☀用地紅線和建筑紅線。（此種錯誤很少發(fā)生，但一旦發(fā)生，影響重大，一定要細心核對，切記、切記）。
☀許多用地范圍往往把市政路的一半包含在里面，實際上這是征地范圍，真正的可用地范圍應(yīng)該從道路紅線開始。
☀工程開始前，盡量收集以下資料，越詳細越好：
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a、地形圖；
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b、基地周邊已有道路和規(guī)劃道路平面、縱斷面、橫斷面；
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c、基地雨污水排放市政接口位置，以及接口處管底標高；
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d、基地周邊如果有河流、湖泊，那么別忘了當?shù)氐姆篮橐螅?/p>
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e、基地如果有建筑限高要求，那么請確認是限制建筑物的絕對高度還是相對高度；
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f、現(xiàn)場對基地踏勘下,有沒有架空電纜、埋地電纜或者其它市政的管線存在，需要保留的東西等等；
……
☀別輕易作出判斷和承諾，不到萬不得已的時候，對基礎(chǔ)資料一定不能放棄。
☀對地形圖上各表達內(nèi)容應(yīng)有清楚的了解,簡單說就是要掌握地形圖圖例。
☀對市政設(shè)計道路圖紙內(nèi)容應(yīng)有識圖的能力。
☀注意坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。也許地形圖是一套坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)，到了市政道路和市政管網(wǎng)又是一套坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)，這個時候要小心了。
☀建筑物定位坐標。（沒有好的方法，認真作吧）
☀別把小區(qū)道路緊緊的貼在用地紅線上，給圍墻和擋土墻留點地方。
☀擋土墻不是什么好東西，能不設(shè)盡量不設(shè)。
☀如果嚴格控制，擋土墻的基礎(chǔ)也是不允許出用地紅線的，所以一定要留出足夠的場地來。
☀景觀設(shè)計時，別隨意種大樹，地底下還有設(shè)備管線呢，樹很難成活，管線也得玩完。
☀對“自家”場地的設(shè)計，最好不要影響到周圍其他“鄰居”，和平共處是一件好事。
☀如果有發(fā)展商提出“先鋪管線，然后修路，之后種樹，最后蓋房子”，千萬別答應(yīng)下來，有過很慘的教訓，如果你不信，可以試試。
☀如果是滿鋪地下室，那么要考慮其他附屬設(shè)施的設(shè)置，如化糞池、垃圾站、煤氣調(diào)壓站等等。
☀幼兒園、學校的占地面積要作夠，不要把小區(qū)道路也“圈”進去，將來是要設(shè)置圍墻的，那路還怎么走？
☀總圖繪制時，一定不能用假尺寸，否則后果不堪設(shè)想。
☀如果對已經(jīng)存在的道路進行改造設(shè)計，那么請注意路下面是不是還有隱藏的管線存在。
☀在一些地區(qū)，擴初審批時，是需要提供“交評”意見的，也就是交通分析，我們是作不了的，要提早讓甲方委托有資質(zhì)的單位來做。
☀對地形圖截取時，一般應(yīng)保留紅線外50-100米的距離，可以準確反映出周邊建、構(gòu)筑物和地形高差關(guān)系。
☀防洪非常重要，建筑物應(yīng)避讓沖溝、泄洪道。
☀繪制總平面圖時，一定在世界坐標系內(nèi)進行繪制，避免不必要的麻煩和錯誤。
第二部分：豎向篇
☀豎向設(shè)計的基本任務(wù)：
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選擇場地豎向布置形式，進行場地地面的豎向設(shè)計；
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確定建筑物室內(nèi)外地坪標高，構(gòu)筑物關(guān)鍵部位的標高，廣場和活動場地的設(shè)計標高，場地內(nèi)道路標高和坡度；
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組織地面排水系統(tǒng)，保證地面排水通暢，不積水；
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安排場地的土方工程，計算土石方填、挖方量，使土方總量最小，填、挖方接近平衡，未平衡時選定取土或棄土地點；
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進行有關(guān)工程構(gòu)筑物（擋土墻、邊坡）與排水構(gòu)筑物（排水溝、排洪溝、截洪溝等）的具體設(shè)計。
