南運河水文化探尋——南運河德州段歷史文化解讀（1）
來源：德州新聞網(wǎng) 時間：2014-07-18 09:14
上世紀90年代京杭大運河德州段
編者按：
??古老的京杭大運河，曾是德州經(jīng)濟繁榮的動脈。如今，在市井的掩映中我們依然能找尋到它的痕跡，清波碧水仍舊哺育著依河而生、傍水而居的人們。京杭大運河成功申遺，必將助力德州發(fā)展，煥發(fā)新的生機。
??從本期起，我報將連續(xù)刊登明清史專家張明福同志撰寫的 《南運河德州段歷史文化解讀》系列文章，以饗讀者。
??德州境內(nèi)的京杭大運河，以四女寺為界，南至臨清段稱衛(wèi)運河；北至天津市靜�？h十一堡的上改道節(jié)制閘段稱南運河。此次申遺成功的河段就是南運河德州段，北起德城區(qū)二屯鎮(zhèn)的第三店村北，南至四女寺，全長45公里。
??這一河段的特點是：河道、河堤保存完好，人文景觀和古文化遺址眾多，是跳動和流淌著的德州史篇。
??南運河，歷史足跡蜿蜒千年
??南運河德州段的河道，是隋代以來經(jīng)人工開挖而成，至今基本保持著古運河的原有形態(tài)，具有典型的“九曲十八彎”的龍形走勢，構(gòu)成了獨特的運河景觀。
??古時候素有“一彎頂三閘”之說。為解決河道落差大、水流急、常決溢等問題，古人在開挖南運河時設(shè)計了眾多彎道，建造了各種形式的堤壩，有效地減緩了水流速度，既能滿足河道的行洪需要，又能提高通航質(zhì)量，更好地體現(xiàn)出大運河工程規(guī)劃的科學性特點。
??堤防是伴河而生的重要防洪工程，可以有效地抵擋風浪及抵御河道外洪水的侵入。為鞏固堤防，明清統(tǒng)治者在安排專職人員護堤的基礎(chǔ)上，規(guī)定運河堤壩只準栽種柳樹，以便應急時砍下樹枝綁扎成捆用以堵塞決口。為了保證河水的深度，政府每隔兩年就要在冬季組織民夫 “挖淺”，泥土就近攤埋在堤防之上，保證堤防有一定的高度和寬度。
??南運河德州段的堤防，至今仍完整地保留著運河古韻和原生態(tài)特色。堤防走向依河就勢，曲曲彎彎，堤防植被草木繁茂，古樹交蔭。
??凡河流彎曲之處，大堤受洪水徑直沖刷極易損壞，被稱為“險工”。南運河德州段因盤回迂曲，故多險工。從北往南，有第三店險工、豐樂屯北險工、豐樂屯西險工等幾十處之多。
??險工段的堤防須加意維護，大多用“樁加埽”之方。即繞險工處下樁，排樁之內(nèi)，以埽填充。另有在排樁外掛席之法，合訂葦席數(shù)層，掛系樁外，以防洪水沖擊。防堵決口也是用上邊的方法，數(shù)埽并下，以減剎水勢，爾后下樁，繼之以掛席，土袋掩堵決口。防汛另有“掛柳法”，即將河邊柳樹砍倒，不使斷絕，用樹枝梢護堤防水。
漳衛(wèi)南運河管理局河道處設(shè)立的南運河德州城區(qū)段水文化節(jié)點分布圖
??水利工程遺存，古人智慧的結(jié)晶
??運河在四女寺向北的轉(zhuǎn)折處，原建有一條低矮的石壩，就是史書記載的四女寺減水壩，人稱“北方都江堰”。
??有了這道堤壩，上游來水只要不漫過石壩，就被攔在河床內(nèi)順著運河河道向北流去。如果上游洪水特別大，高于石壩的水，會徑直漫過石壩流入預先挖好的減水河，而石壩以下的水會繼續(xù)流向北去的運河河道。這樣一來，既能確保過往船只的通行，又能保證下游不至決堤。
??據(jù)史書記載，永樂九年（1411），根據(jù)治河尚書宋禮的提議，在德州境內(nèi)的四女寺，向東新挖1公里河道，與漢代老黃河相通，就是這條四女寺減水河。歷史上，減水河曾因淤淺而多次疏浚，頻率大約每20至30年就要疏浚一次。四女寺減水壩址已被1958年修建的南進洪閘所替代。
??按《明史》記載，宋禮于永樂九年（1411）修成四女寺減水壩的第二年，又在德州城北開通了另一條減水河，這就是哨馬營減水河，舊稱北支河，現(xiàn)存有閘子村滾水壩遺址，位于德城區(qū)天衢街道辦事處閘子村西和東西長莊中心街，距德州城6公里。
