今年（2011年）夏天，在暴雨天氣里，我國武漢、上海、南京、北京等大城市都不約而同地遭遇了一件尷尬事，那就是城市內澇，暴雨連續(xù)使城市變成“水城”的現(xiàn)實，暴露出一個不容忽視的問題：在高樓林立、路網(wǎng)縱橫的城市，在人們看不到的地下，是滯后的排水系統(tǒng)。

100多年前，維克多·雨果在《悲慘世界》中寫道，下水道是“城市的良心”。每當夏季來臨，暴雨不斷，“城市的良心”便不得不經(jīng)常接受考驗。

在國外，為防范城市內澇，城市排水標準普遍比國內高，紐約是“十至十五年一遇”（注：一年一遇是每小時可排36毫米雨量）的標準，東京是“五至十年一遇”，巴黎是“五年一遇”標準。更令人驚訝的是，倫敦和巴黎的下水道系統(tǒng)，都已經(jīng)有150多年的歷史，卻仍然保持著強大的排澇功能。

今年，中國部分城市出現(xiàn)暴雨后排水問題，了解英國倫敦、法國巴黎、澳大利亞悉尼、意大利羅馬等一些國外大都市的下水道系統(tǒng)，或許能為中國城市的治澇工程帶來啟示。

法國下水道除排水溝外，設有兩套供水系統(tǒng)、壓縮空氣管道、氣壓傳送系統(tǒng)和電纜線路。

巴黎經(jīng)常下雨，人們出門都習慣帶傘，然而在巴黎的雨天里行走時，濕鞋的情況卻很少見，更鮮有發(fā)生由于下雨積水導致的交通堵塞。這些，與巴黎地下那條世界聞名的下水道是分不開的。

巴黎的下水道均處在巴黎市地面以下50米，巴黎人前后共花了126年的時間才修建成功，水道縱橫交錯，密如蛛網(wǎng)，總長2347公里，規(guī)模遠超巴黎地鐵，難怪雨水到了地面便迅速了無蹤影。

巴黎有26000個下水道蓋，其中18000個是可以進人的。巴黎總共有400名下水道維護工、600名地面作業(yè)工，負責整個巴黎下水道網(wǎng)絡的維護，包括清掃坑道、修理管道；尋找、搶救掉進或迷失在下水道中的人；用水淹的方式滅鼠；監(jiān)管凈化站等等。

今天的巴黎下水道總長2347公里，相當于巴黎到伊斯坦布爾的距離。按溝道大小，可分為小下水道、中下水道和排水渠三種，每天有120億立方米的水經(jīng)此凈化排出。這些下水道宛如這座大城市的消化系統(tǒng)，成為世界上最負盛名的下水道。現(xiàn)在，巴黎的下水道像河一樣可以行船。晝夜燈火通明，不失為旅游的好去處。

這樣的市政工程，雖然初期投資相當巨大，但是在后期的使用過程中卻節(jié)省了大量的人力和物力。任何一條管線泄漏、短路或者其他故障，工人都可以隨時進入地下維修。

巴黎下水道既是一項偉大的工程，也是法國獨特藝術和文化的混合體。從1867年世博會開始，就陸續(xù)有外國元首前來參觀，現(xiàn)在每年接待10多萬游客。這是一個能夠完全與巴黎美麗市景相媲美的、充滿文化的地下世界。

由于巴黎下水道系統(tǒng)享譽世界，下水道博物館已成為巴黎除埃菲爾鐵塔、盧浮宮、凱旋門外的又一著名旅游項目。能成為旅游景點，下水道肯定能容下很多游人，無比寬敞，可以行走奔跑（這種情形在西方電影里經(jīng)常出現(xiàn)），有通暢的排氣系統(tǒng)、有純凈空氣，不會、不能臭氣熏天。

法國首都巴黎的下水道博物館從外表看并不特別，就是一個普通的下水道井蓋。但是掀開這個井蓋進入地下，就仿佛進入了一個地下宮殿。巴黎下水道雖然修建于19世紀中期，但就是用現(xiàn)在的眼光看，這些高大、寬敞如隧道般的下水道實在是不同凡響。聰明的巴黎人就利用這些有著100多年歷史的下水道建成了下水道博物館。人們在這里游覽，可以全面了解巴黎的地下排水系統(tǒng)。

東京：下水道深達60米

日本是個臺風多發(fā)國家。東京地區(qū)的地下排水系統(tǒng)主要是為避免受到臺風雨水災害的侵襲而建的。這一系統(tǒng)于1992年開工，2006年竣工，堪稱世界上最先進的下水道排水系統(tǒng)，其排水標準是“五至十年一遇”，由一連串混凝土立坑構成，地下河深達60米。

