9月1日，國家新固廢法和廣東的“限塑令”正式實(shí)施，固體廢物問題受到關(guān)注。在去年5月，深圳成為全國首批、廣東唯一的“無廢城市”試點(diǎn)，固體廢物處置關(guān)乎環(huán)境質(zhì)量，深圳如何應(yīng)對？
近日記者走訪發(fā)現(xiàn)，深圳正通過建筑廢物資源化利用、生活垃圾分類減量、危廢全程信息化監(jiān)管等多方式，分類探索解決固體廢物難題。
建筑廢棄物做成的透水磚。
廢磚頭25分鐘變成透水磚
在位于寶安區(qū)沙井街道的大空港建筑廢棄物綜合利用示范基地，經(jīng)過放料、篩選、破碎成骨料，再強(qiáng)化加工等，大約25分鐘后，建筑廢棄物變成了一塊常見的長方體透水磚，“再放入窯里養(yǎng)護(hù)7天左右時間，就可以直接使用。”深圳華威環(huán)保建材有限公司總經(jīng)理陳為武介紹。
深圳每天產(chǎn)生固體廢物約45萬噸，其中40萬噸是建筑廢棄物，資源化利用率達(dá)到11.6%。如何進(jìn)一步提升資源化利用率成為破題思路。
“大空港項(xiàng)目2018年啟動，針對全品類建筑廢棄物進(jìn)行資源化利用，生產(chǎn)再生砌塊、混凝土等。”深圳市特區(qū)建發(fā)環(huán)境有限公司總經(jīng)理王超介紹，8月31日項(xiàng)目試運(yùn)行，已經(jīng)生產(chǎn)出部分產(chǎn)品。
記者現(xiàn)場看到，在最前端的堆料間，常見的磚塊等建筑廢棄物堆放。這些廢棄物將經(jīng)過智能分揀、破碎篩分，再進(jìn)入整形系統(tǒng)，隨后進(jìn)行骨料強(qiáng)化，最終加工成各類產(chǎn)品。“最關(guān)鍵的是全程自動化，效率大幅提升。”陳為武表示，現(xiàn)場也采用封閉加工，減少噪音和揚(yáng)塵。
建筑廢棄物綜合利用示范基地
王超表示，項(xiàng)目投產(chǎn)后將有效解決沙井、福永和大空港等的建筑廢棄物處置難題，項(xiàng)目預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約2億元。但他也坦言，目前建材資源化利用行業(yè)還相對落后，產(chǎn)品也較低端化，“但循環(huán)經(jīng)濟(jì)才是未來，作為國企虧本也要先干，把這個行業(yè)帶動起來。”
當(dāng)前，這樣的建筑廢棄物處置場所逐步增多，深圳市生態(tài)環(huán)境局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前深圳已建成固定式綜合利用廠15處，綜合利用能力1400萬方/年，初步實(shí)現(xiàn)建筑廢棄物綜合利用規(guī)�；l(fā)展。處理之外，深圳也正通過發(fā)展綠色建筑，從源頭進(jìn)行減量，目前已累計(jì)新增綠色建筑面積1.15億平方米，新建綠色建筑達(dá)標(biāo)率100%。
濕污泥3小時加工成燃料棒
午后炎熱的深圳讓人有些困倦，但深圳市南方水務(wù)平湖污水處理廠內(nèi)的污泥能源化設(shè)備，依舊不知疲倦地運(yùn)轉(zhuǎn)。污水處理廠過濾出的市政污泥，正在這里經(jīng)過稀釋、脫水、干化等一道道工序，最終變成燃料棒。
“這罐是含水率92.99%的污泥水，經(jīng)過壓濾后變成含水60%的污泥，再干化后含水率小于20%，最后制成含水率15%的燃料棒。”澤源能源董事長歐志明展示出4罐產(chǎn)品，記者看到隨著含水率降低，原本的稀淤泥不斷硬化，最后成為如同樹枝一般的燃料棒。
歐志明介紹，原料進(jìn)來后，3-4小時就可以制成燃料棒，“1噸含水量80%的污泥，可以加工成300公斤燃料棒。”并且回收的大件家具、園林綠化樹枝等打碎后，加入干化污泥中制成的燃料棒，其熱值能達(dá)3000大卡/千克，在生物質(zhì)電廠、煤矸石電廠供不應(yīng)求。
污泥做成的燃料棒（右二）。
另外，由于城市用地緊張，無法再新建污泥處置中心，“所以設(shè)備就建在污水處理廠里，節(jié)約用地，現(xiàn)場處理污泥。”歐志明表示，這種資源化利用的工藝，正為污水處理廠處理污水后剩下的淤泥找到新去處。
