初雨和溢流污染。深隧的建設(shè)推進(jìn)，標(biāo)志著廣州市進(jìn)入新的“治水時(shí)代”。

逾八成排水管排水能力偏低

目前廣州排水標(biāo)準(zhǔn)偏低，導(dǎo)致雨季極易引起內(nèi)澇。據(jù)悉，廣州83%的排水管排水能力為1年一遇，排水能力達(dá)2年以上的排水管網(wǎng)不足10%。老城區(qū)河道兩側(cè)房屋密集，淺層地表十分擁擠，基本被各種各樣的管線覆蓋，可利用的空間極其有限。因此，通過(guò)淺層管網(wǎng)改造提升排水能力的方法并不可行。

市水務(wù)局負(fù)責(zé)人表示，建設(shè)深層隧道排水系統(tǒng)，可充分利用地下空間，大量減少拆遷，降低工程實(shí)施難度，提高城市排水主渠道行洪能力。

排水標(biāo)準(zhǔn)將提高到10年一遇

據(jù)介紹，東濠涌深隧是廣州深隧系統(tǒng)的“試驗(yàn)段”。按照建設(shè)方案，將在東濠涌南段沿涌西側(cè)道路鋪設(shè)一條深層截污隧道，北起孖魚(yú)崗涌南至珠江；深隧直徑為6米，豎井3座，同時(shí)在隧道末端設(shè)置一座提升泵站，主要收集包括孖魚(yú)崗、玉帶濠、中山三路、新河浦涌等共8平方公里的合流污水，減少初雨對(duì)河涌的污染。

據(jù)介紹，東濠涌深隧試點(diǎn)工程擬斥資7.7億元。工程實(shí)施后，東濠涌各支涌開(kāi)閘次數(shù)由現(xiàn)在每年約40～50次減少至每年3～5次。極端暴雨條件下，作為雨水排澇通道，行使排澇功能，東濠涌流域的排水標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的3年一遇提高到10年一遇。據(jù)悉，本月中旬，水務(wù)部門(mén)還將邀請(qǐng)專家對(duì)深隧建設(shè)進(jìn)行最后的論證。

深隧系統(tǒng)包括一主線六支線

廣州市水務(wù)局負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)目前的規(guī)劃，廣州深隧系統(tǒng)包括一條主線和6條支線。主線是臨江主隧道，6條支線則分別埋設(shè)在6條主要河涌———荔枝灣涌、西濠涌、東濠涌、沙河涌、獵德涌和車(chē)陂涌，最后連接初雨污水處理廠。其中，主線和支線可以連通，也可以分別完成局部的截污作用。支線與主線之間設(shè)有閘門(mén)，平時(shí)各支線分別完成各自河涌流域內(nèi)的截污排污作用；遇到暴雨，如果某條支線的容量不夠，將打開(kāi)閘門(mén)，通過(guò)泵站控制，引導(dǎo)雨水污水排到主涌和其他支涌進(jìn)行調(diào)蓄。

據(jù)介紹，現(xiàn)階段初雨污水處理廠選址還在斟酌，計(jì)劃在大濠沙建設(shè)。

深隧兩問(wèn)

建設(shè)深隧造價(jià)會(huì)否過(guò)高？

建設(shè)深隧造價(jià)相對(duì)較低

市水務(wù)局表示，從經(jīng)濟(jì)性來(lái)分析，相對(duì)于實(shí)施雨污分流改造，在城市人口密集區(qū)建設(shè)深層隧道造價(jià)相對(duì)較低。據(jù)測(cè)算，在東濠涌流域?qū)嵤┯晡鄯至�，需要投資16.13億元；而建設(shè)深層隧道，投資將降至7.7億元。在司馬涌和西濠涌流域?qū)嵤┯晡鄯至�，需要投資34.4億元；而建設(shè)深層隧道，投資將降至8.9億元。

廣州建設(shè)深隧的總體構(gòu)思？

建設(shè)深隧實(shí)現(xiàn)兩大目標(biāo)

市水務(wù)局表示，在綜合借鑒眾多先進(jìn)城市經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合老城區(qū)實(shí)際，廣州擬建設(shè)深層隧道排水系統(tǒng)，包括一條臨江主隧道（30公里）和6條分支隧道（60公里），總長(zhǎng)90公里；一座初雨污水處理廠，并與現(xiàn)有的大坦沙、獵德、大沙地3座污水處理廠實(shí)現(xiàn)有效銜接。旱季和小雨時(shí)，深層隧道作為部分污水輸送通道；中等雨量時(shí)，深隧系統(tǒng)發(fā)揮調(diào)蓄治污功能；大暴雨時(shí)，深隧系統(tǒng)發(fā)揮防洪排澇功能。通過(guò)深層隧道，將可實(shí)現(xiàn)兩大目標(biāo)：一是提高排水主渠道的排水標(biāo)準(zhǔn)，為全面提高城市排水標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造條件；二是基本消除溢流污染和初雨污染，大幅改善河涌水質(zhì)。