一 、項目背景

污泥是由水和污水處理過程所產(chǎn)生的固體沉淀物質(zhì)，同時還有總量大 、污染大  的特點。但污泥也是有利用價值的潛在資源。近年來，各國都在大力發(fā)展污泥處置和利用技術(shù)，實現(xiàn)無害化、減量化、穩(wěn)定化、資源化處置。我國高度重視污水污泥處置，2020年 4？29日 ，十三屆全國人大常委會第十七次會議審議通過了修訂后的 《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》，自2020 年 9？1日起施行，其中對于 污泥的管理更加嚴格，要求污泥“不落地”。

我省在污泥處置方面也采取了一系列措施，取得了積極效果。2020 年 12月底，福建省政府辦公廳發(fā)布的《2021 年全省城鄉(xiāng)建設(shè)品質(zhì)提升實施方案》提出 2021 年“市 縣污泥無害化處理率達到 90%以上”，為“十四五”規(guī)劃開好局。

2022 年 8 ？ 15 日 ，經(jīng)省政府同意，省住建廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省發(fā)改委聯(lián)合下 發(fā)的《福建省深入推進城市污水處理提質(zhì)增效專項行動實施方案》提出到 2025年底 “推進污泥無害化資源化處理處置�，F(xiàn)有污泥處置能力不能滿足需求的市、縣要加快補齊缺口 。嚴格實行污泥轉(zhuǎn)運聯(lián)單制度。推進污泥資源化利用 。”

二 、項目概況

詔安縣城東污水處理廠為生活污水處理廠，所產(chǎn)生的污泥為一般固體廢物，不屬于危險廢物。目前污水處理廠現(xiàn)狀日進水水量1.2 萬噸/天，近期擴建后日進處理量約2.4萬噸/天，現(xiàn)狀日產(chǎn)泥量約50噸/天、特殊情況下日產(chǎn)泥量約65噸/天，近期擴建后日產(chǎn)泥量約100噸/天，特殊情況下日產(chǎn)泥量達到130噸/天，出水水質(zhì)為一級 A 標準。本次服務(wù)項目為期三年，第一、第二年淤泥量按特殊情況下日產(chǎn)泥量估算約65噸/天，第三年按擴建后特殊情況下日產(chǎn)泥量估算約130噸/天。

本項目將嚴格遵守國家和地方有關(guān)污泥運輸處置的法律法規(guī)、政策和標準，確 保所有操作合法合規(guī)。將污水處理廠產(chǎn)生的污泥進行運輸、處理和加工，轉(zhuǎn)化為可 用于建筑行業(yè)的建筑原料，實現(xiàn)資源的回收利用， 同時解決污泥處置的難題。項目  實施單位要求具備環(huán)保主管部門出具的環(huán)境影響評價批復(fù)，并配備相應(yīng)的服務(wù)團隊 及硬件設(shè)備。

三、項目工作內(nèi)容

1、項目工作流程

圖   污泥裝車運輸處置流程圖

2、污泥裝車運輸

污泥裝車運輸各環(huán)節(jié)必須嚴格遵循一系列要求，符合環(huán)保、安全和合規(guī)的要求。

污泥裝車過程中，檢查車輛的密封性，確保運輸車輛的車廂完好無損，無漏洞、 裂縫或腐蝕部位，以防止污泥泄漏。應(yīng)保持裝車區(qū)域的清潔、衛(wèi)生，每車出廠前進   行清洗，如對廠區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生造成影響應(yīng)及時進行清理。

污泥運輸過程應(yīng)密閉化，運輸車輛需加裝 GPS，并接受監(jiān)督，要按核定時間、 線路、地點清運、裝卸污泥，及時記錄污泥來源、數(shù)量。污泥處置、運輸過程不得  造成滴、撒、漏二次污染及嚴重違反環(huán)保規(guī)定，不得將未經(jīng)處理的污泥隨處傾倒。 污泥運輸車輛應(yīng)在指定的磅站進行過磅。以污泥運輸車量數(shù)登記單及相對應(yīng)的磅單 為依據(jù)計算污泥處置量和處置費。污泥運輸車輛應(yīng)包含應(yīng)急備用車輛及司機，在突 發(fā)情況下保證在要求時間內(nèi)備用車輛及司機到位，以保證污泥外運處置過程不影響

污水廠日常生產(chǎn)運行。

3、污泥處置工藝

（1）處置工藝流程圖

采用破碎機將干燥 后的污泥破碎成較 小的顆粒。

污泥

建筑原料

加工時通過使用挖 掘機、鏟車和叉車 等進行上料。

用研磨機將顆粒精 細研磨，以達到建筑 原料所需的粒度。