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成都市公共交通將“畫”成怎樣的一張網(wǎng)？海綿城市、綜合管廊這些規(guī)劃熱詞又將如何實現(xiàn)與我們生活的“對接”？昨天，市規(guī)劃局有關(guān)負責人做客成都新聞廣播“面對面政風行風熱線”，就這些問題與市民進行了交流。
軌道交通規(guī)劃將覆蓋全域
城西確定兩條改造道路
記者從節(jié)目中了解到，目前成都市在城市交通方面堅持地鐵、有軌電車、快速公交、常規(guī)公交“四網(wǎng)合一”的公共交通系統(tǒng)規(guī)劃理念，以增強公共交通的承載能力。
成都市解決城市擁堵的發(fā)展戰(zhàn)略是建立以軌道交通為主體、以常規(guī)公交為基礎(chǔ)、具備良好換乘條件和多層次的公共交通系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃，今后我市公交的分擔率將占80%，其中軌道交通分擔率將占50%。目前，我市正在加快推進地鐵建設(shè)，到2020年我市地鐵的運營里程將達500公里，是現(xiàn)在的六倍；同時我市還在進行新一輪的線網(wǎng)規(guī)劃，未來全市的軌道交通線網(wǎng)將覆蓋全域，規(guī)模將從現(xiàn)在的900多公里，增加到1700公里左右。
在道路提檔升級方面，成都市規(guī)劃局在節(jié)目中透露，目前在城西方向確定的改造道路有兩條，一條是日月大道，這是“三環(huán)十六射”快速路網(wǎng)中，在城西相連接城內(nèi)和城外的一條重要的快速路。這條路將按照“雙快”原則，也就是快速道路加快速公交的形式進行改造。另外一條改造道路是光華大道，將隨著地鐵4號線一期工程的收尾，同步對該道路進行功能的提升。以上兩條道路改造工程的具體開工時間，將由建設(shè)部門統(tǒng)籌后決定，并提前向社會公布。
中心城區(qū)和天府新區(qū)
綜合管廊試點各18公里
“‘綜合管廊’在2015年是比較熱的規(guī)劃詞匯，指在建設(shè)地下用于容納地下兩類及以上的城市工程管線的構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施，目前我局正在進行我市綜合管廊規(guī)劃建設(shè)方案的編制。”昨天，成都市規(guī)劃局市政處副處長黃力在節(jié)目中介紹，目前高新區(qū)金融城、大源組團、新川科技園已經(jīng)建成或在建的綜合管廊達11公里，天府新區(qū)在建1.7公里。在中心城區(qū)一是將配合道路改造同步實施綜合管廊建設(shè)；二是在區(qū)域整體開發(fā)或地下空間開發(fā)中實施綜合管廊，這樣可以盡量減少對市民的影響。目前設(shè)立的第一批綜合管廊實施試點中，中心城區(qū)和天府新區(qū)分別為18公里。其中中心城區(qū)的試點范圍初步規(guī)劃為“一井一環(huán)11射11片區(qū)”，“一井”位于城市核心區(qū)域；“一環(huán)”指3.5環(huán)；“11射”主要是結(jié)合11條要改造的放射性道路來確定；“11個片區(qū)”就是要進行改造的一些片區(qū)，例如金牛區(qū)的北改片區(qū)等。
“綜合管廊建好之后，其好處是顯而易見的——首先，大家對城市建設(shè)中道路‘拉鏈工程’頗有詬病，而綜合管廊建成之后，要新增管線時就可以直接通過預(yù)留的維護井下到管廊里面去作業(yè)，而不必打開路面。第二，在進行維護時也非常方便。現(xiàn)在如果我們的城市管線出現(xiàn)了問題，必須把管線挖出來進行維護；有了綜合管廊，修理工人可以直接進到管廊里面去進行維護。第三，綜合管廊還可以建立動態(tài)維護系統(tǒng)，就是通過智能化管理進行動態(tài)巡檢，包括引進機器人技術(shù)之類的。第四，就是我們以前城市的建設(shè)基本上是平面建設(shè)，是往上的；但是我們現(xiàn)在將向下發(fā)展，充分利用地下空間。而地下埋設(shè)的、我們平時看不見的各類市政管線，假如無序占用地下資源的話，會嚴重影響地下空間的開發(fā)；而引入綜合管廊之后，可以節(jié)省出來大量的地下空間。”黃力表示。