東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其余地域的雨水，會隨著每棟建筑的排水系統(tǒng)進入公共排雨管，再隨下水道系統(tǒng)的凈水排放管道流入公共水域。

為了保證排水道的暢通，東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規(guī)定，一些不溶于水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統(tǒng)進行處理。此外，烹飪產(chǎn)生的油污也不允許直接導入下水道中，因為油污除了會造成鄰近的下水道口惡臭外，還會腐蝕排水管道。東京下水道局對此倡導的解決辦法是：用報紙把油污擦干凈，再把沾滿油污的報紙當做可燃垃圾來處理。更干脆的辦法是做菜少用油。下水道局甚至配備了專門介紹健康料理的網(wǎng)頁和教室，介紹少油、健康的食譜。

東京設有降雨信息系統(tǒng)來預測和統(tǒng)計各種降雨數(shù)據(jù)，并進行各地的排水調度。利用統(tǒng)計結果，可以在一些容易浸水的地區(qū)采取特殊的處理措施。比如，東京江東區(qū)南沙地區(qū)就建立了雨水調整池，其中最大的一個池一次可以最多存儲2.5萬立方米的雨水。

如果一個城市的排水系統(tǒng)出了問題，那么不僅是水浸街、水淹車的問題，還有可能導致流行病肆虐，這就是當年倫敦的下水道系統(tǒng)落后所帶來的警示。倫敦如今使用的下水道系統(tǒng)建于150多年前。1856年，英國的設計師開始研究設計倫敦的地下水道系統(tǒng)。

倫敦排水系統(tǒng)建立與霍亂肆虐有關

1700年的時候，倫敦已經(jīng)是一個擁有57萬人口的歐洲超級大都市，但城市的排水系統(tǒng)極其糟糕。

為將污水和雨水引入路兩邊的明渠或者馬路兩邊的街溝中，泥土路面或者卵石街道都鑿有迷宮般的溝溝渠渠。一英尺多深的明渠中塞滿了灰燼、動物尸體，甚至糞便。糟糕的排污系統(tǒng)將街道變得骯臟不堪、臭氣熏天。

1810年，英國人開始使用暗管排水，改變了城市的排水狀況。

有趣的是，英國排水管道系統(tǒng)的建立，與霍亂的肆虐大有關系。

1831年，歐洲爆發(fā)霍亂。這次霍亂奪去約32000名英國人的生命。人們認識到，擁擠、骯臟的街道是疾病的溫床。1842年，大不列顛帝國派出考察隊去羅馬和巴黎參觀供排水系統(tǒng)，他們驚訝地發(fā)現(xiàn)，古羅馬的排水系統(tǒng)比起維多利亞時代的英國要先進得多、衛(wèi)生得多。為了改善地下水道，英國政府成立了一個皇家委員會。

1856年，一位叫做巴瑟杰的人承擔設計倫敦新的排水系統(tǒng)的任務。他計劃將所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海。巴瑟杰最初的設計方案是：地下排水系統(tǒng)全長160公里，位于地下3米的深處，需挖掘350萬噸土，但這個計劃連續(xù)5次被否決。1858年夏天，倫敦市內的臭味達到有史以來最嚴重的程度，倫敦市政當局在巨大的輿論壓力下，不得不同意了巴瑟杰的城市排水系統(tǒng)改造方案。

1859年，倫敦地下排水系統(tǒng)改造工程正式動工。1865年工程完工，實際長度超過設計方案，全長達到2000公里。下水道在倫敦地下縱橫交錯，當年倫敦的全部污水都被排往大海。

羅馬：2500年后仍在使用

說起城市排水的文明史，必須從古羅馬說起。古羅馬下水道建成2500年后，現(xiàn)代羅馬仍在使用。

公元前6世紀左右，伊達拉里亞人使用巖石所砌的渠道系統(tǒng)，將暴雨造成的洪流從羅馬城排出。渠道系統(tǒng)中最大的一條截面為3.3米×4米，從古羅馬城廣場通往臺伯河。

公元33年，羅馬的營造官清潔下水道時，曾乘坐一葉扁舟在地下水道中游歷了一遍，足見下水道是多么寬敞。

墨西哥城：花3100萬美元改造下水道

2009年4月，墨西哥首都墨西哥城第二階段的地下排水系統(tǒng)工程完工。使用了尖端技術的這一工程共花費3100萬美元，預計可以使用50年以上。

墨西哥城排水系統(tǒng)管道從1975年便開始使用，由于年久失修，該市曾頻繁發(fā)生水淹道路的情況。

國外排水管道建設