“技術是產(chǎn)業(yè)的基石，利用技術探尋我國廢物能源化的可持續(xù)之路。”6月20日下午，普拉克環(huán)保系統(tǒng)（北京）有限公司（以下簡稱“普拉克”）總經(jīng)理趙英杰在“2014(第八屆)環(huán)境技術產(chǎn)業(yè)論壇”上發(fā)言時說道。他通過普拉克在北歐和中國的實踐案例與數(shù)據(jù)，從技術角度介紹了如何將市政污泥與有機垃圾處理轉變成綠色能源。

普拉克是瑞典最大的環(huán)境集團，有近80年歷史的洛克比水務集團的全資子公司，擁有雄厚的實力與豐富的經(jīng)驗。普拉克自1993年登陸中國市場后，也已經(jīng)辛勤耕耘了20余年，截止目前累積簽訂了103個項目，其中包括26個市政污水污泥處理廠、11個有機垃圾處理及沼氣生產(chǎn)廠、14個市政供水廠、52個工業(yè)廢水處理廠。

污泥變身車用燃料

20萬噸/日處理規(guī)模的污水廠產(chǎn)生的污泥，經(jīng)過一系列的處理后，可產(chǎn)生360萬立方米的沼氣，經(jīng)提純后每天可供80輛汽車使用。

上述數(shù)據(jù)來自普拉克的挪威奧斯陸污水廠污泥處理項目。這是如何實現(xiàn)的？趙英杰介紹，項目污泥處理部分的初沉污泥和活性污泥首先分別在帶式濃縮機和離心濃縮機中進行濃縮，以減少污泥中的水分含量，從而減小消化罐的水力負荷。之后，濃縮后的污泥進入到兩個總容積達8000立方米的消化罐進行穩(wěn)定、殺菌和沼氣生產(chǎn)。消化產(chǎn)生的沼氣，部分用于污泥干化和加熱工藝，部分通過提純變身為車用燃料，項目每年的產(chǎn)氣量相當于220萬升柴油。

污泥及有機垃圾協(xié)同處置

由于高成本、低收益等因素，厭氧消化的局限性和適用性被越來越多地認識到，協(xié)同厭氧處置成為頗受歡迎的一種技術路線。

“我國污泥有機質(zhì)含量較低，在處置過程中不外加能源實現(xiàn)持續(xù)盈利很困難。”趙英杰稱，而我國有取之不盡、用之不竭、有機質(zhì)含量高的餐廚垃圾，將污泥協(xié)同餐廚垃圾和其他有機垃圾進行厭氧處置，可實現(xiàn)能源效率與經(jīng)濟效益最大化。

趙英杰強調(diào)，市政污泥協(xié)同有機垃圾消化，是目前解決我國大城市污泥最綠色、最環(huán)保、最經(jīng)濟的解決方案，而且符合藍色經(jīng)濟的理念。市政污泥、工業(yè)廢物、農(nóng)業(yè)廢物、工業(yè)廢水、餐廚垃圾，通過協(xié)同厭氧消化產(chǎn)生能源、生物肥料，形成自然界的生態(tài)循環(huán)，為用戶創(chuàng)造增量價值。

 

趙英杰：將有機垃圾及污泥轉化成綠色能源

時間：2014-06-21         來源：中國水網(wǎng)