科技創(chuàng)新,從建筑業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施工程到環(huán)保工程
——訪北京旭普林設(shè)備制造有限責任公司總經(jīng)理、德國旭普林-史卓堡集團中國區(qū)首席代表彭濤先生
本刊記者 陳海燕
作為德國市場占有率第一的建筑、工程及環(huán)保界高科技企業(yè),旭普林-史卓堡集團在過去的120多年一直走在歐洲行業(yè)最前沿。業(yè)務(wù)遍及80多個國家的建筑、環(huán)境保護、道路及橋梁、鐵路、軌道交通、水利電力、港口、新能源等領(lǐng)域。
旭普林-史卓堡自上世紀70年代進駐中國,業(yè)務(wù)同樣涵蓋了眾多領(lǐng)域。早在1974年,就參與中國首批大型現(xiàn)代鋼廠建設(shè),隨后以EPC等模式建造了近百座高質(zhì)量工業(yè)建筑;1988年,承建黃埔港碼頭項目;1989年,首次將頂管技術(shù)應(yīng)用于中國上海市政項目;1994年起,承建當時國際上最復(fù)雜的小浪底水利樞紐工程,全面引進國際先進的項目管理模式及技術(shù)裝備;1998年,承建世界上最長的懸索橋之一的香港汀久大橋和高架橋隧;2005年,向原鐵道部轉(zhuǎn)讓“旭普林無碴軌道系統(tǒng)”高鐵系統(tǒng)并參與承建鄭西高鐵項目,國產(chǎn)化國際獨有的高速鐵路無碴軌道專用施工機械;2006年起,高鐵聲屏障技術(shù)引進,應(yīng)用于90%左右的已建高鐵線路;2002年起,利用其國際最先進的測試車道施工設(shè)備,在中國成功應(yīng)用于八個汽車制造基地。近十年,將國際著名的厭氧沼氣技術(shù)引入中國并與當?shù)鼗锇楣疽黄鸾ㄔ炝硕鄠先進的固廢處理廠;2016年起,作為德國第一的土壤修復(fù)企業(yè)-旭普林環(huán)保進入中國,先后向多家公司技術(shù)轉(zhuǎn)讓并工程合作,參與了中德合作研究及首鋼場地修復(fù)等項目。旭普林在國內(nèi)榮獲了詹天佑大獎、市政工程金杯獎等榮譽。
高超的商業(yè)智慧和管理才能是企業(yè)核心競爭力的重要內(nèi)容。彭總已在旭普林任職25年,1994年起,參與超大型小浪底項目十年,是該中德法意國際承包商集團項目總經(jīng)理中唯一一位中方人員。2004年起,彭總參與中國高鐵項目歷經(jīng)六年,從談判、簽合同、一直到合同執(zhí)行,全過程負責。目前還全面負責環(huán)保技術(shù)的引進與應(yīng)用,統(tǒng)籌集團在中國的各項業(yè)務(wù)。二十多年中,彭總憑借對中國市場需求的深度了解和把握,對德國先進技術(shù)、方法模式和經(jīng)驗的了解及熟悉,科學定位方向和項目,準確抓住市場機遇,并全力爭取獲得總部的資源支持。同時,與上百家國內(nèi)各行業(yè)的合作公司和團體保持著優(yōu)良的伙伴關(guān)系。
商場如戰(zhàn)場。面對激烈的市場競爭,旭普林-史卓堡緣何能百年立于不敗之地?彭總做出了詳細的詮釋:旭普林-史卓堡集團全球員工七萬五千人,其德國研發(fā)中心的各領(lǐng)域?qū)<疫_二千余人。依托國際領(lǐng)先的技術(shù)儲備和創(chuàng)新能力,及時調(diào)整在華業(yè)務(wù)范圍,以己之長獲得競爭優(yōu)勢,并爭取強強聯(lián)合。市場開拓方面秉承了德國穩(wěn)妥、先進的原則,不盲目擴張,踏踏實實走科技創(chuàng)新的路線。多年來,通過不斷的創(chuàng)新性技術(shù)落地應(yīng)用探索,將國際最先進的技術(shù)、裝備、經(jīng)驗和管理模式與中國的躍進式發(fā)展完美地結(jié)合,獲得雙贏的事業(yè)的成功。
戰(zhàn)略決定成敗。談到今后的工作,彭總表示:“目前國內(nèi)的環(huán)境問題比較突出,對先進的環(huán)保技術(shù)和裝備需求明顯。如果能將集團在這方面的優(yōu)勢創(chuàng)新性地應(yīng)用到國內(nèi),不但能造福人民,而且對公司研發(fā)投入及效益是很好的回報。我們希望與中國經(jīng)濟同步發(fā)展。除了現(xiàn)在已經(jīng)啟動的土壤修復(fù)和固廢處理等國際領(lǐng)先技術(shù)的不斷拓展,還希望盡快將公司的治理霧霾技術(shù)盡早在國內(nèi)試用推廣。” 這項稱為CLAir的治霾新技術(shù),是旭普林-史卓堡集團主導(dǎo)的一項德國科教部的重大課題,是產(chǎn)學研結(jié)合的一項重要成果,已經(jīng)在德國項目上獲得成功應(yīng)用。它通過高技術(shù)材料與瀝青路面的完美結(jié)合,能長期高效地降低霧霾,降低噪音,獲得綜合環(huán)保效益。