??由于哨馬營所處的位置在四女寺減水壩之下，從上游衛(wèi)運河流下來的河水已被削減過，并且這一段河道上沒有新的補充水源，所以哨馬營減水河的作用平時不太明顯，故而經(jīng)常被自然或人為地填平，到清代就無人所知了。
??清雍正十三年（1735），劉統(tǒng)勛疏浚哨馬營減水河的行動被后世不少人認為是該河的初次開挖。 《德縣志》記載，雍正十一年（1733）夏運河水漲，在哨馬營老虎倉和桑園鎮(zhèn)等地漫決。次年7月，哨馬營等地運河再次漫溢。山東巡撫岳睿建議就勢疏導，“開挖新渠，以資分減”。經(jīng)直隸、山東兩省官員會合勘定，決定在哨馬營開挖減水河，東行至陳公堤，由曹村村西入溝盤河故道，東北至吳橋縣玉泉莊入四女寺減河后歸海，雍正十三年（1735）建成。
??哨馬營減水河在乾隆時期一直暢通，“照歲修之例，每年疏浚”。嘉慶時河道逐漸淤塞，到嘉慶二十五年（1820），“河身盡成民用竹”。道光四年（1824），山東巡撫琦善曾奏請再開哨馬營減水河，未能實施。
??大西門回龍壩始建于明洪武三十年（1397），是當時的都督張文杰、山東指揮使徐福二人，奉旨修建德州衛(wèi)城時所修的防洪設(shè)施。該壩的最前端，是用三道木樁做成的緩沖帶，填滿亂石或沙袋，用以減少河水對堤岸的沖擊。緩沖帶所用的木樁，是人工加工而成的尖頭樁。緩沖帶的后面是堤壩主體，外層由條石砌成，條石后面是用青磚壘砌成的厚度約一米左右內(nèi)壩體。該擋水壩總長約20米。
??這一遺址是2012年4月在迎賓路一在建工地發(fā)現(xiàn)的，印證了老人們言傳的運河走向基本是正確的，即舊運河在“廣寧橋”下直向東流，遇到回龍壩后，調(diào)頭轉(zhuǎn)向西北，在此地形成了一個對折彎漩渦，也印證了修建德州衛(wèi)城時曾截取一段運河河道留在城內(nèi)的說法。
??新中國成立以后，為更好地發(fā)揮京杭的運河的功能，造福人民，修建了不少水利工程，續(xù)寫著古老大運河的新篇章。
??雄偉壯觀的四女寺水利樞紐，位于武城縣四女寺村東北衛(wèi)運河、漳衛(wèi)新河和南運河的銜接處。它興建于1957年11月至1958年5月，由水利部北京勘測設(shè)計院設(shè)計，水利部第六機械工程總隊施工。
??1972年至1973年7月，該樞紐曾進行過擴建、改建，新建北進洪閘，兄弟灌區(qū)放水洞；改建南進洪閘、節(jié)制閘、船閘。由水電部海河勘測設(shè)計院設(shè)計，水電部第十三工程局施工�，F(xiàn)樞紐工程由南、北進洪閘、節(jié)制閘、船閘、兄弟灌區(qū)引水涵洞等部分組成。電站部分，1972年擴建時已拆除。南進洪閘位于衛(wèi)運河與漳衛(wèi)新河尾首相接處，鋼筋混凝土開敞式結(jié)構(gòu)，共12孔，每孔凈寬10米，弧形鋼板閘門，高5.5米，機架橋裝有人力、電動兩用卷揚式啟閉機。閘頂下游公路橋面寬7米。設(shè)計過閘流量每秒1500立方米。北進洪閘位于衛(wèi)運河與岔河尾首交接處，與南進洪閘相連，為鋼筋混凝土開敞式結(jié)構(gòu)，共12孔。中間8孔為反拱底板，兩側(cè)兩孔一聯(lián)，為整體式。下游建有一座公路橋，上游設(shè)機架橋。設(shè)計過閘流量每秒2000立方米。
??節(jié)制閘位于南運河首，為鋼筋混凝土開敞式結(jié)構(gòu)，控制南運河輸水及泄洪，共3孔，每孔凈寬8米，平板鋼閘門，高5.6米，機架橋裝有人力、電動兩用卷揚式啟閉機3臺，建有交通橋1座。設(shè)計過閘流量每秒400立方米。