五城區(qū)2014年至今
拆除違法建筑100多萬平方米
在昨天的節(jié)目中，違法建筑的拆除也成為市民關(guān)注的熱點。記者從節(jié)目中了解到，成都市規(guī)劃局始終以堅決維護群眾利益為宗旨，不斷加大執(zhí)法查處力度，對侵占公共空間的建設(shè)實行“零容忍”，發(fā)現(xiàn)一處查處一處；同時會同相關(guān)部門對違法建筑開展專項治理以確保城市公共空間不受侵害。此外還針對居住區(qū)住房的違法建筑嚴查到底，在嚴格依法程序的同時，探索建立有物管、社區(qū)街辦和執(zhí)法部門共同參與的多層次預(yù)防體系，防止新增違法建筑。據(jù)悉，2014年至今，該局拆除五城區(qū)范圍內(nèi)各類違法建設(shè)一千余處，建筑面積達100多萬平方米，有力地震懾了違法建設(shè)行為。
從今年下半年開始，國家就提到要利用海綿城市的理念來發(fā)展城市，成都在海綿城市理念運用上，又有怎樣規(guī)劃思路呢？據(jù)介紹，海綿城市是指城市像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然方面有很好的彈性——在下雨的時候能夠吸水、儲水；到使用的時候就拿出來使用。成都在海綿城市理念的應(yīng)用上，主要有三個層次，第一是對城市原有生態(tài)系統(tǒng)的保護，最大限度地保護原有河流湖泊濕地的水生態(tài)敏感區(qū)，科學設(shè)置綠線和藍線；第二是對傳統(tǒng)粗放性的城市建設(shè)模式造成的已經(jīng)破壞的城市水體和自然環(huán)境進行修復(fù)；第三就是低影響開發(fā)，按照影響最小的方式確定開發(fā)強度，在城市中保留足夠的生態(tài)用地，按需要適度開發(fā)。
軌道交通規(guī)劃將覆蓋全域
城西確定兩條改造道路
記者從節(jié)目中了解到，目前成都市在城市交通方面堅持地鐵、有軌電車、快速公交、常規(guī)公交“四網(wǎng)合一”的公共交通系統(tǒng)規(guī)劃理念，以增強公共交通的承載能力。
成都市解決城市擁堵的發(fā)展戰(zhàn)略是建立以軌道交通為主體、以常規(guī)公交為基礎(chǔ)、具備良好換乘條件和多層次的公共交通系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃，今后我市公交的分擔率將占80%，其中軌道交通分擔率將占50%。目前，我市正在加快推進地鐵建設(shè)，到2020年我市地鐵的運營里程將達500公里，是現(xiàn)在的六倍；同時我市還在進行新一輪的線網(wǎng)規(guī)劃，未來全市的軌道交通線網(wǎng)將覆蓋全域，規(guī)模將從現(xiàn)在的900多公里，增加到1700公里左右。
在道路提檔升級方面，成都市規(guī)劃局在節(jié)目中透露，目前在城西方向確定的改造道路有兩條，一條是日月大道，這是“三環(huán)十六射”快速路網(wǎng)中，在城西相連接城內(nèi)和城外的一條重要的快速路。這條路將按照“雙快”原則，也就是快速道路加快速公交的形式進行改造。另外一條改造道路是光華大道，將隨著地鐵4號線一期工程的收尾，同步對該道路進行功能的提升。以上兩條道路改造工程的具體開工時間，將由建設(shè)部門統(tǒng)籌后決定，并提前向社會公布。
中心城區(qū)和天府新區(qū)
綜合管廊試點各18公里