☀場地與市政路相接時，接的是市政路邊緣，而不是中心線，相接的坡度不能大于3%。基地紅線與道路之間過渡的人行道和綠化帶可不是由我們說了算的，相接坡度過大，等同于設(shè)置了一道“堤壩”，市政是不允許的。
☀對基地與市政接口處標高一定核準。
☀場地很平或者低于周邊市政道路時，豎向設(shè)計時要注意基地最遠點雨污水是否能通過重力自流到達市政管線，請設(shè)備專業(yè)核對下，是不錯的選擇。
☀對地下室頂板的覆土厚度，除了關(guān)注整體，還要關(guān)注“不起眼”的地方，當所有的設(shè)備室外管線都從這個地方經(jīng)過時，你就開始省悟了。
☀道路最好有一定的縱坡度，不要總使用最小值，在雨季，道路積水的感覺不好。
☀如果基地足夠大，那么對道路的要求就比較高，不要隨意或很短的距離就設(shè)置變坡點，鋸齒形的道路，大多數(shù)人不太喜歡。
☀如果基地地勢較低，周邊地形又較高，那么要注意截洪渠和排洪渠的設(shè)置，至于設(shè)在紅線內(nèi)還是紅線外，要看政府審批部門的意見，不可擅自決定。
☀基地如果與市政道路之間需設(shè)置擋土墻，那么請保持在一定的高度內(nèi)，街道兩邊的形象很重要。（有沒有看過街道兩邊的陳舊建筑只粉刷一面墻）
☀在山地建設(shè)中，建設(shè)單位一般很重視土方量，所以當你給甲方提供參考數(shù)值時，最好一次比一次小，如果一次比一次大，會有人不高興的，至于怎么小，自己想辦法了。
☀如果基地內(nèi)收集的雨水是排入河流或湖泊的，那么要注意河流湖泊的最高洪水位，否則雨季里，也許水會倒流的
☀架空高壓電纜有高壓走廊，相信這條“地球人”都知道，但是還有一個，場地豎向設(shè)計時，要注意與高壓線的垂直距離，否則下面站個人，生命會受到威脅的。
☀給甲方提供臨時道路進行前期場地開挖時，除了避開地上的東西，地下的東西也別忘了，如果路下面正好有地下室，那么你知道怎樣來開挖嗎？反正我不知道。
☀豎向設(shè)計要有“前瞻性”，不僅能滿足現(xiàn)狀要求，而且當未來條件發(fā)生改變時，仍能滿足銜接要求。
☀在道路交叉口范圍內(nèi)，最好在30-50米范圍內(nèi)，設(shè)置不大于2-3%的坡度，急轉(zhuǎn)彎加陡坡最容易發(fā)生事故。
☀做北方工程要考慮凍土問題，對室外管線的覆土厚度，道路厚度等都有著額外的要求。
☀室外管線綜合時，如果直埋，場地再怎么緊張，也不可以把兩種管線一上一下平行敷設(shè)，也許施工單位敢，不過我可沒有這方面的經(jīng)驗。
☀如果在工程開始階段，甲方就催要場地平土開挖圖，那么在計算時（尤其是地下室部分的大面積開挖），最好不要“一步到位”，挖少了，可以繼續(xù)挖，如果挖多了，再回填可就麻煩了。
☀對基地周邊規(guī)劃道路要注意，如果等級較高，我們是設(shè)計不了的，不要小看道路那幾條線，即使設(shè)計出來了，市政也不一定同意，道路改了，總圖豎向可就麻煩了。所以盡量讓甲方提供規(guī)劃資料，實在不行，也得弄個“等效替代物”來，萬一出了問題，可不是好解決的。
☀如果做政府項目，那么許多依據(jù)資料可能要由你自己來收集，一些資料可能還在隨時變化，這時候要格外小心，也許需要你多索要幾次。（第五高級中學，中間階段由市政院收集的道路資料與最后再次收集的資料在豎向設(shè)計上根本就是兩回事）
☀各地對綠地率的算法和規(guī)定有些不同。例如有的地方要求地下室頂板覆土必須達到一定的厚度才可以，對基地豎向也有要求，針對不同的地方，可以事先向甲方了解下。
☀當一個大地下室上面有幾棟建筑時，如果在擴初階段已經(jīng)選了某棟作為±0.00，那么在施工圖階段最好仍將這棟作為±0.00，看過別人的教訓，甲方施工了很久，才發(fā)現(xiàn)±0.00已經(jīng)跑了，于是開始跟設(shè)計單位“PK”了。
第三部分：消防經(jīng)驗總結(jié)篇
☀地下室頂板上有消防車道時，當景觀設(shè)計對建筑總圖進行車道改動時，一定不要忘了第一時間通知結(jié)構(gòu)專業(yè)。
☀消防很重要，再好的方案，消防行不通，那就都不通了，別在視覺上欺騙自己，實際在機子上畫畫，行不行，一眼就知道了。
☀作過一個工程，消防撲救登高面的設(shè)置在擴初階段，消防局同意了，在施工圖階段，消防局反悔了，敢去說理嗎？所以最好按“規(guī)”辦事。
☀消防撲救面最好別利用市政道路，否則你得看別人的臉色，再說路邊也許還有很多大樹，放倒它們也不是一件很容易的事情。
☀各地對消防車道和消防撲救登高面的要求不是完全一樣的，如上海是15x8米的場地，杭州按建筑高度和層數(shù)劃分，這一點要了解清楚。
☀高壓走廊下面有時會有道路通過，那么最好別把這條道路作為消防撲救登高面來使用，萬一云梯碰了高壓線就麻煩了。
☀消防車道的布置不要太“曲折”，也許很“好看”，但不一定好用，時間就是生命呀。
☀對于消防車道和登高場地的設(shè)置，我們通常是進行整體考慮，但如果項目要進行分期開發(fā)建設(shè)時，這個時候要注意了，也許甲方會要求各期獨立滿足消防要求。
待續(xù)……
結(jié)束語
堅決避免“主動”的冒險
堅決留下“被動”的證據(jù)
感謝大家對總圖專業(yè)的支持！
謝謝
來源：房地產(chǎn)經(jīng)理人聯(lián)盟 water8848
