“近年來，分段施工被廣泛運(yùn)用到我市地下管網(wǎng)改造項(xiàng)目建設(shè)中，這種修好一段路再修另一段、盡最大努力減少封閉時(shí)間的做法，給我們留下了深刻印象。”海晏路居民蘇平說。
記者了解到，今年項(xiàng)目建設(shè)中，在繼續(xù)實(shí)行“一路一策”，采用分段施工、分幅施工、夜間施工、錯(cuò)峰施工方式，把施工對(duì)沿線居民影響降至最低的同時(shí)，我市相關(guān)部門還想盡辦法，派出專業(yè)技術(shù)人員走街串巷收集居民意見，張貼發(fā)放諒解書，設(shè)置應(yīng)急通道、綠色通道，增加警力疏導(dǎo)交通，出動(dòng)志愿者進(jìn)行通行引導(dǎo)等。有這樣一群人，他們?cè)谟脤?shí)際行動(dòng)，盡最大努力保障市民安全出行和市政管網(wǎng)改造提升。
全市建設(shè)部門以黨建引領(lǐng)“有訴必應(yīng)馬上辦”機(jī)制創(chuàng)新工作為抓手，積極搭建規(guī)范化管理體系，將地下管網(wǎng)改造施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都置于嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)之下。施工期間，充分考慮市民出行需求，科學(xué)規(guī)劃施工時(shí)間，合理疏導(dǎo)交通，最大程度降低施工對(duì)市民生活的影響。此外，對(duì)市民訴求迅速響應(yīng)、高效處理，扎實(shí)辦好民生實(shí)事，切實(shí)提升城市品質(zhì)和市民的生活幸福感。
分段施工把影響降到最小
3月12日，記者在施工一線看到，目前正“熱氣騰騰”建設(shè)中的夏都大街老舊管道更新改造項(xiàng)目采取的就是分段施工方式。
夏都大街老舊管道更新改造項(xiàng)目全長3.5公里，分4段進(jìn)行作業(yè)，完成一段通車一段。第一階段施工區(qū)域湟中路至康西一巷段已于去年12月31日建成通行，用時(shí)30天。目前，第二段施工區(qū)域康西一巷至德令哈路段、建國路至共和路段正在同步進(jìn)行施工，計(jì)劃5月31日前建成通行，第三段施工區(qū)域德令哈路至丹霞路、樂都路至花園南街計(jì)劃在7月至10月間施工，目前可正常通行；第四段施工區(qū)域丹霞路至建國大街、花園南街至南大街計(jì)劃在11月至12月間施工，目前也可以正常通行，滿足市民的出行需求。
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，第二段施工區(qū)域康西一巷至德令哈路段長650米，目前已經(jīng)完成了150米左右雨污水管道安裝，正在進(jìn)行后續(xù)路面回填等工作；建國路至共和路段380米管線探挖工作已經(jīng)全部完成，雨污水管道安裝正同步進(jìn)行中。“對(duì)同一條道路的不同段落同步施工，可有效壓縮工期。我們目前還分為兩個(gè)班組日夜交替施工，在保證施工安全的前提下全力保障施工進(jìn)度。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。
記者看到，為了保障居民日常出行，該項(xiàng)目還為沿線小區(qū)預(yù)留了人員或車輛的出入口。在路口及人口比較集中的地方，開設(shè)了應(yīng)急通道，全方位保障居民的緊急需求。
新技術(shù)助推項(xiàng)目建設(shè)“提速跑”
施工單位積極與沿線單位、商戶、居民溝通銜接，挨家挨戶宣傳項(xiàng)目建設(shè)的必要性；收集居民意見，張貼發(fā)放諒解書，確保應(yīng)急通道、綠色通道全覆蓋；交警部門優(yōu)化交通疏導(dǎo)方案，增設(shè)交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，調(diào)整信號(hào)燈時(shí)，增強(qiáng)警力指揮疏導(dǎo)，著力緩解交通擁堵；公交部門調(diào)整公交線路保障出行，志愿者迅速出動(dòng)，開展重點(diǎn)區(qū)域的通行指引，保障施工路段有序通行……在夏都大街等建設(shè)工地采訪時(shí)，記者了解到，我市采取多項(xiàng)看得見的保通措施，來化解居民出行難的問題。
