地下綜合管廊因建設(shè)、運營均位于地下，而自帶神秘色彩，常常引起人們的好奇心。甚至一提到地下管廊，便會讓人聯(lián)想起國外影視劇中經(jīng)常出現(xiàn)的可以行使汽車的巨大“下水道”。
2015年4月，�？诔蔀槿珖着�10個地下綜合管廊試點城市之一。截至目前，長濱路項目已進入試運營階段。根據(jù)《海口市地下綜合管廊專項規(guī)劃》，�？谥�2030年將建成222.1公里的地下綜合管廊。
�？诘牡叵戮C合管廊究竟是什么樣子？管廊內(nèi)部都有啥？管廊怎么運營？……帶著這些疑問，南國都市報記者深入管廊內(nèi)部，為您揭開未來�？诘叵�“迷城”的面紗。
南國都市報記者 黨朝峰 通訊員 金芝/文南國都市報記者 劉孫謀/圖
地下管廊長什么樣？
鋼筋混凝土制成的地下“隧道”
管廊底部距離地面約7~11米
地下綜合管廊，就是地下城市管道綜合走廊。即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通信，燃氣、供熱、給水等各種工程管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)和管理，是保障城市運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。
管廊主體結(jié)構(gòu)由鋼筋混凝土制成，外部四周都做防水處理。管廊的底部距離地面7~11米左右。一段段標準化建設(shè)、截面為數(shù)十平方米矩形的管廊在地下緊密連接長達數(shù)公里，除了管廊前后兩個端口和一些露出地面的通風口和投料口外，宛如一條地下“隧道”。
目前，�？谠诮ǖ墓芾扔袉螌訂闻摗㈦p艙、三艙及雙層四艙幾種類型，管廊的內(nèi)部也稱為艙內(nèi)，每種艙內(nèi)人都可以在里面自由走動。
空間較大的艙內(nèi)，內(nèi)部足夠?qū)捒刹⑴湃菁{兩輛小轎車或一輛工程檢修車在內(nèi)部通行。
地下管廊內(nèi)都有啥？
電力、通信、給水、燃氣等各種管線是主角
地下綜合管廊建好后，艙內(nèi)的電力、通信、給水、燃氣等各種管線便成為主角。
中鐵四局集團四公司�？诘叵戮C合管廊項目部相關(guān)負責人介紹，作為管廊的建設(shè)單位，完工后將把管廊交給海口市政府有關(guān)部門管理，至于哪些管線將入廊，具體則由相關(guān)部門決定。
據(jù)介紹，空間最大的艙一般為綜合艙，主要用來架設(shè)弱電、通信、給水等管線，空間較小的艙一般為燃氣或高壓艙，用來安置天然氣管道或高壓線纜。給水管道和燃氣管道口徑較大、質(zhì)量大，一般靠近管廊底部安置，其他線纜質(zhì)量輕分別架在艙內(nèi)墻壁兩側(cè)建好的金屬支架上，每個支架最多可并排放置多條線纜。
雖然是政府投資項目，不過各類管線入廊并非免費。據(jù)了解，按照國家相關(guān)規(guī)定，入廊管線單位應(yīng)向地下綜合管廊建設(shè)運營單位繳納入廊費和日常維護費，具體收費標準要統(tǒng)籌考慮建設(shè)和運營、成本和收益的關(guān)系，由地下綜合管廊建設(shè)運營單位與入廊管線單位根據(jù)市場化原則共同協(xié)商確定。
不過，和許多人想象不同的是，�？诘牡叵戮C合管廊不具備市政排水功能，路面上的雨水和污水，仍是通過市政排污管道系統(tǒng)排放。
電氣、消防、通風、排水、弱電監(jiān)控系統(tǒng)保管廊暢通
地下綜合管廊的正常運營，離不開電氣、消防、弱電監(jiān)控、通風、排水系統(tǒng)等多種系統(tǒng)。
電氣系統(tǒng)包括照明、插座、供電、出口指示燈設(shè)備，是管理維護管廊的主要系統(tǒng)之一。管廊內(nèi)24小時通電，保證電氣、消防、弱電監(jiān)控、通風、排水等系統(tǒng)設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。