??四女寺倒吸虹工程全稱為引黃濟津潘莊線路應急輸水漳衛(wèi)新河倒虹吸工程。近20年來，由于海河流域地表水資源量減少了41%，天津缺水問題十分突出。黨中央、國務(wù)院高度重視天津市供水工作，2000年以來，國務(wù)院先后5次批準實施利用山東省聊城市位山線路引黃濟津應急調(diào)水。2010年以來，海河流域降水偏少，主要河流來水偏枯，天津市水源地潘家口水庫主汛期來水量銳減，供水形勢極為嚴峻。由于位山線路同時承擔向河北省引黃調(diào)水的任務(wù)，受河道輸水能力限制和用水量增加等因素影響，難以滿足天津市的用水需求。經(jīng)多次調(diào)研查勘并報國務(wù)院批準，國家防總、水利部決定通過新辟潘莊線路實施2010年引黃濟津應急調(diào)水。
??四女寺倒吸虹工程是引黃濟津潘莊線路的重要組成部分，位于武城縣與德城區(qū)境內(nèi)，起于六五河牛角峪閘上游，穿越六五河西支、利民河東支、利民河北支、減河和岔河，止于南運河四女寺閘下游，箱涵全長1850米，由倒虹吸工程、新挖明渠工程和河道防護組成。 2010年5月31日開工，10月31日完工。 2012年獲中國水利工程協(xié)會2011-2012年度中國水利工程優(yōu)質(zhì)（大禹）獎。
??第一水廠舊址位于運河開發(fā)區(qū)楊家圈村東南，現(xiàn)已辟為九龍灣公園，它是德州市最早的水源地。過去德州沒有自來水，更沒有純凈水，地下井水不僅發(fā)咸而且含氟量過高，運河就成了人們最好的飲用水水源地。明清兩代，甚至有人專門從運河取水到城區(qū)來賣，并形成了專門的“水市”。
??日偽時期，開始在楊家圈村東建立自來水廠。解放后，德州市政府對此加以改造并繼續(xù)利用�，F(xiàn)在該處仍保留著體現(xiàn)自來水加工過程的預沉池、反應池、沉淀池、清水庫等水處理設(shè)施，訴說著古老的大運河哺育人類的歷史。
□張明福劉崢
追尋運河的足跡
2014年07月02日 08:20
來源：南方日報
原標題：追尋運河的足跡
近日，從卡塔爾多哈舉行的第38屆世界遺產(chǎn)大會上傳來喜訊：“中國大運河”正式寫進“世界遺產(chǎn)名錄”。京杭大運河是中國古代最偉大的水利工程之一，也是世界上最長的運河。千年古運河，承載了中國王朝的更迭，也記載著中華文明的繁榮，影響了占世界人口四分之一的中國，長達六百余年的政治經(jīng)濟格局，見證了自春秋以來這個泱泱大國兩千多年的歷史。從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航，大運河前后共開挖了1779年。在漫長的歲月里，大運河為中華大地的經(jīng)濟繁榮作出了巨大貢獻，留下了數(shù)不盡的文物古跡，積淀了深厚的文化底蘊，形成了獨特的運河文化。
全長1764公里的京杭大運河，連接了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大河流，從北到南流經(jīng)了北京市、天津市、河北省滄州市、衡水市，山東省德州市、聊城市、濟寧市、泰安市、棗莊市，江蘇省宿遷市、淮安市、揚州市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省湖州市、嘉興市、杭州市共18個城市。追溯歷史的長河，不妨乘一葉扁舟，一一探訪這些散落在京杭大運河兩岸的閃閃“明珠”。
北京
特色：輕舟破千里 游名城古都
斷航百年的京杭大運河北京段重新通航，北京通州區(qū)運河兩岸的百姓們得以乘輕舟、坐快艇觀賞運河風光。而對于游客來說，在北京還有許多想法值得一一實現(xiàn)：征服萬里長城、體驗紫禁城的霸氣、去國家大劇院沾沾頂尖藝術(shù)氣息……不過，想把全部美景都“收入囊中”，恐怕需要花費好長一段時間。
大運河曾是北京的生命線與支撐線，漕運史、倉儲史十分悠久，文物古跡非常豐富。如今位于北京長安街延長線新華大街東端的運河碼頭，運河沿線平均水面寬度達到百米，水深3至5米，不僅水量增大，水質(zhì)也更清更綠。游客走近入口處，可見一座高大的漢白玉四柱沖天牌樓，牌樓兩邊分別寫著“四海地咽喉，五云天咫尺”的對聯(lián)。京杭大運河通航后，碼頭上已停泊許多船只，有搖櫓小船、觀光快艇，還有多人乘坐的大船，游客可以坐這些船觀賞運河兩岸的風景。
