圖3 IT大道綜合管廊

雅州路綜合管廊位于成都國(guó)家級(jí)新區(qū)天府新區(qū)的核心區(qū)域，全長(zhǎng)約2.4km。管廊采用雙艙，分別為1號(hào)艙和2號(hào)艙（見(jiàn)圖4），寬約10.1m，高約3.8m。1號(hào)艙的管線有10kV電力、通訊、配水管、再生水，2號(hào)艙的管線有輸水管、預(yù)留再生水、預(yù)留能源管。考慮到今后與遠(yuǎn)期規(guī)劃干線綜合管廊相連時(shí)1號(hào)艙車(chē)行檢修的需求，在1號(hào)艙設(shè)置了車(chē)行檢修通道。

圖4 天府新區(qū)雅州路綜合管廊

2集約化布置設(shè)計(jì)

2.1 微型管廊

目前，在市政工程建設(shè)中，對(duì)工業(yè)化預(yù)制拼裝的要求越來(lái)越高，成都市人行道和綠道建設(shè)也開(kāi)始大量采用預(yù)制板塊拼裝鋪設(shè)方式。基于這些原因，參考日本銀座共同溝的一些做法，在規(guī)范提出的三種綜合管廊形式外，試驗(yàn)采用“微型管廊”形式。

微型管廊設(shè)計(jì)考慮容納10kV及以下等級(jí)的電力電纜、通信線纜、給水配水管或再生水配水管，采用淺埋溝道方式設(shè)計(jì)，在滿足管線安全布線的前提下，盡量緊湊布置廊內(nèi)空間，廊內(nèi)空間不考慮巡檢人員通行，廊內(nèi)也不考慮設(shè)置消防、通風(fēng)等系統(tǒng)。微型管廊結(jié)構(gòu)采用工業(yè)化預(yù)制拼裝，管廊蓋板與人行道板合建，在出現(xiàn)事故搶險(xiǎn)檢修時(shí)，均可揭開(kāi)維護(hù)，不再進(jìn)行傳統(tǒng)的土方挖填作業(yè)，有利于城市環(huán)境的保護(hù)。在管廊沿線，電力電纜和通信線纜分支、穿線節(jié)點(diǎn)位置，配水管和再生水管閥門(mén)等位置設(shè)置尺寸較小的可開(kāi)啟蓋板或運(yùn)檢孔，滿足平時(shí)管線運(yùn)營(yíng)維護(hù)的需求，避免頻繁使用大型機(jī)具起吊管廊蓋板。微型管廊的使用一定程度上減小了在道路改擴(kuò)建工程中綜合管廊建設(shè)的難度，也大大地節(jié)約了舊有管線的遷改費(fèi)用，從而降低綜合管廊的投資成本。

2.2 監(jiān)控中心和綜合管廊出入口監(jiān)控中心和綜合管廊出入口是地下綜合管廊運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理的核心設(shè)施，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，選址問(wèn)題是一個(gè)爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。把監(jiān)控中心和管廊出入口與其他市政和公共建筑項(xiàng)目集約化統(tǒng)籌合建是解決這個(gè)問(wèn)題的一種思路。

在成都市地下綜合管廊建設(shè)試點(diǎn)中，根據(jù)每條管廊建設(shè)的區(qū)域特點(diǎn)，充分統(tǒng)籌和利用同步建設(shè)的其他市政項(xiàng)目的富余地下空間，采取集約化設(shè)計(jì)模式布置監(jiān)控中心，取得了較好的效果。比如：天府新區(qū)雅州路綜合管廊的監(jiān)控中心就與道路旁綠地下的公共地下停車(chē)場(chǎng)合建（見(jiàn)圖5）；日月大道綜合管廊的監(jiān)控中心采用與地下BRT車(chē)站統(tǒng)籌合建方式。

圖5 天府新區(qū)雅州路綜合管廊監(jiān)控中心與公共地下停車(chē)場(chǎng)合建

3多功能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

3.1 節(jié)點(diǎn)集約化布置

根據(jù)《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)要求，綜合管廊的每個(gè)艙室應(yīng)設(shè)置人員出入口、逃生口、吊裝口、通風(fēng)口、管線分支口。

按照規(guī)范的相關(guān)要求，敷設(shè)電力電纜的艙室和敷設(shè)燃?xì)夤艿赖呐撌�，每個(gè)艙室的最大防火分隔間距為200m，同時(shí)每個(gè)艙室的每個(gè)防火分隔均應(yīng)設(shè)置1個(gè)逃生口、1個(gè)進(jìn)風(fēng)口、1個(gè)排風(fēng)口（暫不考慮1個(gè)防火分隔內(nèi)只設(shè)1個(gè)通風(fēng)口的情形）；每2個(gè)防火分隔宜設(shè)置1個(gè)吊裝口。成都市試點(diǎn)的綜合管廊項(xiàng)目中，有較多項(xiàng)目包含了燃?xì)夤艿琅�、高壓電力艙、綜合艙（含10kV電力）三艙。以三艙地下綜合管廊400m長(zhǎng)為例（2個(gè)防火分隔），若每個(gè)艙室均單獨(dú)設(shè)置進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口、逃生口和吊裝口，節(jié)點(diǎn)的附屬設(shè)施數(shù)量見(jiàn)表1。三艙的地下綜合管廊，若每個(gè)艙室均單獨(dú)設(shè)置節(jié)點(diǎn)，就有21個(gè)孔口，其中高出地面的孔口達(dá)15個(gè)，對(duì)城市景觀造成較大影響。

表1 地下綜合管廊節(jié)點(diǎn)附屬設(shè)施數(shù)量統(tǒng)計(jì)

（以400m為例）

名稱(chēng)	燃?xì)夤艿琅?/td>	高壓電力艙	綜合艙(含10kV電力)	總計(jì)
進(jìn)風(fēng)口(高出地面)	2	2	2	6
排風(fēng)口(高出地面)	2	2	2	6
逃生口(與地面齊平)	2	2	2	6
吊裝口(高出地面)	1	1	1	3
合計(jì)	7	7	7	21

名稱(chēng)

燃?xì)夤艿琅?/div>