統(tǒng)計顯示，2012年我國機動車保有量達(dá)2.4億輛，其中汽車駕駛?cè)耸状瓮黄?億，每百戶家庭私人汽車擁有量超過了20輛。 

持續(xù)迅猛增長的機動車保有量，對環(huán)境的壓力日益加大。近來霧霾多發(fā)，大家對機動車造成的空氣污染高度關(guān)注，但是洗車業(yè)對水資源的過度消耗還沒有引起足夠重視。以北京為例，2012年北京機動車保有量已經(jīng)突破520萬輛。有調(diào)查稱，北京每年在洗車上所耗用的自來水達(dá)4000萬噸，相當(dāng)于20個昆明湖，讓本就很“渴”的北京愈發(fā)雪上加霜。 

事實上，洗車行業(yè)節(jié)約用水并不難，關(guān)鍵要減少對自來水的過度消耗，推進水的循環(huán)利用，提高再生水洗車比例。然而，目前北京再生水洗車的比例還很低，大量洗車的自來水用后直接排入下水道，并未循環(huán)利用。據(jù)對北京京城中水有限責(zé)任公司的調(diào)查，該企業(yè)每年為北京市供應(yīng)2.2億噸再生水，但其中只有20萬噸被送到了洗車行，不到整個再生水使用量的0.1%。 

再生水洗車難以推廣，究竟“卡”在哪里？究其根源是管網(wǎng)覆蓋面低，價格過高。據(jù)統(tǒng)計，1元1噸的再生水，送到洗車店之后，加上運費就達(dá)到15元甚至20元錢1噸，可以說是“付得起水費付不起運費”。而目前北京的自來水水價只有4元/噸，洗車業(yè)用水則高達(dá)61.68元/噸。巨大的價格差，導(dǎo)致很多洗車店為節(jié)省成本私接或盜用自來水，甚至一些黑洗車點直接從昆玉河等城市景觀河流里取水。同時，政府對洗車業(yè)用水的監(jiān)管薄弱，也為洗車店逃避特種用水的高額水費留下了空間。 

要推進再生水洗車，首先必須加大對浪費用水的懲罰力度。當(dāng)前，洗車市場比較混亂，正規(guī)洗車店、草臺班子洗車店、黑洗車點等并存，管理粗放。必須加大節(jié)水執(zhí)法力度，加強市場監(jiān)管，健全洗車行業(yè)用水管理機制，推動洗車行業(yè)正規(guī)化、集約化發(fā)展。 

其次，要采取激勵機制，鼓勵洗車行業(yè)循環(huán)用水，做好微循環(huán)。這也是目前城市再生水管網(wǎng)不夠健全的情況下較為可行的方式。要讓洗車企業(yè)通過循環(huán)用水，把成本降下來，效益提上去，這樣再生水洗車才能有持久的動力。從長遠(yuǎn)來看，城市必須加快建設(shè)再生水廠，配套完善再生水管網(wǎng)，降低再生水的價格成本。以往再生水的用途多集中在農(nóng)田灌溉、園林綠化、工業(yè)用水等方面，對洗車行業(yè)用水的支持力度還有待加強。 

最后，居民自己也要增強環(huán)保意識，多選擇節(jié)水洗車店，多自己動手洗車。據(jù)統(tǒng)計，自己洗車用一桶水就可以洗完，只需要8升水左右。只有我們每個人把保護環(huán)境的理念融入現(xiàn)實生活的點滴之中，美麗中國才能越來越近。