歐盟委員會警告稱，18個歐盟成員國可能無法實現(xiàn)其垃圾減量和近零廢棄的目標，即到2025年將55%的城市垃圾和65%的包裝垃圾進行再利用或回收，到2035年將城市垃圾填埋率降低到10%以下。

按照目前的速度，愛沙尼亞、芬蘭、法國、愛爾蘭、拉脫維亞、葡萄牙、西班牙和瑞典預計無法達到城市廢物目標，

保加利亞、克羅地亞、塞浦路斯、希臘、匈牙利、立陶宛、馬耳他、波蘭、羅馬尼亞和斯洛伐克恐怕無法達到城市廢物和總體包裝廢物的目標。

歐洲塑料回收商協(xié)會表示，歐洲塑料回收裝機容量的增長率同比下降了7%，到2022年達到1250萬噸。

總的來說，歐盟進入21世紀的第二十年后，產(chǎn)生的城市垃圾，比20世紀九十年代增加了14%。

據(jù)歐盟統(tǒng)計局計算，2022年歐盟人均城市垃圾產(chǎn)生量為513公斤，比1995年增加46公斤，人均回收249公斤，比三年前減少15公斤。

這說明，在歐洲橫行一時的零廢棄主義和相關(guān)環(huán)保NGO組織，已經(jīng)滑向破產(chǎn)失敗的邊緣。

盡管歐盟產(chǎn)生了更多的垃圾，但垃圾填埋卻減少了。

2020年，城市垃圾填埋總量從1995年的1.21億噸，下降到目前的每年5200萬噸，這相當于平均每年下降4%。

這并不代表歐盟的垃圾回收效率提高，因為，歐洲垃圾已經(jīng)大量向東方輸出。

據(jù)統(tǒng)計，2021年，歐盟向非歐盟國家出口的垃圾達到3300萬噸，自2004年以來增長了77%。

尤其是靠近歐洲的亞洲中東地區(qū)，增幅最大。

土耳其是歐盟最大的廢物出口目的地，2021年接受的歐洲垃圾量約為1470萬噸，是2004年的三倍多，幾乎占廢物出口總量的一半。已經(jīng)成為歐洲主流媒體公認的歐洲垃圾填埋場。

其中69%的垃圾，都被直接填埋，相當于每年填埋一千萬噸來自歐洲的垃圾。垃圾填埋場也全面爆棚。

還有埃及(190萬噸)、巴基斯坦(130萬噸)、摩洛哥(60萬噸)，都是歐盟垃圾的主要中東出口地。

遠東地區(qū)的垃圾出口也在增長，

歐盟的垃圾出口第二大目的地，是印度，2021年從歐盟接收了近240萬噸垃圾，巴基斯坦也接受了大量歐盟垃圾，其數(shù)量從2004年的10萬噸增加到2021年的130萬噸。

與此形成鮮明對比的是，由于2018年，中國果斷禁止洋垃圾進口，歐盟對中國的垃圾出口量，呈斷崖式急跌，從2009年1010萬噸的峰值下降到2021年的40萬噸。

在塑料垃圾方面，遠東地區(qū)是歐盟塑料垃圾的主要目的地，

印度、印尼、馬來西亞、臺灣、泰國、土耳其、越南等成為，從2018年之后，接受歐盟塑膠垃圾出口增速最快的國家。

印度除了成為歐盟主要的垃圾進口國以外，自身的垃圾也在快速成長。根據(jù)德里中央污染控制委員會發(fā)布的《固體廢物管理年度報告(2020-21)》，印度每天產(chǎn)生的固體廢物總量為16萬噸。

其中，只有近三萬噸進行了填埋，其余都無法統(tǒng)計其真實去向。預計到2031年，印度城市每年將產(chǎn)生1.0701億噸垃圾，到2041年將產(chǎn)生1.6096億噸在過去的四十年中，印度的垃圾量，增加約五倍。印度的城市生活垃圾管理已經(jīng)演變成一個嚴峻的挑戰(zhàn)。

來源：清氣團|固廢展望