2019年第15屆巴基斯坦汽車摩托車及配件展
（PAKISTAN AUTO SHOW 2019，PAPS 2019）
展會(huì)時(shí)間:2019年3月
展會(huì)地點(diǎn):巴基斯坦卡拉齊
舉辦周期:每年一次（單年在卡拉齊舉辦,雙年在拉合爾舉辦）
組委會(huì):巴基斯坦汽車零部件制造商協(xié)會(huì)（PAAPAM）
展品范圍:
v 整車：
各種商用車、乘用車、特種車、公交車、電動(dòng)車、摩托車等
v 汽車配件及系統(tǒng)：
動(dòng)力系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，排氣）的底盤(pán)（軸，轉(zhuǎn)向，制動(dòng)，車輪，減震器）、金屬零件，屋頂系統(tǒng)，安裝配件，門(mén)窗，保險(xiǎn)杠）標(biāo)準(zhǔn)件（緊固件，螺紋和緊固件，密封圈，軸承）、汽車內(nèi)部（駕駛艙，儀器，安全氣囊，裝飾，座椅，供暖，空調(diào)，電調(diào)節(jié)器，娛樂(lè)車載（無(wú)線電，材料，導(dǎo)航，通訊，手機(jī)，DVD）、發(fā)動(dòng)機(jī)電子（電池，電子控制單元，總線系統(tǒng)）、車輛照明（大燈，自適應(yīng)頭燈，白天運(yùn)行燈）、電氣系統(tǒng)（電纜，線束，傳感器）、駕駛輔助系統(tǒng)、車輛安全（安全氣囊模塊，相機(jī)系統(tǒng)）、電遷移：電池（原始設(shè)備）、替代驅(qū)動(dòng)單元（混合動(dòng)力，天然氣，液化石油氣）、再生，恢復(fù)和更新部分的轎車和商用車
v 維修及保養(yǎng)
車身修理；設(shè)備和材料；油漆和防腐；系統(tǒng)，設(shè)備，油漆，防腐助劑；拖車服務(wù)，事故救援，移動(dòng)服務(wù)的設(shè)備，材料或消耗品；廢物處理和回收系統(tǒng)、設(shè)備；經(jīng)銷商設(shè)備；
v 汽車附件
機(jī)動(dòng)車輛通用配件（機(jī)架系統(tǒng)，屋頂例，地毯，涵蓋，插孔）、調(diào)諧系統(tǒng)，改進(jìn)設(shè)計(jì)，定制，（運(yùn)動(dòng)型排氣、系統(tǒng)的空氣過(guò)濾器，引擎優(yōu)化，造型元素，專用設(shè)備和修改（拖車，越野車和皮卡配件）、替代的發(fā)動(dòng)機(jī)類型（和轉(zhuǎn)換解決方案改造）、輪輞，輪轂，輪胎、拖車的汽車和小廣告，掛車零部件、車輛和油漆輔料（插頭，電纜，連接器，聲音設(shè)計(jì)）
v 輪胎和電池
輪胎（轎車，公共汽車和卡車或拖車）、輪胎（工程機(jī)械，農(nóng)業(yè)，工業(yè)/ TBR）、輪輞和管、輪胎修補(bǔ)材料，修補(bǔ)翻新，材料和設(shè)備的電池
參加本屆展會(huì)的理由：
v PAPS2019是巴基斯坦國(guó)內(nèi)最大的汽車及零部件博覽會(huì)
v 接近巴基斯坦?jié)撛诘馁I家和滿足現(xiàn)有客戶的完美的地方
v 強(qiáng)大的需求提供機(jī)會(huì)開(kāi)拓巴基斯坦新的市場(chǎng)，產(chǎn)生銷售線索，
v 提供參展商與參展商和參觀者交流平臺(tái)
v 建立與現(xiàn)有客戶的關(guān)系來(lái)鞏固市場(chǎng)地位
v 提供貴公司的媒體曝光和建立品牌意識(shí)
v 機(jī)會(huì)看到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和你的公司定位為市場(chǎng)參與者
2011-2016車展回顧：
回顧2011-2016巴基斯坦車展共吸引來(lái)自日本、韓國(guó)、澳大利亞、德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、意大利、中國(guó)、伊朗、瑞士、印度、馬來(lái)西亞、阿富汗，孟加拉國(guó)，荷蘭，斯里蘭卡、阿聯(lián)酋、非洲等56個(gè)國(guó)家，800多家參展企業(yè)和來(lái)自50多個(gè)國(guó)家的70,000多名專業(yè)觀眾。
