來源 ：管廊建設 地空開發(fā)

國內(nèi)最早建成的地下綜合管廊系統(tǒng)

項目概況圖

2002年，廣東省在制訂廣州大學城規(guī)劃時，確立了大學城(小谷圍島)綜合管廊專項規(guī)劃。該綜合管廊建在小谷圍島中環(huán)路中央隔離綠化帶的地下，沿中環(huán)路呈環(huán)狀結(jié)構布局。規(guī)劃主要布置供電、供水、供冷、電訊、有線電視5種管線，預留部分管孔以備發(fā)展所需。

廣州大學城綜合管廊屬于大學城基礎設施配套工程，是廣東省規(guī)劃建設的第一條綜合管廊，也是目前國內(nèi)較長、影響較大、體系較完整的一條綜合管廊，管廊全長18公里。項目總投資4.46億元。該項目于2003年啟動建設，2004年建成投入使用。

最先采用BT模式建設的地下綜合管廊系統(tǒng)

橫琴新區(qū)綜合管廊總平面布置圖

橫琴新區(qū)綜合管廊項目沿環(huán)島北路、環(huán)島東路、港澳大道、橫琴大道、環(huán)島西路等城市主干道成“日”字型布置于市政綠化帶下方，并在十字門商務區(qū)、口岸服務區(qū)的濱海東路布置了支線。橫琴綜合管廊分為一倉室、二倉室和三倉室三種類型，總長約33.4公里，基本覆蓋全區(qū)可建設的各大區(qū)域，內(nèi)部敷設的管線包含給水管、中水管、通信管、220kV電力電纜、供熱管（冷凝水管）、真空垃圾管，并為未來城市發(fā)展預留了部分其他管線的敷設空間。為加強監(jiān)管，橫琴綜合管廊在港澳大道北側(cè)設一座總監(jiān)控中心，在環(huán)島北路和橫琴大道各設一座分站，每座控制中心占地面積約2500㎡。橫琴33.4公里橫琴新區(qū)綜合管廊和配套的監(jiān)控中心統(tǒng)一規(guī)劃，一次性建成，總投資約20億元。

通過公開招投標，引進中國冶金科工集團有限公司，投資135億元建設橫琴新區(qū)市政基礎設施項目，其中20億元用于綜合管廊建設。2010年5月13日,中國冶金科工集團有限公司與珠海大橫琴簽署《珠海市橫琴新區(qū)市政基礎設施(BT)項目投資建設回購合同》及其補充協(xié)議，項目由其公司控股子公司中國二十冶集團有限公司的下屬公司珠海中冶實施。

2017年橫琴城市地下綜合管廊工程獲得了中國建筑工程質(zhì)量最高榮譽獎——魯班獎，成為全國第一個獲得此項殊榮的城市地下綜合管廊。

規(guī)模最大的城市地下綜合管廊體系

青島高新區(qū)的綜合管廊是全國目前規(guī)模最大、線路最長、體系最完整的地下市政綜合設施空間體系。高新區(qū)管廊從2009年開工到現(xiàn)在，已建成并投入運營的長度達55公里。

管廊分布圖

青島高新區(qū)綜合管廊在高新區(qū)的岙東路、聚賢橋路、河東路、智力島路、廣盛路、和融路、春陽路、華東路、華貫路、部分待建規(guī)劃道路等主要道路的單側(cè)綠化帶地下。管廊東至華東路，西到岙東路，南至同順路，北達春陽路。

廊內(nèi)主要布置電力、通訊（有線電視）、給水、中水、熱力、交通信號等公共設施管線，附屬設施包括用于正常運行的排水、通風、照明、電氣、通訊、安全監(jiān)測系統(tǒng)等。設置了1個中央控制室和4個分控站（一期），24小時全程監(jiān)控。

最長的伴隨地鐵建設的地下綜合管廊

管廊分布圖

廣州市中心區(qū)地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）項目。這一項目將沿著被稱為“大環(huán)線”的廣州地鐵11號進行敷設，總長度約48公里，投資超過60億元，2016年底開工建設。

項目線路總長約48公里，其中主線線路長度約44.9公里，支線線路長度約3.1公里。主線全部采用地下敷設方式，全線共設46座出地面井。支線線路主要沿科韻路敷設，全部采用地下敷設，全線共設4座地面井。此外，主線設監(jiān)控中心兩處。

