2024年6月，天際氫能科技（北京）有限公司（博天環(huán)境子公司）研發(fā)生產(chǎn)示范基地在江蘇常熟落成；9月底，天際氫能科技的第一批產(chǎn)品進(jìn)入測試階段。

經(jīng)過破產(chǎn)重組后的博天，無債一身輕，把方向瞄準(zhǔn)了制氫領(lǐng)域，從環(huán)保向新能源、低碳領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

無獨(dú)有偶，今年，1月10日，維爾利與中國船舶燃料有限責(zé)任公司、中國華電科工集團(tuán)有限公司以及內(nèi)蒙古華電蒙東能源有限公司簽署《綠色燃料合作備忘錄》，四方將聯(lián)手構(gòu)建完整的綠色燃料產(chǎn)業(yè)鏈，為實(shí)現(xiàn)更清潔的海洋運(yùn)輸貢獻(xiàn)力量。

2024年10月，中國天楹與遼源市人民政府簽署投資合作框架協(xié)議，擬實(shí)施“風(fēng)光儲氫氨醇一體化”系列項(xiàng)目，年產(chǎn)綠色甲醇15萬噸。

制氫、綠色甲醇、風(fēng)光處氫……

你們能看到什么信號？

 

 

雙碳主戰(zhàn)場是能源領(lǐng)域

當(dāng)環(huán)保公司、環(huán)保企業(yè)家還在為業(yè)務(wù)萎縮而一籌莫展的時候：

有些企業(yè)已經(jīng)從市政污水領(lǐng)域轉(zhuǎn)向工業(yè)污水領(lǐng)域。

有的企業(yè)已經(jīng)出海尋求新的增長點(diǎn)。

而有的企業(yè)真的已經(jīng)走在了另外一個國家政策風(fēng)口：碳中和、碳達(dá)峰！

當(dāng)國家提出雙碳目標(biāo)的時候，對很多外國人來說，這簡直就是個笑話！

對于國內(nèi)相關(guān)人員來說，也覺得這是一個不可能完成的目標(biāo)，是雷聲大雨點(diǎn)小的事情。

但是，國家許諾的事情，能不完成嗎？會不完成嗎？沒有十足的把握會這樣做嗎？

當(dāng)大家還不以為然的時候，中國非化石能源產(chǎn)電已經(jīng)達(dá)到26%，中國新能源汽車銷售超過1000萬臺。

國家戰(zhàn)略布局之大、速度之快，難以想象！

低碳、綠電這些能源領(lǐng)域的提升才是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的主戰(zhàn)場，污水廠的低碳，尤其是市政污水廠的低碳，真的只是一個食之無味的噱頭！

 

 

綠色甲醇是今天風(fēng)口的豬

 

2024年1月1日起，航運(yùn)業(yè)正式被納入歐盟碳排放交易體系（EU Emission Trading System，簡稱ETS），要求所有進(jìn)出歐盟和歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)（EEA）港口的5000總噸以上船舶收集并報告其二氧化碳排放數(shù)據(jù)，并要求航運(yùn)公司為其碳排放行為買單。

通俗的講，如果你用的是油，你的船要額外的多交所謂的碳稅，或者罰款！

多交錢誰愿意？所以，如果能用上綠色甲醇作為燃料，就能省錢。

雖然綠色甲醇的價格是普通價格的三倍，但是，仍然劃算，所以，這就會帶來新的暴增的市場需求。

綠色甲醇通過兩種方法得到：

一是生物質(zhì)轉(zhuǎn)化法：包括生物發(fā)酵和生物氣化。前者是將生物質(zhì)經(jīng)預(yù)處理、酶解、發(fā)酵等步驟轉(zhuǎn)化為乙醇，再通過蒸餾和催化反應(yīng)得到甲醇；后者是在高溫、低氧條件下將生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為合成氣，然后通過合成氣轉(zhuǎn)化反應(yīng)得到甲醇。