當然除了歷史悠久的京杭大運河北京段，“京城”還有許多地標性建筑也值得游覽一番，風格簡約大氣的國家大劇院便是其一。它猶如一顆明珠鑲嵌在長安街上，其表面由18000多塊鈦金屬板和1200余塊超白透明玻璃共同組成，兩種材質(zhì)經(jīng)巧妙拼接呈現(xiàn)出唯美的曲線，營造出舞臺帷幕徐徐拉開的視覺效果，遠遠望去像一朵含苞待放的花蕊。殼體表面上星星點點、錯落有致的“蘑菇燈”，如同撲朔迷離的點點繁星，與遠處的夜空遙相呼應，使大劇院充滿了含蓄而別致的韻味與美感。
交通：到北京自助游，最好是購買“城際交通一卡通”，可以在北京和天津使用，能夠坐公交、地鐵、出租車、輕軌等公共交通工具。當然，也可以到購卡網(wǎng)點購買限期使用的即買即用卡，比如：10元限7日刷完，20元刷50次等旅游卡。
美食：北京烤鴨是北京最有名的美食，還有蕓豆卷、豌豆黃、驢打滾、艾窩窩、茯苓夾餅、天福號醬肘子、六必居醬菜、宮廷奶酪都值得品嘗。
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天津
特色：大運河上的耀眼明珠
從今年起，天津?qū)⒅攸c建設(shè)“運河旅游”，天津市民和外地游客就可以體驗大運河這條“古水道”的獨特魅力。當游客追尋天津城市的發(fā)展歷史，不難發(fā)現(xiàn)這里處處閃動著京杭大運河的身影，楊柳青、中北鎮(zhèn)、三岔河口……這些歷史上的“運河地標”，至今仍閃爍著耀眼的光芒。
楊柳青，是游客來到天津后，不能錯過游覽的一處地方。千年古鎮(zhèn)楊柳青鎮(zhèn)，東臨氣勢巍峨的文昌閣，西接“津西第一宅”石家大院，南靠古老的南運河。這座青磚灰瓦，磨磚對縫的仿清代商貿(mào)建筑群，建有仿古青石牌樓一座，以及穿街戲樓及各式具有清代古風的店鋪。明清街是處在楊柳青民俗旅游區(qū)“中心”的一條商貿(mào)旅游街，也是游客參觀各景點的必經(jīng)之路，漫步在其中，仿佛重溫了古鎮(zhèn)楊柳青清代商貿(mào)繁榮街景的盛況。
另外，天津的小吃馳名中外，很多游客來到天津都直奔餐館品嘗獨具風味的小吃。天津風味小吃種類繁多，其中最出名的有狗不理包子、桂發(fā)祥麻花、耳朵眼炸糕，被譽為“津門三絕”。最省時省力的辦法是到南市食品街，這里不僅是品味天津美食的好去處，而且還是“津門十景”之一。街上既有正宗天津名菜和風味小吃，又有薈萃全國各大菜系特色菜品。此外，天津還有一些歷史悠久的老字號，如桂順齋、祥德齋、正興德茶莊、恩發(fā)德羊肉包子鋪等�？傊教旖虻慕诸^，一定會找到最原汁原味的天津味。
交通：與北京相比，廣州至天津的機票價錢便宜不少。游客可先從廣州飛往天津，游覽完天津的景點后，再乘坐京津城際高鐵，前往北京繼續(xù)旅游。這樣，能節(jié)省一定費用。
美食：在天津用餐，最省時省力的辦法是到南市食品街，這里不僅是品味天津美食的好去處，而且還是“津門十景”之一。
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嘉興
特色：枕水古鎮(zhèn) 溫婉水鄉(xiāng)
京杭運河在嘉興境內(nèi)有3條水道，最長的有120多公里，兩岸迷離的田野景色非常迷人。從南湖會景園出發(fā)，沿嘉興的環(huán)城河而行，可游覽獅子匯渡口、中基路古民居群、嘉興船文化博物館等景點。此外，在江南水鄉(xiāng)，游客一定不能錯過像烏鎮(zhèn)這樣的古鎮(zhèn)，美麗寧靜得像一顆顆珍珠，閑步其中，便能體驗到四周飄逸著一股濃郁的歷史和文化氣息。