規(guī)模最大的地下綜合管廊在建項目

西安市城市地下綜合管廊項目Ⅱ標段工程，為目前國內(nèi)最大的城市地下綜合管廊項目。

該項目新建干支線綜合管廊共計73.13公里，纜線管廊共182.5公里。新建干支線綜合管廊位于陜西省西安市（包含未央?yún)^(qū)、灞橋區(qū)、高陵區(qū)、國際港務區(qū)、新城區(qū)）、閻良區(qū)和臨潼區(qū)。建設區(qū)域主要集古城，商業(yè)、辦公、高校，北邊緊鄰古渭河，道路縱橫交錯成“井”字型布置，區(qū)域內(nèi)規(guī)劃管線種類、數(shù)量多。干支線綜合管廊管線包括：給水、再生水、熱力、電力、電信、天燃氣、污水共7種均設置于綜合管廊內(nèi)。其中給水、再生水、熱力、電信電纜、天燃氣、污水共6種設置于綜合倉，電力電纜單獨設置于電力倉。各道路下建設綜合管廊根據(jù)管線專項規(guī)劃中管線種類布置管廊倉室。

該項目采用PPP模式實施，為融資、勘察、設計、施工、運營一體化服務采購項目，根據(jù)綜合管廊的特點，統(tǒng)籌投資、建設及運營方式，由政府引導，并提供配套的政策制度支撐，實現(xiàn)了政府與社會資本方之間科學合理的風險分擔、利益分享機制，將為國家加快城市建設提供更多可行的經(jīng)驗。

最長的跨海地下綜合管廊

廈門翔安新機場地下綜合管廊。該項目采用非開挖頂管施工工藝，由翔安陸地始發(fā)至大蹬島陸地接收，跨越海域總長度968米。該頂管工程是國內(nèi)目前跨海管廊施工領域頂距最長、直徑最大的頂管工程。

據(jù)悉，由于這個跨海段頂管工程在海底環(huán)境下頂進，地質(zhì)條件復雜，施工技術難度大；且對施工精度要求極高，此前沒先例。同時，頂管項目還面臨一道極具挑戰(zhàn)的生態(tài)考題——如何做到廢泥漿海域零排放？項目負責人表示，作業(yè)過程中采用的泥水平衡頂管法，每推進1米就會產(chǎn)生50立方米的泥漿。采用2級廢泥漿分離處理系統(tǒng)和3個沉淀池處理，在保證施工效率的同時，有效濃縮廢泥漿體積，其中30%以循環(huán)水形式排出，剩余相對濃稠的泥漿經(jīng)晾曬干后再外運作回填處理。整個施工周期都做到泥漿不流入海里，實現(xiàn)了廢泥漿海域零排放的目標。

最長的在建裝配式地下綜合管廊項目

建造示意圖

四川綿陽地下綜合管廊建設項目。項目總投資81.27億元，其中地下綜合管廊全長33.654公里，全部采用預制裝配式建造方式，為目前國內(nèi)里程最長的裝配式地下綜合管廊。由4條裝配式地下綜合管廊、1座綜合管廊監(jiān)控中心組成。項目實行政府與社會資本合作模式（PPP），采取DBFOT（設計、投融資、建設和運營維護一體化）運作方式，施工期為3年，運營期為27年，由中建科技集團有限公司牽頭并與中國建筑第二工程局有限公司、中國建筑西南勘察設計研究院有限公司組成的聯(lián)合體承建運營。運營期滿后將移交給業(yè)主方綿陽科技城管委會。2017年末已開工。

頂距最長、斷面最大的矩形頂管施工的綜合管廊

江蘇蘇州市城北路綜合管廊工程。此次蘇州城北路綜合管廊工程結(jié)合312國道改造建設，總長達11.5公里，是蘇州市在建規(guī)模最大、入管線最多的地下管廊，建成后將收容該規(guī)劃區(qū)域內(nèi)自來水、污水、燃氣、電力、電信、移動、聯(lián)通、有線電視等9大類管線。該工程矩形頂管截面面積為：寬9.1米、高5.5米，長度為73.8米。已于2017年11月貫通。該項目由中鐵上海工程局與中國地質(zhì)大學（武漢）聯(lián)合開展科研，突破了如長距離減阻、淺埋過河、不良地質(zhì)頂進等多項高難度施工瓶頸，留下了大量第一手資料、總結(jié)形成了一系列長距離大斷面矩形頂管施工工藝標準，必將為我國今后的地下綜合管廊施工和更長更大的頂管工程提供寶貴經(jīng)驗。

斷面最大的地下綜合管廊

北京通州行政辦公區(qū)在建的地下綜合管廊，一共3層，整個高度達12.3 m；寬度11.0米。它不僅可以布置各種市政管線，中間還可以用來走車。建成之后，將是世界上斷面最大的地下綜合管廊。

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原創(chuàng)2018-02-08中國給水排水

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