關(guān)于世界十大建筑奇觀的評(píng)選,,網(wǎng)絡(luò)上有很多個(gè)版本,這是其中一個(gè)版本,古今中外都在其中,那些已經(jīng)消失的建筑則不在評(píng)選之列.不管是否準(zhǔn)確,瀏覽之后權(quán)當(dāng)消遣,不必太認(rèn)真.整理一組圖片,供博友共賞.(圖片和文字均源自網(wǎng)絡(luò))

      世界十大建筑奇觀之一:萬(wàn)里長(zhǎng)城

         萬(wàn)里長(zhǎng)城是中國(guó)古代在不同時(shí)期為抵御塞北游牧部落侵襲而修筑的規(guī)模浩大的軍事工程的統(tǒng)稱,中國(guó)歷代長(zhǎng)城總長(zhǎng)度為21196.18千米，分布于15個(gè)省區(qū)，包括長(zhǎng)城墻體、壕塹、單體建筑、關(guān)堡和相關(guān)設(shè)施等長(zhǎng)城遺產(chǎn)43721處。此前，國(guó)家文物局曾于2009年首次公布明長(zhǎng)城調(diào)查數(shù)據(jù)，中國(guó)明朝長(zhǎng)城總長(zhǎng)度為8851.8千米.

      世界十大建筑奇觀之二:埃及金字塔

         埃及金字塔以胡夫金字塔為代表,胡夫金字塔是埃及三大最古老金字塔中最大的一個(gè)，也是世界上最大的巨石建筑。胡夫金字塔工程浩大，結(jié)構(gòu)精細(xì)，其建造涉及測(cè)量學(xué)、天文學(xué)、力學(xué)、物理學(xué)和數(shù)學(xué)等各領(lǐng)域，被稱之為人類歷史上最偉大的石頭建筑，至今還有許多未被揭開的謎。金字塔還遵守了“黃金比例”，這是審美學(xué)的最佳比例。

     世界十大建筑奇觀之三:巴拿馬運(yùn)河

       在1904年到1914年間建成的48英里（約77公里）的巴拿馬運(yùn)河簡(jiǎn)直是個(gè)奇跡，它不只是連結(jié)大西洋和太平洋的通道，而且提高了運(yùn)河本身的價(jià)值。出人意料的是，海平面在每個(gè)海岸是不同的，并有不同程度的滿潮。為了克服這一點(diǎn)，他們必須打造三個(gè)寬110英尺（約33.5米）的水閘，并且水閘墻壁的厚度設(shè)置為底部是50英尺（約15米），頂部是10英尺（約3米）。它的設(shè)計(jì)航運(yùn)量為每年8千萬(wàn)噸，然而今天它每年承載著2.3億噸的航運(yùn)量。

     世界十大建筑奇觀之四:荷蘭三角洲工程

        1953年，荷蘭發(fā)生了一場(chǎng)特大洪水，導(dǎo)致大約1800人喪生，當(dāng)局意識(shí)到必須建造防洪工程。關(guān)鍵是堵截通向安特衛(wèi)普市和鹿特丹市的河口。其基本前提很簡(jiǎn)單：盡量減少海堤壩的決堤。但工程非常巨大，整個(gè)海岸線都改變了。整個(gè)工程包括12個(gè)大項(xiàng)目，1954年開始設(shè)計(jì)，1956年動(dòng)工，1986年宣布竣工并正式啟用，共耗資120億荷盾。一些海灣的入口被大壩封閉，使得海岸線縮短了700公里。三角洲工程使荷蘭西南部地區(qū)擺脫了水患的困擾，改善了鹿特丹至比利時(shí)安特衛(wèi)普的交通，促進(jìn)了該地區(qū)、乃至全荷蘭的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

      世界十大建筑奇觀之五:意大利古羅馬圓形大劇場(chǎng)

          公元70至82年間建成的羅馬圓形大劇場(chǎng)是羅馬的標(biāo)志性建筑，大量使用環(huán)形建筑，這是一位羅馬建筑師發(fā)明的，其不但擁有極具美觀的開放空間，而且還非常穩(wěn)定。羅馬競(jìng)技場(chǎng)在地上有四層，地下有三層，在頂部所有拱門相互交疊組成。它可容納約50000人，并且可以在八分鐘疏散。就是在現(xiàn)代化的舞臺(tái)，人們也很難找到一個(gè)可以這么快疏散的劇場(chǎng)了。

      世界十大建筑奇觀之六:佛洛倫薩大教堂穹頂

          意大利佛洛倫薩大教堂穹頂于1420年至1436年間建造，雖然橫跨長(zhǎng)度為140英尺（約42米），但此穹頂在建造時(shí)并沒(méi)有使用可支持的框架。建筑工程師菲利普·布魯內(nèi)萊斯基在設(shè)計(jì)建造該穹頂時(shí)曾大膽預(yù)言，無(wú)需任何內(nèi)部腳手架，這在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代是不可能做到的。但是，他發(fā)明了一種全新的方式——分擔(dān)圓頂周圍的荷載，所以圓頂不會(huì)分裂。他還將一些石頭和鐵緊密粘合在一起，形成鎖鏈，并用人字斜紋磚堆砌保證了圓頂不會(huì)開裂。

      世界十大建筑奇觀之七:英吉利海峽隧道
           通過(guò)一個(gè)海底隧道將兩個(gè)國(guó)家連接起來(lái)的概念是多么大膽而有創(chuàng)意的想法。當(dāng)然現(xiàn)在，丹麥與瑞典，澳門和中國(guó)都是如此，但英吉利海底隧道是此類工程的首創(chuàng)。加上67英里（約108公里）的高速鐵路線，在倫敦南部和英國(guó)花園肯特之間運(yùn)行，物流量是驚人的。

      世界十大建筑奇觀之八:土耳其圣索非亞大教堂

          據(jù)說(shuō)，土耳其伊斯坦布爾的圣索非亞大教堂改變了建筑史，它開創(chuàng)了間接荷載傳遞的理念，該建筑的設(shè)計(jì)師大膽地說(shuō)，穹頂不必從上直通地面。相反，穹頂以扇形的方式通向更多的圓頂。這一方法的應(yīng)用促進(jìn)了建筑業(yè)的大發(fā)展。當(dāng)時(shí)它成為1000多年來(lái)最大的禮拜場(chǎng)所，直到1520年建造了塞維利亞大教堂。

          世界十大建筑奇觀之九:法國(guó)米洛大橋

          米洛大橋位于法國(guó)南部，法國(guó)政府花了巨大的人力物力才建成了橫跨塔恩河的這座斜拉索公路橋。它最高的混凝土橋塔高達(dá)800英尺（約244米），比當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)建筑樓都高。據(jù)測(cè)量，從河面到塔頂?shù)母叨葹?120英尺（約241米）。

       世界十大建筑奇觀之十:迪拜塔

           到目前為止，高層建筑普遍是1500英尺（約457米）高。然而來(lái)到迪拜的迪拜塔，隨處可見的建筑物，都有2700英尺（約883米）高。它的建筑中有一個(gè)支撐核心：一個(gè)堅(jiān)固有腳的中心部分將建筑物一直支撐起來(lái)。當(dāng)處在那么高的位置，你必須更加關(guān)注輔助療效工程情況如何。初始階段考慮重力和風(fēng)力的影響，但在中級(jí)階段，你必須考慮溫度和濕度的變化，以及所負(fù)載的材料的變形情況。升降機(jī)的速度快得令人難以置信：時(shí)速為40英里（64公里），而普遍情況僅為每小時(shí)12英里（約19公里)