當(dāng)前，深圳正大范圍推進(jìn)生活垃圾分類，歐志明認(rèn)為，垃圾分類出來的廚余垃圾、餐廚垃圾，也非常適合一起處理，協(xié)同加工成燃料棒，“目前正在商談，如果實(shí)現(xiàn)了，垃圾分類處理就有了新的閉環(huán)。”
深圳市生態(tài)環(huán)境局固廢處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前已建成運(yùn)行18座污泥干化處理設(shè)施，處理能力達(dá)5635噸/天（按照80%含水率），并建成運(yùn)行茅洲河、大空港、光明、前海等疏浚底泥綜合利用處置廠，處理能力達(dá)到1.26萬噸/天。
快遞盒循環(huán)超多次
當(dāng)前，快遞行業(yè)發(fā)展，使得廢棄紙盒、塑料等大增。廣東新“限塑令”就提出，到今年底全省郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)免膠帶紙箱應(yīng)用比例提高到10%以上，而到2022年底禁止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋等。
如何應(yīng)對快遞行業(yè)的固廢問題？在順豐旗下的順啟和（深圳）科技有限公司，一個個黑色的順豐快遞箱吸引了記者注意。
“這是可折疊、可循環(huán)使用的快遞包裝箱。”順啟和包裝總工張波濤拿起一個箱子，攤開后如同紙皮。他介紹說，快遞員將物品放入快遞箱，并用內(nèi)置的綁帶固定，送貨上門，客戶簽收拿走商品后，快遞員再將快遞盒帶回來，由此循環(huán)使用。
“這樣就減少了傳統(tǒng)快遞，每個快遞都用一次性紙盒包裝的問題，也減少膠帶使用。”張波濤表示，這樣的循環(huán)包裝箱在深圳已經(jīng)投入8.5萬個，累計(jì)循環(huán)次數(shù)約350萬次，平均循環(huán)約40次。
這種“包裝物標(biāo)準(zhǔn)化—減量化—可循環(huán)利用”的綠色快遞模式正在深圳推廣。目前，全深圳電子運(yùn)單使用率已達(dá)99.4%，45mm“瘦身膠帶”封裝比例達(dá)97.4%，電商快件不再二次包裝率達(dá)86.4%，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)到94.8%，全市已有756個郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置包裝廢棄物回收裝置，全行業(yè)新能源汽車使用量達(dá)3348輛。
可循環(huán)使用的快遞外包裝。
深圳市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全市目前也正推行垃圾分類，全市所有3508個物業(yè)小區(qū)推廣形成“集中分類投放+定時定點(diǎn)督導(dǎo)”的住宅區(qū)垃圾分類模式，并已建成南山、寶安、鹽田、龍崗、平湖等能源生態(tài)園，生活垃圾焚燒處理能力達(dá)1.74萬噸/天，基本實(shí)現(xiàn)全量焚燒和趨零填埋。
而對于危險(xiǎn)廢物，則進(jìn)行臺賬清單管理，全過程信息化監(jiān)控。全市15家危險(xiǎn)廢物經(jīng)營單位和1萬多家危險(xiǎn)廢物產(chǎn)廢企業(yè)全建檔造冊，并開發(fā)深圳市固體廢物智慧監(jiān)管系統(tǒng)，危險(xiǎn)廢物貯存、運(yùn)輸、處置實(shí)現(xiàn)全過程信息化管理。
另外，對一般工業(yè)固廢采取“綠色制造源頭減量+多技術(shù)多固廢資源化利用”模式，全市清理淘汰低端落后企業(yè)601家，已建設(shè)24家國家級綠色工廠等，實(shí)現(xiàn)源頭減量329噸/天。同時，醫(yī)療廢物也實(shí)行“全覆蓋、全收集、全處理”安全處置模式。
【南方+記者】張子俊
【作者】 張子俊
【來源】 南方報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)南方+客戶端