巴基斯坦汽車市場(chǎng)背景及現(xiàn)狀：
巴基斯坦是一個(gè)資源豐富、亟待開(kāi)發(fā)的國(guó)家。近年來(lái)巴基斯坦政府已采取了寬松的投資政策，以最大程度的吸引外國(guó)投資，在一些經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域外國(guó)投資者可以持有高達(dá)100％的股權(quán)。因此，在過(guò)去的幾年中該國(guó)的外國(guó)直接投資大幅增加，使巴基斯坦在中東地區(qū)脫穎而出。此外，幾項(xiàng)重要的指標(biāo)顯示巴基斯坦的經(jīng)濟(jì)已取得重大的發(fā)展，其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和國(guó)民生產(chǎn)總值均有很大程度的增加，外匯儲(chǔ)備增加，股市飛漲，貨幣穩(wěn)定，國(guó)際收支平衡改善。巴基斯坦擁有技術(shù)熟練的廉價(jià)勞動(dòng)力，以及多項(xiàng)出口優(yōu)惠政策，對(duì)國(guó)外投資者十分有利。2006年11月24日中國(guó)與巴基斯坦政府簽定雙邊《自由貿(mào)易協(xié)定》，取消關(guān)稅，為中國(guó)企業(yè)開(kāi)拓巴基斯坦市場(chǎng)進(jìn)一步鋪平了道路。
巴基斯坦汽車工業(yè)起步較晚，始于上世紀(jì)50年代在卡拉奇國(guó)家汽車公司組裝“貝德福德牌”（BED FORD）卡車，汽車生產(chǎn)以組裝美國(guó)車為主，配件絕大多數(shù)來(lái)自國(guó)外，國(guó)產(chǎn)化程度較低。80年代后日本的日野、豐田等汽車公司相繼到巴建立組裝廠，開(kāi)始引進(jìn)和組裝日本小排量品牌轎車，有較高性價(jià)比的日本品牌汽車很快主導(dǎo)了巴汽車市場(chǎng)。巴基斯坦政府從1985年開(kāi)始強(qiáng)制實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃，巴汽車工業(yè)開(kāi)始具備初步的零部件生產(chǎn)能力。90年代以后巴汽車生產(chǎn)進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段，但仍以組裝和銷售日本品牌汽車為主�，F(xiàn)代、起亞等韓國(guó)品牌雖也開(kāi)始進(jìn)入當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)，但所占份額十分有限。
按照巴基斯坦汽車工業(yè)規(guī)劃，2005-2012年是巴汽車工業(yè)的發(fā)展階段，即在新的產(chǎn)業(yè)政策與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下進(jìn)一步提升汽車工業(yè)水平的階段。為此巴政府2006年7月起取消了實(shí)施多年的國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃，采用適應(yīng)貿(mào)易相關(guān)投資措施的“稅基制”，用整車進(jìn)口（CBU）和關(guān)鍵零部件進(jìn)口關(guān)稅調(diào)節(jié)來(lái)促進(jìn)整車組裝和零部件國(guó)產(chǎn)化。此外，巴汽車工業(yè)已建立起成熟的經(jīng)銷商體系，擁有超過(guò)500家經(jīng)銷商。
巴基斯坦主要汽車公司及零部件體系
目前巴基斯坦有32家汽車公司，主要是組裝轎車、輕型車、中重型卡車和客車。其中巴基斯坦鈴木（PAK SUZUKI）、印度河（INDUS）、本田-阿特拉斯（HONDA ATLAS）和迪溫·法汝克（DEWAN FAROOQUE）等4家公司為巴轎車市場(chǎng)主導(dǎo)廠商，主要組裝鈴木、豐田、本田和大發(fā)等品牌轎車，市場(chǎng)銷量占比超過(guò)95%。目前這4家公司均已在巴證券交易所掛牌上市。巴唯一的國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車是亞當(dāng)汽車公司的瑞佛（Revo）牌轎車。此外在巴組裝卡車的公司包括日野、尼桑、五十鈴、大宇和卡馬斯。