烏鎮(zhèn)分為一期和二期。一期為東柵，2001年正式對外開放。位于東柵景區(qū)的景點，包括匯源當鋪、訪廬閣、皮影戲、翰林第、修真觀、古戲臺、茅盾故居、余榴梁錢幣館、木雕館、藍印花布染坊、公生糟坊、烏鎮(zhèn)民俗風情館、江南百床館、傳統(tǒng)作坊區(qū)、香山堂、拳船表演，逢源雙橋（通濟橋、仁濟橋）等二十多個景點。其中，茅盾故居則是其中亮點：這座著名的建筑位于烏鎮(zhèn)觀前街和新華路交界轉(zhuǎn)角處，坐北朝南，是我國江南一帶常見的傳統(tǒng)木構(gòu)架民居建筑，總面積約600平方米。
西柵景區(qū)占地面積3平方公里，毗鄰古老的京杭大運河畔，由十二個碧水環(huán)繞的島嶼組成，需坐渡船進入，真正呈現(xiàn)了原汁原味的江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)的歷史風貌。
西柵景區(qū)內(nèi)保存有精美的明清建筑25萬平方米，橫貫景區(qū)東西的西柵老街長度達1.8公里，兩岸臨河水閣綿延1.8公里余。內(nèi)有縱橫交叉的河道近萬米，形態(tài)各異的古石橋72座，河流密度和石橋數(shù)量均為全國古鎮(zhèn)之最。景區(qū)北部區(qū)域則是五萬多平方米的天然濕地。古鎮(zhèn)不再僅僅是一個“活化石”、“博物館”，而是完美的融合了觀光與度假功能，成為一塊遠離塵囂的安謐綠洲。雇上一艘小船，任其蕩漾在流水之上，閑適寫意，讓人沉醉。
住宿：隨著西柵景區(qū)的開放，那里也建造了三大高檔會所、一家客棧，以及具有水鄉(xiāng)特色的民宿。設(shè)施十分有特色，服務(wù)齊全。 美食：紅燒羊肉、三珍醬雞、臭豆干、定勝糕、姑嫂餅等，都是烏鎮(zhèn)的特色美食，值得一嘗。
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杭州
特色：運河配西湖 風光更誘人
飽經(jīng)風雨的京杭大運河重放昔日光彩，在杭州段運河，無論是沿岸風光，還是乘漕舫船從水上觀賞運河兩岸的景色，都令人心曠神怡、賞心悅目、美不勝收。“杭州不光有西湖，運河風光更誘人”，運河杭州段，已經(jīng)成為杭州最具吸引力的旅游新景。
從運河御碼頭為起點，搭乘古色古香的漕舫船，開始追尋千年運河的足跡。游客往御碼頭的北側(cè)河道望去，有一座大型的龍舟畫舫，華貴絢麗的造型說明了它就是按當年乾隆下江南時所乘御舟的外型式樣精心制造的“乾隆舫”。繞過了乾隆舫，船不知不覺拐到了運河邊上的香積寺。香積寺塔是目前杭州僅存的清代佛塔，曾是通過運河進入杭州的第一座和離開杭州的最后一座寺廟。經(jīng)過一段時間的修葺，香積寺再度開放，游人、香客可坐水上巴士達到。夜晚，游客可以看到香積寺燈火通明，若干個紅色六角形大燈籠點綴屋檐，是京杭大運河夜景中的亮麗主角。閑步在寺前廣場時，游客會發(fā)現(xiàn)廣場中間地面上的畫不僅能發(fā)光，上面的彩色圖案還會不斷地變化，令人不禁駐足欣賞。
想要深入了解京杭大運河，游客一定要前往位于拱宸橋附近的中國京杭大運河博物館。博物館所在的運河文化廣場一直延伸到大運河岸邊，古老的拱宸橋與博物館遙相輝映。橋邊綠地里休憩的老人、孩子以及時不時駛過的船只成為博物館有機的動感部分。另外，在博物館第三展廳還專門設(shè)有一個“模擬運河之旅船艙”，通過高亮度投影機、以270度水平視場角逼真地顯示“大運河”的自然風光與人文景觀，觀眾只要帶上特制的眼鏡坐在椅子上，就能身臨其境從杭州到北京的運河之旅，欣賞京杭大運河沿岸的風土人情。
美食：杭州菜屬于中國八大菜系之一的江浙菜，清爽別致的色香味令人大快朵頤。而吳山酥油餅、金華酥餅、蝦爆鱔面等風味小吃也是游人在杭州不可錯過的美味佳肴。
特產(chǎn)：杭州城歷史悠久，有都錦生、張小泉剪刀、王星記扇莊、邊福茂鞋店、景陽觀醬菜店等眾多老字號，可買到藕粉、綢傘、茶葉之類的杭州土特產(chǎn)。
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通訊員 鄺欣頔
圖/廣之旅供圖
