深中通道正式通車試運(yùn)營，中國不愧是“基建狂魔”，此消息一出引發(fā)國內(nèi)外網(wǎng)友熱議！

事情概述

2024年6月30日，深中通道正式通車試運(yùn)營的消息如一石激起千層浪，迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱烈討論。

深中通道是我國的又一重大工程，它不僅融合了橋、島、隧、水下互通等多種建設(shè)形式，還被譽(yù)為世界級(jí)跨海集群工程。

對(duì)于這樣一個(gè)宏偉的工程，不僅國人自豪，連外國網(wǎng)友們也紛紛表示驚嘆與贊賞。古人云：“工欲善其事，必先利其器。”這一壯觀的建設(shè)成就，無疑是對(duì)我國基建能力的一次有力證明。

在深中通道的建設(shè)過程中，無數(shù)工程師和工人們克服了種種困難和挑戰(zhàn)。這個(gè)跨海大橋的設(shè)計(jì)和施工不僅涉及復(fù)雜的地質(zhì)勘探和海底施工，還需要應(yīng)對(duì)惡劣的氣候條件和嚴(yán)格的環(huán)保要求。

工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)都凝聚了無數(shù)人的智慧和心血。從初步設(shè)計(jì)到最終竣工，整個(gè)過程歷時(shí)七年。

盡管如此，這座橋梁不僅按時(shí)完工，還創(chuàng)下了十項(xiàng)世界之最，成為當(dāng)前世界上綜合難度最高的跨海集群工程之一。

網(wǎng)友熱議

這一消息迅速在國內(nèi)外社交媒體上掀起了討論熱潮。特別是一些外國網(wǎng)友的評(píng)論，更是充滿了幽默與諷刺。

一位突尼斯網(wǎng)友說：天哪，光是隧道入口就看起來像旅游景點(diǎn)

一位阿塞拜疆的網(wǎng)友幽默地說道：“印度最好的機(jī)場屋頂塌了，這么大的問題建設(shè)的時(shí)候也不仔細(xì)一點(diǎn)。

一位挪威的網(wǎng)友說：這不可能是中國，中國是一個(gè)貧窮的國家，

我們最近開通了144天免簽，希望挪威網(wǎng)友能來中國旅游，多看看多逛逛！去掉你這沒見過世面的樣子，

還有利比里亞網(wǎng)友說：中國再次做到了，建設(shè)了最好的基礎(chǔ)設(shè)施

一位新西蘭網(wǎng)友感嘆道：“24公里的跨海大橋需要七年時(shí)間，而加拿大7/8公里的地鐵如果按時(shí)完工則需要8年時(shí)間，如果在10年內(nèi)完工，那將是一個(gè)奇跡。

這種對(duì)比讓人們不禁對(duì)中國基建速度和效率贊嘆不已。

甚至有一位美國網(wǎng)友對(duì)本國的基礎(chǔ)設(shè)施狀況表示不滿，他說：“美國本該有這么多錢，但一切舊事物卻分崩離析由于缺乏資金，紐約地鐵狀況很糟糕，我懇求在我居住的南皇后區(qū)修建一些彩色自行車道，偉大的美國不再偉大，那些日子早已一去不復(fù)返了。

深中通道的順利通車不僅是一項(xiàng)技術(shù)成就，更是一種精神的體現(xiàn)。

來自塞爾維亞的網(wǎng)友稱贊道：“中國憑借工程技術(shù)和人類智慧克服了地理挑戰(zhàn)，中國巨龍正在復(fù)蘇！”這不僅是對(duì)工程本身的肯定，也是對(duì)中國人民不懈努力的贊譽(yù)。

阿根廷網(wǎng)友則表示：“天哪，這座橋太棒了，在海底建造一條隧道，現(xiàn)在通車試運(yùn)營了，有空來看看吧。”這些評(píng)論顯示了外國朋友們對(duì)中國工程技術(shù)的極大興趣和贊賞。

意大利網(wǎng)友說道：“只用了7年的時(shí)間，世界上沒有其他工程能做到這一點(diǎn)，如果是其他國家這樣做，可能要30年吧？

德國網(wǎng)友則抱怨道：“為什么西方做不到這樣的事？”

俄羅斯網(wǎng)友更是毫不吝惜贊美之詞：“世界上沒有其他國家能做到這一點(diǎn)，只有中國能做到，甚至一些強(qiáng)國也做不到！

結(jié)語

深中通道的成功通車，無疑是中國基建史上的又一里程碑。它不僅展示了中國在技術(shù)和工程方面的卓越能力，更體現(xiàn)了中國人民在面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)的智慧和毅力。

正如那句古話所說，“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。”每一個(gè)偉大工程的背后，都離不開無數(shù)人的努力和付出。

未來，中國將繼續(xù)在基建領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，勇攀高峰，為全球基建事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多中國智慧和中國力量。

對(duì)此，大家怎么看呢？

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