由于管廊處于地下，較為封閉，確保艙內(nèi)消防安全顯得尤為重要。消防系統(tǒng)包括熱氣溶膠滅火器、氣體泄漏自動探測器、聲光探測等設(shè)備。當滅火器感應(yīng)到管廊內(nèi)溫度升到一定程度時，會自動啟動干粉滅火。而氣體泄漏自動探測器則專門安裝在燃氣艙。當燃氣艙內(nèi)發(fā)生氣體泄漏時，距泄漏點最近的自動探測器會及時感應(yīng)，并自動啟動艙內(nèi)防火分區(qū)自動隔斷技術(shù)，使防火門自動關(guān)閉，同時啟動自動通風，將艙內(nèi)泄漏氣體排到地面。
管廊艙內(nèi)的所有管線和系統(tǒng)，都在弱電監(jiān)控系統(tǒng)的實時監(jiān)控之下。弱電監(jiān)控系統(tǒng)包括攝像頭、環(huán)境監(jiān)控設(shè)備。
艙內(nèi)氣體泄漏、管道漏水、失火等任何問題，觸發(fā)報警裝置，將立即顯示在主控中心大屏幕，主控中心通過電腦及時發(fā)出指令啟動相關(guān)預防系統(tǒng)，或通知工作人員及時趕到事發(fā)點處理問題。此外，環(huán)境監(jiān)控設(shè)備可以設(shè)定感應(yīng)艙內(nèi)氧氣濃度、溫度、濕度等，如果感應(yīng)到超出預定范圍，將及時報警，從而保證艙內(nèi)工作人員和管線的安全。
地下管廊有啥作用？
解決“馬路拉鏈”難題
據(jù)了解，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進城市地下綜合管廊建設(shè)的指導意見》，到2020年，我國要建成一批具有國際先進水平的地下綜合管廊并投入運營，反復開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善，管線安全水平和防災抗災能力明顯提升，逐步消除主要街道蜘蛛網(wǎng)式架空線，城市地面景觀明顯好轉(zhuǎn)。比如城市供水管道腐蝕了需要更換，只要維修工人進入管廊內(nèi)，同時把設(shè)備投進地下綜合管廊里進行維修即可。
根據(jù)住建部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2016年底，全國147個城市28個縣已累計開工建設(shè)城市地下綜合管廊2005公里。國務(wù)院也已將地下綜合管廊列為國家重點支持的民生工程。
建成可使用百年
中鐵四局集團四公司海口地下綜合管廊項目部相關(guān)負責人介紹，�？诘叵戮C合管廊的設(shè)計使用年限為100年，安全等級為一級。
我省經(jīng)常遭遇臺風侵襲，每次面臨強臺風，對于地上的電線桿、高壓電箱、燃氣管道等來說，都將是一次考驗，被臺風破壞的情況屢見不鮮。而水電氣等管線進入地下管廊，將能得到有效保護。
此外，一些管線工程沒有留下準確圖紙，建設(shè)系統(tǒng)缺乏精準信息數(shù)據(jù)，致使常發(fā)生挖開后碰到障礙物不得不繞道、改線、改管等現(xiàn)象。地下管廊的建成將極大提高�？诘幕A(chǔ)設(shè)施質(zhì)量和管理水平，大大提高管線的壽命。
目前在�？谶M展如何？
至2030年將建成222.1公里管廊
海口市地下綜合管廊項目是全國首批試點地下管廊工程。目前一期已經(jīng)建成交付，二期正在建設(shè)中，部分廊體已經(jīng)成型。
根據(jù)《�？谑械叵戮C合管廊專項規(guī)劃》，�？谥�2030年將建成222.1公里的地下綜合管廊。其中中心組團103.61公里，長流組團61.61公里，江東組團48.2公里，美安科技新城7.68公里。干線型137.26公里，支線型84.84公里。為有效對綜合管廊進行監(jiān)控和供電，本次綜合管廊規(guī)劃還設(shè)置了12個監(jiān)控中心。