二是 合成氣轉(zhuǎn)化法：利用可再生能源制取的氫氣與從生物質(zhì)或空氣中捕獲的二氧化碳合成甲醇，主要包括氣化、脫硫、脫碳等步驟，再通過催化劑反應(yīng)得到甲醇。

和我們業(yè)務(wù)相關(guān)的就是處理糞便、餐廚垃圾、農(nóng)業(yè)秸稈等等進(jìn)行厭氧消化能產(chǎn)生甲烷，利用甲烷做成甲醇。

是成熟的技術(shù)！

據(jù)能景研究統(tǒng)計(jì)，截至2024年8月底，中國綠色低碳甲醇項(xiàng)目已累計(jì)超過90項(xiàng)。其中有66個項(xiàng)目披露了甲醇產(chǎn)能，合計(jì)產(chǎn)能超過2400萬噸，合計(jì)產(chǎn)能約是2023年底的2.3倍。有51個項(xiàng)目披露了具體投資，已披露的投資累計(jì)超過4300億元。加上其他未統(tǒng)計(jì)，以及后期新批準(zhǔn)項(xiàng)目，綠色甲醇的總投資額已經(jīng)超5000億。

什么叫萬億規(guī)模？這才叫萬億規(guī)模！

2030年，中國綠醇需求約1,200萬噸，占全球市場近50%；到2040/2050年，中國綠醇需求將進(jìn)一步增長至約9,000萬噸/1.2億噸。2040年前，超過90%的需求由海運(yùn)船舶燃料應(yīng)用驅(qū)動，2040年后化工領(lǐng)域高碳醇替代需求逐漸

 

別忘了，2024年投產(chǎn)和在建工程立項(xiàng)工程統(tǒng)計(jì)的總規(guī)模已經(jīng)2400萬噸了，夠全球用的……

 

當(dāng)環(huán)保公司還不了解什么是綠醇的時候，他已經(jīng)過了最熱的那個勁頭！

 

環(huán)保公司現(xiàn)在轉(zhuǎn)型做綠醇來得及嗎

我覺得，來不及！

1、這是能源領(lǐng)域、化工領(lǐng)域的項(xiàng)目，有代差。我們都知道學(xué)化工的做環(huán)保簡直是降維打擊，但是學(xué)環(huán)保的科干不了化工那一套。完全不是一個知識體系！

 

2、從上面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，已經(jīng)晚了，各大央企已經(jīng)快速的進(jìn)行了投資，更快，綠醇的價格是不是也會成白菜價？動不動幾十億的投資，什么時候用在環(huán)保領(lǐng)域過？

 

3、我們環(huán)保上產(chǎn)生的沼氣，量真的很少！比如一個100萬人口的城市，餐廚100噸，污泥300噸，加起來一天產(chǎn)沼氣2-3萬方，提純后的甲烷1～1.5萬方。而山東隨便一個檸檬酸廠每天就能5萬方沼氣！

 

4、畜禽糞便、農(nóng)業(yè)秸稈的量看起來很大而且不要錢，但是收運(yùn)困難，沼液消納困難，沼渣消納也困難！

 

當(dāng)然了，DANAS干式厭氧反應(yīng)器沼液少，這確實(shí)是真的。

 

環(huán)保業(yè)務(wù)萎縮了，節(jié)能業(yè)務(wù)增加了，但凡能算過來項(xiàng)的項(xiàng)目，必定會有人前往，雖然我覺得已經(jīng)晚了，但是，今天，這也可能是轉(zhuǎn)型最早的一天，只有進(jìn)入到一個行業(yè)才能發(fā)現(xiàn)機(jī)會。

 

博天是基于他們服務(wù)的能源、化工企業(yè)的需求做的轉(zhuǎn)型，維爾利是基于他們眾多的餐廚厭氧項(xiàng)目而做的轉(zhuǎn)型，都不是盲目轉(zhuǎn)型！

 

你對綠醇動心了嗎？行動吧，今天就是最早的一天！