此外，我市各施工現(xiàn)場(chǎng)頻出妙招，現(xiàn)代化設(shè)備與創(chuàng)新工藝紛紛“亮相”，新技術(shù)的應(yīng)用讓道路在提升“顏值”與“內(nèi)涵”的同時(shí)，也讓市民出行更加安全、暢通、舒適。
五岔路口地處我市中心城區(qū)，早晚高峰期車輛多、人流大，本就易發(fā)生交通堵塞，如果在十字路口開挖敷設(shè)地下管道，將會(huì)進(jìn)一步加劇交通壓力。因此，在黃河路燃?xì)夤芫W(wǎng)提升改造項(xiàng)目中，建設(shè)部門采取了頂管作業(yè)施工，即非開挖管道施工，這是在不破壞路口地面的前提下，將管道鋪設(shè)在地下的一種施工方法。這種施工方式避免了大面積圍擋市政道路。不僅不會(huì)對(duì)周圍交通和環(huán)境造成影響，還能有效提高工程效率與質(zhì)量。目前，我市在黃河路、長江路等具備條件的路段均采用了頂管作業(yè)的方式施工，最大限度保障市民正常出行。
地下管網(wǎng)改造需要錯(cuò)落交替施工
3月12日，本報(bào)《西寧老舊管網(wǎng)改造為何迫在眉睫》報(bào)道見報(bào)后，市民紛紛表示支持和理解。也有市民在贊同支持的同時(shí)提出建議：能否集中人力物力機(jī)械只同時(shí)封一兩條道路、快速施工后再換路施工？記者及時(shí)把市民的建議反饋給了市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人。
“非常感謝熱心市民對(duì)城市建設(shè)的關(guān)心以及提出的寶貴建議，我們十分理解大家對(duì)交通順暢和工程高效推進(jìn)的期盼。結(jié)合目前道路情況和施工工藝，難以采用集中人力物力機(jī)械只同時(shí)封一兩條道路、快速施工后再換路施工的方式。”市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋道，“地下管網(wǎng)改造工程是一個(gè)復(fù)雜且系統(tǒng)的工程，每條道路地下的管線分布錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及供水、排水、燃?xì)�、電力、通信等多個(gè)領(lǐng)域，受場(chǎng)地限制，所有管線無法同時(shí)開挖敷設(shè)，均需錯(cuò)落交替施工。”
據(jù)介紹，為確保工程質(zhì)量，施工過程中需要遵循嚴(yán)格的工程規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。比如，主管網(wǎng)敷設(shè)前，為確保既有地下管線安全，確保周邊居民的正常用電用氣用水需求，圍擋封閉后需提前對(duì)地下既有管線進(jìn)行人工探挖，耗時(shí)3天左右，主體施工后每階段開挖支護(hù)需5天至7天，分段進(jìn)行管道鋪設(shè)、支管鋪設(shè)、檢查井安裝各環(huán)節(jié)工作需要連續(xù)35天左右，完成后需要進(jìn)行壓力測(cè)試、密封性檢測(cè)等多項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，大概需3天，路面恢復(fù)水穩(wěn)層敷設(shè)及養(yǎng)護(hù)已極限壓縮至10天，300米至400米的施工路段基本需要50天左右完成，無法過度壓縮工期，否則會(huì)給后續(xù)管網(wǎng)的質(zhì)量及安全穩(wěn)定運(yùn)行埋下隱患。
“我們深知交通擁堵給大家?guī)淼牟槐�，也將持續(xù)通過優(yōu)化施工方案、合理安排施工時(shí)間、加強(qiáng)交通疏導(dǎo)等措施，盡可能降低工程對(duì)市民生活和城市交通的影響，并全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目，早日還大家一個(gè)便捷暢通的出行環(huán)境。”市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