海口市規(guī)劃局相關(guān)負責人介紹，地下綜合管廊的建設(shè)，可切實增強海口市地下管線防災能力，對防止道路反復開挖、統(tǒng)籌地下管線建設(shè)、節(jié)約利用地下空間大有益處。作為第一批地下綜合管廊試點城市，此《規(guī)劃》具有重要的指導意義。
�？陧椖坑心男﹦�(chuàng)新？
�？趪鴥�(nèi)首創(chuàng)“雙層四艙”
我國地下綜合管廊首批試點城市中，大多使用單層多艙的設(shè)計，而�？谝４蟮赖叵戮C合管廊項目則采用“雙層四艙”的設(shè)計，系全國首個“雙層四艙”管廊。
記者在現(xiàn)場看到，施工方在深11米、寬10米的作業(yè)面上，設(shè)置了“雙層四艙”，分別是綜合艙、燃氣艙、高壓艙、電力艙，最高的艙有3.7米高。
相關(guān)負責人介紹，正在建設(shè)中的椰海大道地下綜合管廊工程位于海口中心城區(qū)，采用中央綠化帶設(shè)計“雙層四艙斷面”，有效解決了施工作業(yè)面不足的同時滿足了沿線管線的需求，減小對既有道路影響，是工程設(shè)計上的一大創(chuàng)新。
目前，椰海大道地下綜合管廊工程管廊主體結(jié)構(gòu)施工全面步入沖刺階段�，F(xiàn)場負責人表示，項目部將土方外運作業(yè)和管廊主體結(jié)構(gòu)澆筑作業(yè)分開，夜晚確保土方外運，白天及時澆筑混凝土，在不擾民的同時加速推進施工。
國內(nèi)首臺U型盾構(gòu)機�？谑及l(fā)
10月1日，國內(nèi)首臺U型盾構(gòu)機在�？谑幸Ｎ餮勇范�(海榆中線—長天路)地下綜合管廊施工現(xiàn)場成功始發(fā)。據(jù)悉，這臺U型盾構(gòu)機是中國自主研發(fā)，可廣泛應(yīng)用于埋深較淺的預制管廊、綜合管道鋪設(shè)等管廊施工領(lǐng)域，這也開創(chuàng)了國內(nèi)綜合管廊施工新工法。
U型盾構(gòu)綜合管廊施工工法與傳統(tǒng)的明挖施工工法相比，機械化程度、安全性能更高，成本低，速度快，施工范圍小，不用放坡，出渣少、噪音振動小，對周邊環(huán)境的影響也更小，具有安全、快捷、經(jīng)濟、環(huán)保等技術(shù)優(yōu)勢。
與普通施工法相比，可減少人工50%，節(jié)省費用20—40%，縮短工期30%。以100米綜合管廊的建設(shè)為例，傳統(tǒng)工法需要30個工人施工一個月左右才能完成，而使用U型盾構(gòu)綜合管廊施工工法僅需七、八個工人，十幾天就能完成工程，而且可以節(jié)約成本。
引進裝配式建筑 可縮短工期30%
記者從中鐵四局海口綜合管廊預制廠了解到，隨著裝配式建筑技術(shù)在�？诘叵戮C合管廊項目的應(yīng)用，可大大減少管廊施工過程中的模板投入，有效縮短工期30%以上，同時也能讓施工現(xiàn)場保持干凈、整潔。
預制廠共分為預制生產(chǎn)區(qū)、構(gòu)件堆放區(qū)、辦公生活區(qū)、混凝土攪拌站、附屬功能區(qū)等五大區(qū)域。車間工人不多，他們通過機械設(shè)備的協(xié)同合作，生產(chǎn)出了建造管廊廊體所需的主材——疊合板。
預制廠黨委書記曹衛(wèi)標介紹，預制廠生產(chǎn)的裝配式建筑下一步計劃用于另外4條地下綜合管廊項目，屆時將大大提升海口地下綜合管廊的建設(shè)速度和質(zhì)量。
此外，記者還了解到，預制廠除了可以生產(chǎn)裝配式管廊構(gòu)建外，還可以生產(chǎn)地鐵管片、裝配式住宅PC構(gòu)件等產(chǎn)品。曹衛(wèi)標認為，海南空氣質(zhì)量一流，而裝配式建筑具備綠色環(huán)保的優(yōu)勢，加上海南在政策上支持未來大力發(fā)展裝配式建筑，因此預制廠生產(chǎn)區(qū)除了預制管廊自動化生產(chǎn)線一條和鋼筋加工制作生產(chǎn)線一條外，遠期還預留了PC構(gòu)件或管片生產(chǎn)線一條，在�？诘叵戮C合管廊項目結(jié)束后，預制廠計劃繼續(xù)向裝配式建筑市場領(lǐng)域發(fā)展。