“‘綜合管廊’在2015年是比較熱的規(guī)劃詞匯，指在建設(shè)地下用于容納地下兩類及以上的城市工程管線的構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施，目前我局正在進行我市綜合管廊規(guī)劃建設(shè)方案的編制。”昨天，成都市規(guī)劃局市政處副處長黃力在節(jié)目中介紹，目前高新區(qū)金融城、大源組團、新川科技園已經(jīng)建成或在建的綜合管廊達11公里，天府新區(qū)在建1.7公里。在中心城區(qū)一是將配合道路改造同步實施綜合管廊建設(shè)；二是在區(qū)域整體開發(fā)或地下空間開發(fā)中實施綜合管廊，這樣可以盡量減少對市民的影響。目前設(shè)立的第一批綜合管廊實施試點中，中心城區(qū)和天府新區(qū)分別為18公里。其中中心城區(qū)的試點范圍初步規(guī)劃為“一井一環(huán)11射11片區(qū)”，“一井”位于城市核心區(qū)域；“一環(huán)”指3.5環(huán)；“11射”主要是結(jié)合11條要改造的放射性道路來確定；“11個片區(qū)”就是要進行改造的一些片區(qū)，例如金牛區(qū)的北改片區(qū)等。
“綜合管廊建好之后，其好處是顯而易見的——首先，大家對城市建設(shè)中道路‘拉鏈工程’頗有詬病，而綜合管廊建成之后，要新增管線時就可以直接通過預(yù)留的維護井下到管廊里面去作業(yè)，而不必打開路面。第二，在進行維護時也非常方便。現(xiàn)在如果我們的城市管線出現(xiàn)了問題，必須把管線挖出來進行維護；有了綜合管廊，修理工人可以直接進到管廊里面去進行維護。第三，綜合管廊還可以建立動態(tài)維護系統(tǒng)，就是通過智能化管理進行動態(tài)巡檢，包括引進機器人技術(shù)之類的。第四，就是我們以前城市的建設(shè)基本上是平面建設(shè)，是往上的；但是我們現(xiàn)在將向下發(fā)展，充分利用地下空間。而地下埋設(shè)的、我們平時看不見的各類市政管線，假如無序占用地下資源的話，會嚴重影響地下空間的開發(fā)；而引入綜合管廊之后，可以節(jié)省出來大量的地下空間。”黃力表示。
五城區(qū)2014年至今
拆除違法建筑100多萬平方米
在昨天的節(jié)目中，違法建筑的拆除也成為市民關(guān)注的熱點。記者從節(jié)目中了解到，成都市規(guī)劃局始終以堅決維護群眾利益為宗旨，不斷加大執(zhí)法查處力度，對侵占公共空間的建設(shè)實行“零容忍”，發(fā)現(xiàn)一處查處一處；同時會同相關(guān)部門對違法建筑開展專項治理以確保城市公共空間不受侵害。此外還針對居住區(qū)住房的違法建筑嚴查到底，在嚴格依法程序的同時，探索建立有物管、社區(qū)街辦和執(zhí)法部門共同參與的多層次預(yù)防體系，防止新增違法建筑。據(jù)悉，2014年至今，該局拆除五城區(qū)范圍內(nèi)各類違法建設(shè)一千余處，建筑面積達100多萬平方米，有力地震懾了違法建設(shè)行為。
從今年下半年開始，國家就提到要利用海綿城市的理念來發(fā)展城市，成都在海綿城市理念運用上，又有怎樣規(guī)劃思路呢？據(jù)介紹，海綿城市是指城市像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然方面有很好的彈性——在下雨的時候能夠吸水、儲水；到使用的時候就拿出來使用。成都在海綿城市理念的應(yīng)用上，主要有三個層次，第一是對城市原有生態(tài)系統(tǒng)的保護，最大限度地保護原有河流湖泊濕地的水生態(tài)敏感區(qū)，科學設(shè)置綠線和藍線；第二是對傳統(tǒng)粗放性的城市建設(shè)模式造成的已經(jīng)破壞的城市水體和自然環(huán)境進行修復(fù)；第三就是低影響開發(fā)，按照影響最小的方式確定開發(fā)強度，在城市中保留足夠的生態(tài)用地，按需要適度開發(fā)。
減少路面“拉鏈工程” 成都試點綜合管廊
- 來源:成都市府