巴基斯坦汽車零部件供應(yīng)商約有200家，大多數(shù)是在巴汽車工業(yè)實(shí)施國(guó)產(chǎn)化階段建立的中小企業(yè)。這些供應(yīng)商不具備研發(fā)能力，供應(yīng)產(chǎn)品主要是汽車沖壓件、線束、內(nèi)飾件、座椅、橡膠件、塑料件、電瓶、輪胎、輪緣和車燈等零部件。
巴汽車消費(fèi)展望
巴汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大。巴是世界第六大人口國(guó)，2008年人口總數(shù)近1.67億。由于巴嚴(yán)重缺乏公共交通系統(tǒng)，購(gòu)置車輛日益成為一項(xiàng)必要的生活開(kāi)支。巴居民往往通過(guò)削減傳統(tǒng)的食衣住三大必需支出來(lái)買車，至少是買摩托車。在巴最大的商業(yè)城市卡拉奇，每天有540輛車上路。但巴人均汽車存量在發(fā)展中國(guó)家仍處于較低水平，目前巴每1000人的汽車存量不到10輛，而印度、印度尼西亞和馬來(lái)西亞每1000人的汽車存量分別為12輛、21輛和32輛。巴近年來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展歷程也表明，在經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期，較低的利率水平和寬松的汽車信貸能極大地推動(dòng)汽車銷售，使巴汽車行業(yè)充滿活力。隨著巴經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，巴中產(chǎn)階級(jí)人數(shù)擴(kuò)大和實(shí)力增強(qiáng)，這些都會(huì)推動(dòng)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展。如2009年下半年起巴汽車行業(yè)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，汽車和摩托車銷售穩(wěn)步增加。預(yù)計(jì)2010財(cái)年巴轎車銷量同比將增長(zhǎng)25%，達(dá)到10.4萬(wàn)輛。巴汽車行業(yè)人士對(duì)此持審慎樂(lè)觀態(tài)度，認(rèn)為在2010年汽車行業(yè)將扭虧為盈，雖然盈利勢(shì)頭較為緩慢，但持續(xù)盈利趨勢(shì)將持續(xù)到2015年。
中資公司在巴汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀
目前中國(guó)汽車已開(kāi)始零星地出現(xiàn)在由日本汽車壟斷的巴基斯坦汽車市場(chǎng)上，總體市場(chǎng)份額不到1%。已進(jìn)入巴汽車市場(chǎng)的中資公司包括一汽、東風(fēng)、奇瑞、昌河、吉利、濟(jì)南輕騎、長(zhǎng)安，北汽福田等，其中一汽中型車和自卸車、昌河汽車以及輕騎摩托車等都有較好的表現(xiàn)。中資汽車公司的目標(biāo)客戶群體主要是巴剛富裕起來(lái)的中產(chǎn)階層，而小排量低端產(chǎn)品則是主打產(chǎn)品。
組委會(huì)簡(jiǎn)介：
巴基斯坦汽車零部件制造商協(xié)會(huì)（PAAPAM）成立于1988，該協(xié)會(huì)所代表的超過(guò)2800輛汽車零部件制造業(yè)企業(yè)遍布巴基斯坦。該協(xié)會(huì)的注冊(cè)會(huì)員已超過(guò)350個(gè)。該協(xié)會(huì)的工作包括保護(hù)汽車部件制造商利益，制訂國(guó)家汽車政策和提供會(huì)員制服務(wù)，汽車的具體數(shù)據(jù)的研究與開(kāi)發(fā)，巴基斯坦車展上每年度的組織管理，與國(guó)際合作工作。
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